“我們在生產分動箱的樣件的時候，第一階段測試就出現了裡麵的軸承耐久性能不符合要求的情況。”
“整個分動箱的性能完全沒有辦法達到圖紙規定的要求，最終的使用壽命必定也會受到很大的影響。”
“經過了初步的分析，應該是軸承的材料不合格導致的。”
一看到江輝，朱建生立馬就把情況給說了一下。
旁邊負責底盤零件開發的賴永峰也補充了一句，道“軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。”
“目前我們國內這方麵的技術水平跟國際上還有比較大的差距。”
“現在發現的是分動箱裡頭的軸承和4t手動變速箱裡頭的軸承有一定問題，其他地方的軸承時間久了可能也會出現品質問題。”
“畢竟我們悍馬項目和bj212有比較大的不同，車重就差了一大截。”
材料問題是最棘手的問題，有的時候可能拖個好幾年都搞不定。
也就難怪朱建生和賴永峰他們有了初步的分析結果之後，立馬就把江輝叫過來一起商量對策。
“軸承的工作環境比較惡劣，對硬度、韌性、耐磨性、耐腐蝕性、接觸疲勞強度等各方麵都有比較高的要求。”
“目前我們使用的是首鋼的材料，它們在這方麵的實力確實是還需要進一步的提高。”
聽到是軸承鋼的問題，江輝覺得也算是正常。
“特殊鋼材料性能提升這個事情，在冶金部那邊都是一個大項目，短時間內估計是不會有結果。”
“可是我們的悍馬項目等不了那麼長時間，如果一直搞不定，那麼我們可能就需要考慮從國外進口軸承鋼來生產了。”
“但是那樣子會浪費外彙，供應也沒有辦法保證，價格就更加不用說了。”
朱建生有點發愁的說道。
悍馬項目現在不僅是首都工業學院車輛工程係最重要的項目，也是學校最重視的項目之一，同時也是五機部高度重視的一個項目。
原計劃明年就要開始組裝樣車，推進小批量的量產。
這要是因為變速箱和分動箱的軸承問題而推遲日程，各方肯定都是很難接受。
關鍵是對車輛工程係也會產生非常不好的影響。
朱建生這個係主任上台之後，可以說是把整個係的力量都投入到了悍馬項目上麵去了。
並且學校裡麵還抽調了其他好幾個係的師資力量去推進這個項目。
這要是中間出了大問題，那對朱建生的威望也是會有非常大的不利影響。
“高端軸承鋼確實是一種難度非常高的鋼種，全球能夠掌握這個技術的鋼鐵廠家都不算很多。”
“不過我們的變速箱和分動器上使用的軸承，其實難度並不算特彆的高。”
“跟人家新乾線、核電設備等上麵的軸承的要求差遠了。”
“甚至不少高精度機床上麵的軸承要求都比它們要高很多。”
“我覺得隻要適當的把國內的軸承鋼技術往上提升一下，基本上就能滿足我們的要求。”
“甚至通過軸承加工過程當中一些熱處理工藝的改善，都能很大程度的解決我們的問題。”
感受到了老丈人的焦慮，江輝肯定要先給人家釋放一下壓力，免得人家一把年紀了還焦慮過度，那就不好了。
畢竟對於江輝來說，這個問題要解決雖然需要花費一些功夫，但是並不是一點思路都沒有。
“話是這麼說，關鍵是我們自己對於軸承鋼這種東西，並不算是特彆的了解。”
“我剛剛跟首都鋼鐵學院的鄒淵教授也打電話交流了一下，他對軸承鋼的研究也不算很深入，短時間內沒有信心能拿出改善方案出來。”
朱建生聽了江輝的話之後，並沒有覺得心情有變得放鬆。
相反的，想到國內的軸承鋼的技術水平，他額頭上的皺紋都多了幾分。
“我先看一看具體的測試報告的情況，然後再商量一下如何去改善。”
江輝那淡定的樣子，倒是多少給大家帶來了一些信心。
想到他過往的成績，朱建生和賴永峰心中都稍微有了一些底氣。
這個事情，也許沒有那麼嚴重。
而就在江輝確認測試報告的時候，首都齒輪廠那邊，此時也是專門在召開會議討論這個問題。
“李廠，我們原本的計劃是直接把量產的4t手動變速箱供應給六一八廠那邊，用來對應悍馬項目。”
“但是由於悍馬這款軍車跟bj212有很大的差異，車重就重了一倍多，所以對變速箱的要求其實是變高了。”
“我們現有的變速箱的扭矩需要提升，齒輪和軸承的強度都有必要進一步的提升。”
“現在第一階段測試出現的問題是軸承耐久不過關，原因主要是軸承鋼的性能達不到要求。”
紀華是首都齒輪廠的總工程師，也是4t手動變速箱項目的實際負責人。
如今悍馬這個重點項目的配套出現問題了，肯定是要給廠長李南海好好的彙報一下才行。
“軸承鋼這種原材料，我們都是從外麵采購回來的，廠裡麵的技術人員對於鋼材的加工肯定是沒有人家鋼鐵廠專業。”
“最終問題能不能解決，還是要靠鋼廠那邊才行吧？”
李南海雖然不是搞技術出生，但是作為首都齒輪廠的廠長，對變速箱的情況肯定也是有比較深入的了解。
眼下4t出現問題，肯定就要想怎麼去解決。
隻是目前的問題，似乎不是他們可以解決的。
“確實是要靠鋼廠才行，這個情況我也跟首都工業學院那邊反饋了。”
“但是出問題的畢竟是我們的變速箱，最終他們肯定也還是不會輕易的放過我們。”
“這款產品是首都工業學院跟我們合作的項目，如果我們不積極的協調對應的話，指不定對方就借著這個機會跟其他的變速箱廠家合作，甚至是自己去修建一個變速箱廠都是有可能的，畢竟4t的技術是完全掌握在他們手中的。”
紀華這麼一說，李南海立馬就變得緊張了一些。
4t手動變速箱現在是首都齒輪廠的拳頭產品，它們最近一年的日子過的那麼舒服，就是因為搞出來了4t。