不一會，三島青嵐就和子總公司溝通完畢，他在繳費單上簽名。
孟麟收起繳費單：“好了，你們起錨，準備進入運河。”
另一個領航員拿起對講機，和運河的西口管理塔台溝通了幾句。
克拉運河長度為100公裡，航道分為兩條。
此時霧島號進入的北側航道，兩條航道之間其實隻是中間使用立柱和鐵絲網隔開，河道就是一條。
西口航道深度達到3米，寬度為00米，這種級彆的航道，哪怕是30萬噸級彆的船隻，都可以輕鬆通過。
三島青嵐看到兩側堤壩上，有不少工作人員正在安裝導航燈塔。
航速1節的霧島號，用了個小時，通過了西口回道，此時他們進入了日出航道。
所謂的日出航道，其實就是8.4公裡長的核爆坑區，這裡的航道沒有分南北兩條，而是直接一條道。
這裡的河道寬度在700～900米之間，中間的水深有100～10米。
作為第一艘造訪日出湖的外國船，三島青嵐看到非常震撼的畫麵。
周圍10公裡半徑內，所有的樹木都被摧毀殆儘，隻剩下一小部分焦黑的樹樁，特彆是靠近日出湖的區域，地麵都出現了大麵積的玻璃質，在陽光下熠熠生輝。
咕嚕！三島青嵐不由自主的吞咽著喉嚨：“孟領航員，這邊真的沒有問題嗎？”
孟麟拿出蓋格檢測器，指著上麵的數值：“放心吧！這裡的核輻射水平可比福島安全多了，就比普通海域高17%，幾個月左右就會恢複到正常水平。”
“嗬嗬……”三島青嵐乾笑著。
另一個領航員提醒道：“注意規避，不要越過中間的浮標，前方有一條集裝箱船正在靠近。”
“多謝提醒。”三島青嵐趕緊拉汽笛，然後緊盯著航道。
航行到日出湖的中間，他們就遇到了一艘新呂宋海運的6000標準集裝箱船，雙方距離00米左右，緩緩擦肩而過。
二十三分鐘後，霧島號進入運河的東口航道，這一段長度為公裡，分南北兩條航道，寬度00米，深度為33～38米。
沿途，霧島號遇到不少船隻。
還看到不遠處正在挖掘的另一條航道。
三島青嵐非常驚訝智人公司的效率和規劃，在他看來，此時的克拉運河通航能力已經非常強了。
然而他並不知道，沒有分開的複線航道，在智人公司內部的標準中，就是不合格和不安全的。
而智人公司的挖掘成本也非常低，根本不需要向蘇伊士運河和巴拿馬運河那樣扣扣搜搜。
兩個半小時後。
霧島號成功經過了克拉運河，比繞道馬六甲，不僅僅節約了100公裡的航程和燃油，還減少了60個小時的航行時間。
另外安全性也大幅度提升，畢竟馬六甲海峽可是有海盜的，而克拉運河周邊都是智人公司的地盤，海盜來這邊搞事情，大概率會變成兵人。
三井海運總部收到三島青嵐的彙報之後，頓時下定決心，讓自家從西亞運輸石油天然氣的運輸船，全部改走克拉運河。
現在海運成本飆升，讓東瀛的進出口壓力繼續增大，可以節約運輸成本，那一點核輻射又算得了什麼。
在抗輻射這方麵，其他海運公司還真比不上東瀛的三大海運公司。
其他公司都非常顧慮克拉運河的核輻射問題，擔心船隻被放射性物質沾染到，隻能眼睜睜看著三井海運和新呂宋海運在克拉運河快樂的航行。
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本章完（www.101novel.com）