秦淼倒是沒有周冠宇那麼複雜的情緒，雖然秦淼不至於有著“分開是為了更好地重逢”這麼文藝的想法。
但奔向新生活的憧憬讓秦淼忽略了這種和朋友分開時的淡淡憂愁，而且秦淼知道，自己遲早都會與周冠宇在圍場內相遇的。
在機場的時候，秦淼給自己的老媽打了個電話。
畢竟，簽了合同之後，自己的生活也算是從根本上發生了變化。
原本的既定軌道在係統出現的那一瞬間就已經偏離了自己母親給自己製定的道路，並且不可控地朝著另外一條所有人都未曾想到的道路發足狂奔。
而這次和老媽的溝通並不如同從前一般順利。
以前不論是在外麵多玩幾天，還是突發橫財，亦或者準備出國遊玩，老媽的態度都極其地開明，畢竟是暑假期間，也不耽誤什麼事兒，既然想去玩那就去。
可是知道秦淼已經和法拉利簽了合同，可能得在國外待一年的時間，甚至更久，以至於大學可能都沒辦法去上的時候。
秦淼的老媽表達出了極其強烈的反對意見。
就算秦淼說明與自己簽合同的對象是那大名鼎鼎的法拉利，也就是生產自己家那台488的那個法拉利。
可是老媽依舊反對，就算秦淼說合同都已經簽了，秦淼的老媽也表示合同是可以毀約的。
但是秦淼也有自己想要堅持的東西，他覺得自己的老媽並不清楚自己目前的實力以及天賦，所以才會反對自己去國外發展。
可秦淼老媽想的並不是秦淼能否在外麵功成名就，她考慮的是開賽車這項事業太過危險了，就算掙得錢再怎麼多，對她來說都沒有秦淼的生命安全重要。
兩人一時間誰也說服不了誰，並且已經逐漸有開始爭吵的趨勢。
眼看著兩人之間的關係就要陷入僵局，最終還是秋萌站了出來，拿過秦淼的手機之後就與秦淼的老媽聊了起來。
具體她們倆聊了什麼秦淼並不知道，隻不過等秋萌將手機還回來之後，電話那頭老媽的態度軟化了不少。
沒有提出什麼過多的要求，電話那頭老媽的聲音隻是有些情緒複雜的說道：“照顧好自己和秋萌，注意安全。”
“……好。”
之後老媽就將電話給掛了，秦淼則是看著自己的手機默默出神。
將老媽的事情解決了之後，秦淼又給周老板報了個喜。
畢竟周老板可以說是秦淼走向法拉利的主要出力人之一，再加上他白給的兩千萬讚助，發生了這種大事之後，秦淼於情於理都得知會對方一聲。
本來秦淼想的是讓秋萌來對周老板說這件事的，畢竟以自己的情商，秦淼有點擔心自己說出什麼失禮的話來。
不過秋萌卻表示，這種事情還是由秦淼自己說比較好，顯得真誠。
電話接通之後周老板那邊正如秦淼預料的一般，並沒有什麼事情，他正在他的店裡摸魚玩遊戲。
驟然知道秦淼居然加入了法拉利青訓的時候，電話那頭的周老板明顯愣了好一會兒。
之後才用著滿是不可置信的語氣開口問道：“小秦，你確定沒有拿我開玩笑？”
秦淼無奈道：“周叔，我沒必要拿這事兒跟您逗悶子，真的，我和秋萌現在就在機場準備直飛意大利的艾米利亞羅馬涅，就是舉辦艾米利亞羅馬涅大獎賽的那個地方，同時也是法拉利總部馬拉內羅所在的地方。”
電話那頭的周老板沉默了一會兒，隨後吐出了兩個秦淼也意想不到的字：“牛逼。”
“但是……你不就隻是帶著秋萌出去看了一場f1的大獎賽嗎？怎麼就成為法拉利的青訓車手了呢？”很顯然，事態的發展超出了周老板的預期，讓他一時間有些接受不了現實。
一會兒之後，電話那頭的周老板才說道：“雖然我依舊覺得有些匪夷所思，不過我覺得你說的不像是假的……這樣吧，我再追加五千萬的投資，算是伱接下來兩年時間的個人車手讚助，到時候你有空了回國幫我公司拍一段宣傳片。
“周叔，我現在不是來拉投資的，主要是我覺得這一路上您幫了我很多，發生這麼大的事，我覺得有必要跟您說一聲報個喜。”秦淼有些無語。
“……行。”周老板也沒有強求。
而這會兒的周老板驚訝過後也逐漸回過神來了，隨後突然說道：“小秦，你簽的那份合同有照片吧？沒有的話拍一張，把你的個人信息塗掉發給我，我拿去裝逼！”
說完之後為了提升秦淼的辦事效率，周老板竟然是直接把電話給掛了。
秋萌和秦淼老媽溝通的時候是將秦淼的那份合同拍過照來證明這件事真實性的，所以也不用重新把合同拿出來再拍照了，直接在手機裡麵編輯一下，將秦淼的個人信息塗掉，就給周老板發了過去。
對方回了一個收到加笑臉，明顯的中老年人聊天風格。
之後秦淼又和秋萌討論起了另外一件事，那就是自己身上還有另外一份車手合同，如果自己身上有兩份合同的話，會不會影響自己未來的職業規劃。
秋萌對這些其實也不懂，不過這個問題可以問問周冠宇，畢竟他也是在這個圈子混的，對於這些合同之類的事情了解得應該比他們倆要更加深刻。
最後從周冠宇那裡得到的答案很簡單：沒有任何影響，反正那個合同對秦淼沒有任何約束力，那種合同以前周冠宇也簽過，不想要了的話直接打個電話過去解約就行了。
和周冠宇的電話掛斷之後，秋萌果斷打電話去了那家秦淼甚至都沒記住名字的chagt車隊，然後將秦淼的合同解除了。
一番操作下來，時間也差不多了，兩人登機。
飛機上，秦淼久違地看了看自己的屬性情況。
姓名：秦淼
年齡：18
總體評分：584→644（+6）
體力：79→82（+3）
心態：65→70（+5）
穩定性：78→80（+2）
排位能力：42→55（+13）
起步能力：59→60（+1）
正賽長距離：50→60（+10）