在西方的裡麵裡麵，這有來有回才是正常的關係。
“行。沒有問題。手續我來辦理，而且你看中哪個地方告訴我，我可以用最低的價格買回來。作為銀行的總部。”卡丹夫大包大攬的開口。
“我感覺克裡姆林宮不錯，怎麼樣。”薑言開玩笑的回答。
“這個是非賣品。”說完之後卡丹夫哈哈大笑。
“那麼卡丹夫咱們言歸正傳，銀行的事情我和阿羅夫會找地方，首先就是汽車聯盟，我們具體要怎麼做呢？又或者說你能為我咱們的公司提供多少輛伏爾加汽車，以及零配件？”
“五千輛全新的伏爾加轎車和整整二百集裝箱的零配件。”
“每個月？”薑言開口問。
“每個月。”卡丹夫回答道。
聽到卡丹夫這樣的話，薑言這才感覺到，這老小子，他的胃口比自己想象的還要大。
“那麼價格呢？是多少。”
“一千盧布一輛，一集裝箱裡麵有整整十台汽車的零配件，一萬盧布。”
這價格和自己猜的基本差不多，所以薑言也沒有討價還價而是點點頭。
那邊卡丹夫開口解釋道“雖然說，我們這邊協議的價格可以做到四百多盧布，但是你知道的，把這些車弄出來，我這邊也要上下打點，有時候我也是需要妥協的。”
“這個價格已經相當實惠，給了咱們很大的利潤空間，不用說還有那些汽車配件。”薑言不以為然的說道。
他計劃內分價格之所以是計劃內的價格，那就是一般人弄不到這樣的東西，所以薑言壓根就沒有向這一方麵想，知道那是不可能的事情，感覺他弄弄到1500盧布一輛價格的汽車薑言就相當的滿意了，沒想到他竟然給了自己這麼大的一個驚喜。
當然了，這一千盧布的價格也是計劃內的價格，但就如卡丹夫所說的那樣，這是各方麵妥協後的一個出廠價。
至於裡麵最為掙錢的，不是每個月五千輛的汽車，而是這二百箱零配件，大家都知道汽車修理中，存在一個叫做零整比的東西。
就現在這種物資短缺的情況，薑言有信心將這些零件賣到一個更好的價格。
如果是按照正常的生產成本的話，這樣生產出來的汽車可不止一千盧布。
至於說伏爾加汽車內部計劃的四百多盧布能不能掙錢，那是肯定的，同樣是計劃，這伏爾加汽車廠也可以從其他的工廠拿到內部的價格，這些價格遠遠低的超出你的想象，比如說一百盧布一噸的鋼材，二百盧布一噸的橡膠等等。
計劃經濟，基本上所有的決策都出自於政府的指導，計劃經濟的優點在於能夠集中資源進行大規模建設，實現快速工業化，保障社會公平和穩定，在能自給自足的時候，沒有任何的問題，所有人都可以通過自己的努力和貢獻，拿到低廉的物品。
可是一旦出現短缺，那麼物品真實的價格就會反應出來了，甚至更高。這也就是黑市的由來，畢竟能弄到急缺東西的人本身也不缺這些東西。所以就會想辦法處理，這也就不可避免出現了黑市。
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