原來他是把這兩公司當成了“文軍物流”的子公司啊。
合著以後大家都是幫李文軍打工啊？！
那這兩個新成立公司的經理就都是李文軍的屬下了。
可是具有法律效力的合同都簽了。兩個公司也都成立了。
新聞發布會都開了，總不能又否認打自己的臉吧。
如果不承認，李文軍不給車，一切都是白搭。
再說，還是那句話，市貨運公司沒有什麼活，李文軍硬要搶過去，也沒有用。
況且並入“文軍實業”就可以免費走高速，節約一大筆貨運客運成本，好處還挺多的。
所有人都盯著運輸局負責人。
運輸局負責人攥緊拳頭，憋出一句話：“感謝李文軍同誌為本市交通運輸作出的貢獻。”
可不是嘛？
路都是李文軍修通的，車子也是李文軍給的。
記者們的照相機又是一陣劈裡啪啦狂響。
然後兩個經理也帶著一副笑得像哭的表情說：“謝謝李董。”
嗬嗬，這兩人還挺機靈的。
李文軍暗暗好笑。
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上午李文軍在搞貨運，客運公司成立儀式。下午，李文軍又趕回茶縣，參加捐贈儀式。茶縣為了表彰李文軍捐贈醫療車，堅持要搞個儀式，說不能讓李文軍這麼悄無聲息地做好人。
隻不過上午的成立儀式太勁爆了，所以沒有任何媒體有空理會這個貧困縣的小新聞，所以宣傳幾乎沒有用。
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大家很快明白李文軍為什麼會花錢把市貨運公司變成他的子公司了。
李文軍要的是人啊！是司機啊！貨運客運的活雖然不多，但是司機有好幾十個。
因為他的大貨車下線了，物流公司也忙不過來，需要司機。
市貨運公司的司機全部被調到“文軍物流”這邊專門負責株市和省城往返全國各地的物流，就不用李文軍從廠裡派司機過去了。廠裡的司機專心運廠裡的貨。
市裡的廠子本來都自己成立運輸隊，是因為前幾年貨多，國家又撥錢買貨車。
現在不同了，每個國營廠的效益都在下降，貨量遠遠不如以前。
更彆說，那些貨車用了快十年，基本要報廢。
有些小廠沒錢買新的貨車，算一算成本，還不如花錢讓李文軍送，省時省力，索性把貨運的工作都交給“文軍物流”了。
外麵的人不知道其中的奧秘，隻看到並入“文軍物流”的市貨運公司的物流量比之前的量成倍地翻。
不少人感歎，這就是李文軍的魔力，好像有金手指，能讓枯木發芽，讓要死不活的廠子都重新火起來。
比如這個什麼“物流公司”，大家就覺得運貨這事是貼錢賺吆喝的買賣，結果李文軍不但賺錢了，還硬是把它做成了一筆大生意。
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