“發動機的升級換代，這個要靠首都內燃機總廠，上周六管理科那邊已經把要求傳達過去了。”
“而變速箱的改進，同樣是要看首都齒輪廠那邊的努力，我們幫不上什麼忙。”
“至於底盤，我倒是覺得bj212的底盤已經比較優秀，改不改都不是重點。”
徐小波本來不想抽煙的，不過看到會議室的煙味越來越濃，也是拿起一根煙，用火柴點著，跟著在那裡吞雲吐霧。
反正他也是知道這個會議估計沒有那麼快結束了。
“我們的bj212從1966年開始投產至今，已經生產了十二年了，如今已經老邁，各方的意見都比較大。”
“所以既然要改款，那就要全方位的更新換代。”
“不管是發動機和變速箱，還是底盤、車身和內外飾，通通都要進行技術升級。”
“我們要開發一款能夠滿足今後十年需求的第二代bj212車型。”
作為設計處處長，呂堅強當年也是親自參與到了bj210樣車的設計，以及後麵bj212的研發。
不過十多年沒有從事相關的具體工作，讓他重新去畫圖，那肯定是不行了。
但是一些基本的眼光，他還是有的。
這一次設計處要拿出讓一機部滿意的方案，絕對不能敷衍了事。
否則呂堅強覺得他的處境可能會不大妙。
畢竟現在的形勢跟幾年前已經完全不同，單靠務虛是不行的了。
“處長，我覺得要不還是把主要的配套廠的技術骨乾一起叫過來開個會，大家商量一下具體的改進方案？”
一直沒有怎麼說話的管理科科長於靜，起身推開了窗戶，讓煙氣稍微散一散，然後提出了自己的意見。
設計處幾個科現在是什麼情況，於靜也算是非常清楚。
這事要搞好，肯定是要從外麵想辦法。
“於科的這個提議不錯，反正那些配套廠都在附近，一個電話打過去，下午就可以開會了。”
林良標覺得繼續在會議室裡頭討論下去，指不定底盤科和車身科還會把焦點放在他身上。
但是內外飾科的人員實力，也沒有比底盤科、車身科好到哪裡去。
他可不想衝在最前麵。
“集思廣益，也是一個好主意。”
“那就趕緊安排，讓他們下午就過來開會。”
呂堅強覺得這個事情不能拖，早點定下一個章程出來，才有成功的希望。
哪怕是最終失敗了，至少也說明他們的態度是沒有問題的，隻是能力有所不夠而已。
“處長，我覺得把技術科新來的那個江輝也叫上吧，他算是最近幾年入職的大學生裡頭，唯一像是懂技術的人。”
“我上周跟首都汽車附件廠的人交流，他們好像對江輝的技術很是佩服的樣子。”
設計處副處長李福達一般很少發表自己的意見，不過這一次他知道設計處是碰到大難題了。
要是度不過這個難關，他這個副處長也沒有好日子過了。
所以他也難得的積極發言。
“我上周就跟廖成文溝通過了，想要把江輝調到底盤科來，不過他不乾。”
徐小波有點不滿的吐槽了一句。