很多教士和學者，都是貴族家庭出身。因為雖然教會提供了平民受教育的渠道，但能像胡斯神父那樣，從一個普通自耕農，做到大學校長，已經是十分罕見的情況了。隻有那種天賦異稟的人，才能做到這種程度。整個行業，依然是貴族子弟為主導的。
但另一方麵，除了一些從小就對神學特彆感興趣的人，大部分人進入教會，其實也是為了找個工作。在阿勒曼尼地區，為了防止析產導致家族分裂和沒落，很多貴族都會選擇隻讓一個兒子繼承所有家業，而把其他人打發到教會去學習知識，或者乾脆把他“放生”，當個自由傭兵，自己打工養活自己去了。
由於實踐經驗豐富，競爭也相對激烈，這些人裡，有能力的其實並不少。他們雖然不希望徹底改變現在的社會秩序，但也對騎在頭上的無能者頗為不滿。另一方麵，他們倒也不擔心會麵臨下層的競爭，因為歐洲這邊，教育水平很糟糕，受到良好教育的就更少了。就算上升渠道變得更通暢，下層民眾也很難和他們競爭。
這些人被稱為“紐倫堡派”或者“周禮派”。目前，在吳王宮廷裡，人數倒還不太多，但他們依然是吳王勢力的主要支持者。
由於這些人普遍出身較高，學識豐富，人脈也很廣，因此經常能給吳王府提供各種情報，讓他們了解高層的態勢。也能幫忙進行協調和掩護，防止戰略上出現問題，被過多的實權貴族同時針對。有時候，也有人會樂意跑到控製區，擔任管理官職。總之，這些文化人的作用，還是相當大的。
當然，隨之而來的，是他們和舊臣之間的矛盾。
吳王的大部分班底和身邊親信，都是當年他逃出巴黎之後，在萊茵河西岸躲避的時候，一路收攏來的。像之前寄養小讓娜的村子，就在那片地方。
那時候，吳王還很落魄，跟隨他的，基本都是些當地的平民。他們普遍文化水平很低，不過，能堅持這麼多年下來的，也都是勇力過人，久經戰陣的壯士了。而且，因為加入團隊比較早，所以也深得信任。有時候，他們和新來的貴族文臣，就會互相瞧不起，產生各種糾紛。
而且，在這邊，還不止他們這兩派。比如，吳王府的一個收入來源，就是商人的捐贈。王府經常四處移動，走到哪裡，都一路宣傳，招攬人手，號召大家扶保吳王。為了行動方便，他們經常順手修繕沿途道路，驅逐周圍攔路搶劫的土匪和領主。因此，往來的商人，都得到了便利。
發現這種規律之後，一些商人也開始主動與吳王府聯係，求購他簽發的通行證。吳王府的控製區並不大，而且往往較為偏僻，但就算從這些地方繞路，也比走大道更加安全。控製區之外的地方領主，礙於吳王的麵子，也往往不敢過於刁難。
有些心眼更活的，則看到了這個路網本身的價值，提出要加入吳王政權，利用他們這邊的道路，有計劃地轉運物資。一邊賺錢，一邊滿足吳藩本身的物資調度需求。吳王府確實挺窮，連專門的運輸工具和運輸車隊都缺。見有人這麼熱情，就開始給商人頒發憑證，雇傭他們去運輸固定數量的貨物，隻要運到，就可以免除對應的路費。於是更多商人慕名而來，甚至嫌吳王手裡的路太窄、太短了。
為此，一些大商人開始主動示好，給吳王捐款，希望他能加快速度。附近城市的商會，也對此很是熱衷。因為道路相對安全，省去了大量買路錢和雇傭保鏢的費用，因此他們就用這些錢繼續投資，幫忙買通和說服附近的貴族，主動幫吳王修繕道路。吳王這邊負責出人，他們則可以出錢，隻要道路能延伸到他們城市，就可以了。
雙方一拍即合，由商會出麵，向管轄當地幾座城市的伯爵，購買了道路的所有權。這一片地方，都是貧窮的鄉村，所以伯爵收了錢，就批準下來。然而，道路修成之後，繁榮的程度超出了預期，伯爵又開始後悔，想要收回道路。
商會對此十分憤怒，立刻組織私兵和城市民兵，據城防守。還一邊聯絡吳王，請他出兵助戰；一邊派人帶著錢財，四處遊說，說服周圍其他城市和領主，趁亂來針對伯爵。雙方僵持了一段時間，商會堅持要保住道路的所有權，否則絕不讓步。伯爵耗不下去，隻能作罷。
這件事成功之後，城市商人們獲得了更高的地位，在吳王宮廷裡，也有了話語權。他們被稱為“保路派”，屬於目前比較活躍的新興勢力。不過因為直接參加行政事務的情況不多，基本上還是專注於道路和商業，所以相對中立，不怎麼摻和其他人的爭議。
除此之外，還有一些其他小團體，比如當地基層教士的互助組織，還有一些在城裡總被行會欺負、隻能逃出去的工匠組成的鬆散協會，等等。由於吳王在這邊，屬於被迫白手起家，經常要儘可能團結更多人，以求發展壯大。所以這些雜七雜八的群體，其實一直不少。
當然，雖然整個組織都比較將就，看著很是草台，但歐洲這邊，其他組織也不怎麼樣。而且，吳王府畢竟編製極多，至今發都發不完。村裡挖渠的工頭，都是個從七品的官。整個勢力也是上升期，每天都有各種忙不完的工作。這會兒，反正也不愁大家會爭起來了。
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