自從太子再次掌握監國權利之後，不僅對上朝時間做出了延遲，而且還把朝會周期改為每隔一天一次。
這讓朱棡覺得自己的大哥朱標，一旦當了皇帝肯定會是個體恤臣下的明君。
朱元璋登基稱帝之後，出於遏製功臣派勢力，以及確保辦事效率等原因。
明朝開始考慮建立休假製度，於是官員們每年有了五天的假期時光。
除了上述假期之外，明朝的文武大臣在去世時若生前業績突出，獲得了朝野上下的一致認同。
在他死後朱元璋會出於籠絡人心的需要為他“罷朝”，出現這種情況時，官員們也會得到一個難得的假期。
畢竟皇帝都不上班了，大臣自然也不會在空蕩蕩的朝堂中等候。
於是官員死的越多，活著的官員便越能享受假期。
當然這樣的奇葩場景，在洪武年間上演的也不太多。
另外一些位高權重的大臣有事需要處理時，必須向老朱提交書麵申請，由皇帝批準後方可執行。
那麼萬一朝廷離不開這個人，他又想走時怎麼辦呢？
在明朝這種情況叫做“奪情”，也就是說皇帝出於某種需要，強行命令官員留任。
因此朱標更改上朝的周期，對於文武百官來說，無異於是一項皇恩浩蕩的德政。
雖然不上朝不等於不工作，但至少也要比每天提心吊膽去奉天殿要輕鬆一些。
“夫君今日閒來無事，不如去相國寺陪妾身上炷香如何？”
看著走進書房的謝鈺兒，朱棡放下手中的毛筆說道：“你一提起相國寺，我想起了那個姚廣孝。
真不知道他現在情況怎麼樣，究竟有沒有順利到那些東南亞的海上諸國？”
明朝的航海技術繼承元朝，而元朝則繼承於宋朝。
由於蒙元帝國“跨海征服”的軍事需求，使得元朝造船業發展獲得極大動力。
當元朝軍隊南下征服南宋時，采納了南宋降將劉整的計策，造戰艦，教習水軍，奪彼所長。
這才有了戰襄樊、取荊江，順江而下，直取建康、臨安，滅南宋。
元帝國從水軍建設中嘗到了甜頭，特彆是忽必烈時期，征服琉球、日本、高麗、戰爭、爪哇等國都采用了水軍。
數千艘戰船，數以十萬計的兵力。
這種大規模的跨海行動，對戰船的技術提出了更高的要求，無疑是造船業最大的推動力。
另外元朝的漕運需求以及海外貿易的發展，對造船業也是一種極大的促進力。
京城元大都糧食需求量大，主要的糧食供應區是江蘇、浙江地區。
運輸的最主要途徑，就是經過大運河的水運。
因此元朝統治者對漕運的極為重視，以及承襲南宋海外貿易的再度繁榮，使得造船業蓬勃發展。
然而朱元璋為防沿海軍閥餘黨與海盜滋擾，下令實施自明朝開始的海禁政策。
早期海禁的主要對象是商業，禁止中國人赴海外經商，也限製外國商人到中國進行貿易。
永樂年間雖然有鄭和下西洋的壯舉，但是放開的隻是朝貢貿易，民間私人仍然不準出海。
後來隨著倭寇之患，海禁政策愈加嚴格。