對於香江出現的貨幣黑市，以及各種稀有金屬的出口。
顯然是瞞不住的。
特彆是東亞的幾個受害者，麵對金元的強勢升值，他們已經感受到猛烈的內外擠壓。
很多人或許會說，金元升值，本幣貶值，那不就可以提升出口產品的競爭力，這是利好出口呀！
可問題是，東亞沒有太多優勢產品出口到智人公司，而智人公司卻掌握著大量優勢產品。
加上智人公司本身的產業鏈非常齊全，東亞可以生產的東西，智人可以生產，東亞不能生產的東西，智人公司也可以生產。
同時智人公司的內部，對於員工的補貼非常高，這種補貼並不是體現在直接發錢，而是購買公司自己的產品，有巨大的折扣。
而且更加坑爹的事情，是新人類非常團結，他們並不喜歡采購公司之外的產品，因為他們認為這是在資敵，特彆是外國的實體商品，基本不會出現在新人類的購物清單上。
新人類在智人公司內部，又屬於支配者、高收入群體，他們才是真正的消費主力。
各種因素的共同作用下，這打破了傳統的本幣貶值利出口，本幣升值利進口的模式。
簡而言之，就是智人公司不按套路出牌。
現在東亞地區又需要高價從智人公司進口很多產品，本身又沒有足夠的金元外彙，進而就觸發了香江的貨幣黑市。
靠文化娛樂產業那每個月幾百億金元，這還隻能吃智人公司剩下的殘羹剩飯，這點金元外彙根本不夠用。
例如貨船從克拉運河通過那是要收金元的。
根據目前的計算，馬六甲海峽的年通航貨船班次，仍然會維持在7～8萬班次的規模。
克拉運河每年可以通航的貨船數量上限，大概是4.萬班次左右。
而這些要通過東南亞地區的船隻，避不開智人公司的幾個海上收費站，這筆費用可不是一個小數目。
經過的十幾萬艘運輸船，很大一部分運輸船就是東亞各方的海運公司在營運。
東亞地區的運輸船，連接著西亞的能源，東南亞就是其海上生命線的必經之路。
雖然智人公司下調了一部分收費，但金元外彙的不足，仍然讓一眾海運公司叫苦不迭。
比如三星財團，為了維持從西亞進口石油的運輸成本不繼續上漲，他們就拿出了三星電子的一部分工業黃金和工業白銀，兌換了大約00億金元。
這就是用真金白銀，購買智人公司的服務，三星簡直是血虧。
而此時國際上，實體黃金白銀和各種貴金屬、稀有金屬的價格也在飆升。
捏死金元的智人公司，除了西亞的一眾油霸和那些有稀有金屬的國家，其他地區都感受到金元的巨大壓力。
美聯儲已經收到了十幾個“好朋友”的親切問候，希望可以將自己儲存在美聯儲的黃金拿回去。
然而美聯儲卻一直推三阻四，暗中還恐嚇一眾歐洲，讓歐洲選擇要黃金，還是要天然氣。
之前美軍的戰敗，和被迫退出東南亞，其副作用也在不斷發酵。
要不是阿美利卡的軍事威懾力仍然非常強，那幫老歐洲才不會如此忍氣吞聲。
……
看到各種稀土製造的“精密零部件”，近一個多月出口額節節攀升。
在權衡利弊之後。