第(1/3)頁
!doctypeht
head
etacharset="utf-8"
titebookchapterist/tite
/head
body翌日，正午時分。
隨著節氣逼近驚蟄，深城的氣溫也逐日回暖，並且伴隨著陣陣小雨，舒適愜意。
聽著雨聲入睡，總是可以讓人更加安逸。
這是因為猿人部落時期，下雨往往不會出去打獵，男人們會在這段時間儘可能保證自己的體力不被消耗，所以往往采取睡覺的方式，這也是為什麼，有些人會喜歡聽著雨聲睡覺。
除了“聽雨入眠”，還有恐高症、恐黑症、夢中驚醒等等本能反應都是刻在dna裡麵的，說白了，就是先輩生存的經驗，隻不過大部分都不適用於現代社會了。
經過八小時的休息，陳星醒來便已經到了中午飯點，肚子也發出了饑餓的低吼。
簡單洗漱過後，他便徑直前往食堂吃飯。
由於食堂不是盈利性質，他隻花了8塊錢就吃到了四個菜，外加一份蛋花湯。
吃飽喝足後，陳星也沒有逗遛，用散步的頻率返回自己的辦公室，走的路程正好順帶消化肚子裡的食物。
回到辦公室，他關上門，伸了個懶腰道：“真累，不過還是得儘快處理好汽車出口的事情。”
國內新能源汽車市場已經亂成一鍋粥，各家車企手段儘出，價格一個比一個低，補貼力度也越來越大，這也讓領航汽車的銷量出現了斷層式下跌。
不過陳星並不在意，國內市場就讓他們慢慢爭吧，畢竟核心技術是掌握在龍興集團手裡的，雷神電池、華夏芯片和天選操作係統如果漲價，這些車企友商會瞬間變成沒有牙的老虎。
因此國內的新能源汽車價格戰，陳星、任國非、雷布斯都一致決定不參與。
也得益於價格戰，不少用戶都退訂了領航001，直接不要定金，讓交車壓力也小了非常多。
目前北方工廠和南方工廠隻需要10天左右，就可以將積壓的訂單車輛全部交付，到時候內轉外，就可以做出口貿易了。
回到工位，陳星便打開辦公電腦的郵箱，昨晚回複的幾個重要郵件也有了回信。
菲律賓、巴鐵、毛熊等國家都接連表示，要采購一批搭載雷神固態電池的領航001汽車，而迪拜則是不走尋常路，他們要采購的是颶風x超級跑車，並給出了5000萬龍國幣每台的天價。
颶風x每台造價是300萬，不僅采用了全車碳纖維，更是搭載了三台萬轉電機、千伏的高壓平台，整輛車幾乎就是為了速度而設計，這也是它為什麼叫颶風的原因。
造價300萬，迪拜開價5000萬，相當於每賣出去一台，淨賺4700萬。
哪怕有關稅要抽20%，也不過60萬龍國幣，颶風x進行量產肯定是有錢可以賺的。
[如果方便的話，我們會在8號前往龍國深城，希望貴公司可以準備好樣車，合同的具體細節，等到時候再慢慢談。]
點開迪拜的郵件內容，陳星再次回信道：“我在深城，恭候迪拜代表團的到來。”
郵件發送。
陳星查看下一封郵件。
迪拜動的什麼心思，其實他非常清楚。
在許多國人的潛意識裡，迪拜是不缺錢的國家（酋長國），是土地會冒石油的國家，但現實恰恰相反，它的地下石油資源並不豐富，迪拜的民眾也並不是都很富裕。
因為沒有石油，迪拜免受了戰亂，但也正因為沒石油，迪拜經濟一直搞不起來。
直到互聯網興起，人人都直播，人人都可以當網紅，迪拜才發現了轉機。
富足、壕橫、滿大街跑車，迪拜乞丐也能日入過萬類似的宣傳字眼，幾乎充斥著全球互聯網，也讓全世界的民眾都想到迪拜看看，是不是真的這麼土豪。
漸漸的，迪拜旅遊業，它就順理成章地做起來了。
是的！
迪拜不靠石油，靠旅遊。
想要維持土豪的“國設”，迪拜肯定要敢於創新，緊跟潮流，這次突然要訂購颶風x，不出意外的話，肯定看見了颶風x在fiagt大獎賽拉爆法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等知名超跑，想著蹭熱度，搞搞大新聞。
這件事雙方都有利益，陳星也不可能拒絕。
回複了迪拜，陳星又回複了巴鐵的郵件。
做為打過交道的國家，它這次給領航汽車開出了零關稅的特殊政策，並且期盼在巴鐵國內建設汽車生產工廠，帶動經濟就業。
至於柬埔寨、老撾、緬甸、新加坡這些亞洲國家，它們都表示願意讓龍興重工開設工廠，用它們國內資源製造領航汽車。
它們為什麼願意擁抱新能源？
很簡單。
石油真的太貴了！
中東那邊打一架，全世界的石油價格都得竄一竄，根本做不到穩定的供應。
但電力不同！
亞洲電力是有保障的。
或許很多人不知道，龍國的電力供應分為三家，分彆是國家電網、南方電網和內蒙電力，這是為了避免獨家壟斷。
而國家電網，它除了供電部分省份和地區，還向其他國家進行供電，比如說緬甸、越南、老撾、巴基斯坦、新加坡，半點不誇張的說，隻要龍國電力拉閘，半個亞洲都得斷電。
一，有大哥供電。
二，造不出汽車。
三，電價比油價便宜。
無論從哪方麵講，這些亞洲小國都是受益方。
最關鍵的是，現在“大哥”主推新能源汽車，它們於情於理也得支持一波，不然漲個電費，或者減少點進出口貿易，那對於小國來說可是滅頂之災。
也正因如此，做為龍國新能源車企老頭的龍興重工，就成了小國談合作的對象。
當初合資的時候，陳星也和任國非、雷布斯談好了，龍興重工的運營交給龍興集團，至於供應鏈和直營店則是歸鯤鵬公司和大米公司去負責，三家各司其職，也正因如此，龍興重工的郵箱和龍興集團集團的郵箱是同一個。
在一一回複過後，時間也過去了兩個小時。
陳星站起身，活動活動了筋骨，緊接著來到了待客區，給自己沏了壺茶。
喝茶休息時，他拿出口袋的手機，查看網絡的新聞八卦，這是他的日常習慣。
做為一名企業的掌權者，陳星很清楚與時俱進的重要性。
像這次的車企友商老總，就是因為跟不上時代，思維停留在過去，才昏招頻出，讓龍興集團躺著就可以贏。
你要說他們蠢？
第(1/3)頁
第(2/3)頁
這肯定不是。
他們思維隻是停留在上個世紀。
不過這也不能怪他們，畢竟以前躺著就可以賺錢，誰還努力接受新鮮事物啊？
如果你日賺百萬，技術全由外國車企提供，壓根不操心技術更新換代、汽車銷量的問題，不出三個月，肯定也是他們這個樣子。
為什麼會這樣？
沒有危機感！
人如果沒有危機感，就會變懶惰，變得不願意學習，這是刻在dna裡麵的天性。
而龍國式教育，它就會讓人非常有危機感。
小升初後，內卷就開始了，初中考不上高中，就隻能去中專，高中考不上本科，要麼去大專，要麼進社會，等到了本科還有碩士、考公考編、出國深造等選項。
幾乎每個學生在上學期間，老師都會強調，這是人生最重要的階段，給你營造危機感。
正因為危機感，直麵高考的高三學生，他們的知識儲備是最巔峰的，等到大學鬆懈下來，水平就逐漸下降了。
陳星深知學習的重要性，所以每天下午茶的時間，都會去瀏覽網絡，緊跟時代。
此時的微博熱搜榜，《寶馬退出價格戰》詞條高掛榜首，第二名是《奔馳退出價格戰》，第三名是《奧迪退出價格戰》……
“認慫了？”
陳星淡淡笑道。
在踏足汽車領域那天起，他就預料到bba會率先扛不住，被新能源汽車洗牌。
原因也很簡單，那就是它們的溢價太嚴重了。
一輛35萬的車，扣除雜七雜八的稅收和其他費用，成本價大約在20萬左右。
一輛車15萬溢價，再加上保險和貸款的返點，賣一輛車能賺20萬左右，這溢價能不被乾死嗎？
現在退出價格戰？
賣不出去罷了！
陳星點進《寶馬退出價格戰》的詞條，映入眼簾的是龍國寶馬集團發的長文。
[尊敬的客戶、合作夥伴及社會各界朋友：
近期，汽車行業內的價格波動過於不穩定，眾多品牌以“貼錢”等傾銷手段爭奪市場。
寶馬集團作為汽車行業的領先者，始終秉持著以客戶為中心，致力於提供高品質產品與卓越服務。