伴隨著一股來自西伯利亞的冷空氣，首都的氣溫一下就降到了個位數。
早上要是不帶個手套，騎車到了廠裡之後，感覺整個手都不聽使喚了。
好在進了辦公室之後，立馬就變得暖和了很多。
江輝在接下來的一段時間，每天不是在辦公室裡頭處理各種事情，就是去到附近的配套廠確認情況，可以說是忙得腳不著地。
當然了，這些忙碌肯定也是有收獲。
各個配套廠的樣件都有條不紊的在推進之中，春節過後就可以開始交樣，讓第一輛新款bj212正式的出現在世人麵前。
這對於江輝也好，對於首都汽車製造廠也好，都是非常有意義的一件事情。
“小江，昨天我們的達克羅表麵處理工藝已經通過了學校組織的專家評審，下個階段將邀請五機部進行評審。”
朱建生雖然還掛著首都汽車製造廠副總工程師的帽子，但是由於新款bj212的設計工作已經基本完成，他已經比較少過來辦公。
基本上一周來一次，或者兩周來一次，就算是差不多了。
“目前我們給達克羅表麵處理工藝定下來的要求是至少960小時的鹽霧試驗之後不出現紅鏽，實際試驗的時候會要求做到1200小時。”
“現在應該是連960小時的鹽霧試驗也還沒有做完吧？”
江輝自然是希望達克羅工藝能夠儘快的普及，但是試驗都沒有做完就通過評審，終歸是感覺有點詭異。
彆到時候成為一個汙點，那就不美了。
“960小時那就是40天，要等到下個月才能有結果。”
“不過我們做了240小時之後，不僅沒有紅鏽，其他任何一點要出現腐蝕的跡象都沒有。”
“為了最大程度的提升這項技術的推廣速度，我們幾個係的負責人商量了一下，就在學校內部先搞了一個評審會。”
“與此同時，我們的試驗並沒有停止，還在一直做下去。”
“隻有等到試驗快要結束的時候，五機部的最終評審結果才會正式的出來。”
“但是在這並不影響評審會的展開，畢竟除了鹽霧試驗之外，其他的確認都已經完成。”
“各方麵的數據都表明達克羅表麵處理工藝是一種防腐蝕性非常好的工藝，值得大規模的推廣。”
朱建生這麼一解釋，江輝倒也大概明白了。
看來首都工業學院內部，各個係的人對這一項成果都是非常看重。
大家都是專業人士，很能意識到如此新穎的一種表麵處理工藝能夠給華夏各行各業帶來的巨大改變。
特彆是在軍工領域，各種設備和武器的使用場景比較惡劣，對耐腐蝕性的要求更高。
“達克羅表麵處理工藝，我之前在哪個資料裡頭曾經看到過，那是美利堅軍方首先推廣使用的一種工藝。”
“這個背景，到時候還是要簡單的說一下，免得到時候有人說我們的工藝是在抄襲彆人。”
雖然對於這個年代的華夏來說，能夠成功的抄襲出美利堅的先進工藝，也算是填補了國內空白。
但是對於江輝來說，肯定是希望這個事情越完美越好。
美利堅有類似的工藝，已經在軍工係統大規模的使用。
我們結合一些公開的信息，自己獨立研究了類似的工藝，在一些參數上麵可能做的比人家更好。
要是這麼一定位，性質就完全不同了。
哪怕是將來美利堅那邊的達克羅工藝對外公開，大家對比之後也不好質疑朱建生主持的這個項目的含金量。
“抄襲？”
“我倒是想要抄襲美利堅的軍用技術，那也得有東西抄才行啊。”
朱建生是一點都不擔心達克羅工藝被人說抄襲美利堅。
真要是能夠抄襲，那也是一種本事啊。
美利堅的各種先進戰鬥機、坦克、雷達等技術，大家都知道很先進，但是誰能輕易的抄襲出來？
“學校既然已經通過了達克羅工藝的評審，那今後是不是可以開始同步準備應用推廣的事情了？”
對於江輝來說，給朱建生運作功勞是一個目的，解決新款bj212車輪螺栓等零件的腐蝕問題也是一個目的。
考慮到時間的緊迫性，要儘快的把達克羅工藝投入到應用的話，那就要早點行動才行。
畢竟需要對現有的塗裝生產線進行改造，或者是重新投入生產線才能滿足達克羅工藝的要求。
“我們已經把資料提交上去，提議從五機部的下屬工廠裡頭先找一家改造一條達克羅表麵處理塗裝線出來。”
“到時候這個技術我們也會同步的申請給到朝陽緊固件廠進行使用。”
雖然技術方案是江輝提供給朱建生的，但是現在技術算是在五機部的手中，一機部下屬的工廠要使用，朱建生還不適合直接給到人家。
當然了，江輝也可以跳過朱建生，直接指導朝陽緊固件廠去改造生產線。
但是那麼一來，事情的味道就變了，他想要達到的目的也達不到。
“嗯，我也讓朝陽緊固件廠自己去提交申請報告，兩條線都同時行動起來。”
江輝既然已經把達克羅表麵處理工藝的功勞給到了老丈人，自己就不會再去搶。
各個事情都按照流程去推進就行。
當然了，陳奇之前也是很關心車輪螺栓耐腐蝕性提升的事情，如今首都工業大學那邊都已經通過評審了，這個事情肯定也要跟陳奇說一下。
就在江輝和朱建生聊著達克羅表麵處理工藝的事情的時候，在首都郊區六一八廠，幾個技術人員愁眉苦臉的看著水陸兩棲戰車的測試結果。
“張總工，我們的底盤零件塗裝已經按照造船廠那邊使用的工藝在對應，但是水陸兩棲戰車的使用情況跟軍艦還是有很大的不一樣。”
“它不僅要泡在水裡麵行駛，內部的溫度也是非常高，濕度就更加不用說了。”
“再加上它還得經常陸地、水麵兩種狀態進行切換，底盤上麵也經常會有各種汙泥。”
“所以它的底盤零件對耐腐蝕性的要求比輪船要更高，比坦克裝甲車那些也要更高。”
負責底盤設計的部長王樂愁眉苦臉的拿著測試報告和一些照片，在那邊跟總設計師張卓說明情況。
眼下新式的水陸兩棲戰車的各項設計工作都已經差不多完成了。
雖然動力和裝甲防護方麵還有很大的提升空間，但是第一階段的目標已經完成，可以先解決有沒有的問題。
可是底盤部的零件，卻是因為耐腐蝕性要求不能滿足要求，導致這款水陸兩棲戰車一直都沒有辦法投入到量產。
王樂的壓力現在是大得很。
“底盤零件的耐腐蝕性要求不能滿足我們的設計要求的話，那麼戰車投入使用之後，不僅每個季度都需要刷一些防鏽漆，關鍵是有些零件沒有辦法通過刷油漆來解決，需要定期進行更換，要不然就會出現故障。”
“這會導致使用成本大幅度的上升，相關部門是絕對接受不了的。”
“特彆是經濟即將開始轉型，軍費方麵的開支會不斷的削減，我們要最大程度的降低使用部門的日常維護費用。”