看到這一幕之後秦淼心中怒罵了一聲：“媽個雞，他怎麼可以這麼快的？”
被維斯塔潘晃了一下將自己的位置給讓出來了的秦淼這會兒的心中肯定是有些不服的，但是看著快速逼近的維斯塔潘他一點辦法都沒有，隻能嘗試壓製一下維斯塔潘的路線，但是他的車速比起自己的快太多了，本田的引擎這個賽季就像怪物似的，秦淼的嘗試能夠給自己帶來的幫助很有限。
就這樣，兩台車一前一後地來到了t2位置，這會兒的維斯塔潘已經靠著充分的直線速度來到了秦淼的側麵，兩台車幾乎是並排進入的彎道。
進入t2的時候維斯塔潘並沒有選擇晚刹車封住秦淼的線路，因為兩人身後就是佩雷茲，在佩雷茲就在身後虎視眈眈的時候對秦淼用晚刹車確實是可以防住秦淼，但是到時候佩雷茲不就過去了嗎？
所以維斯塔潘依舊是晚刹車，不過並沒有刹得那麼極限，給秦淼留出了一定線路的同時也將自己的內線給封死。
不過來到t2彎心的時候，維斯塔潘因為走的是內線，並且有速度優勢，所以車身對比秦淼有了一定的突出，自然而然在賽道的規則之中也就有了線權。
秦淼這會兒是真的無奈了，屬於是有力使不出來，如果不想在t3的時候被維斯塔潘擠出賽道，那就得老老實實地將線路給讓出來。
至於這麼做有哪些危險？潘子這人還管你這些的？隻要在規則允許的範圍之內，他並不介議直接給你撞出去。
而且這時候被撞出去了也是秦淼自己的問題，賽會不會幫秦淼出頭，甚至如果兩人出現的比較嚴重的碰撞，賽會還有可能會直接罰秦淼。
到時候身上背一個5秒的罰時，秦淼的領獎台可能就沒了。
所以在維斯塔潘的車頭超過了自己之後，秦淼的這次防守就宣告失敗了，隻能無奈將對方給放了過去。
維斯塔潘就在t2t3t4這三個組合彎之中完成了對於秦淼的超越。
“哎呀，太可惜了。”看到秦淼被維斯塔潘超越，五星體育的三位解說是真的覺得可惜。
“秦淼沒能守住自己的位置，但是說真的，內線被占了之後想要在t2守住自己的位置也確實有難度。”
“主要還是秦淼的起步沒有維斯塔潘快，如果秦淼的起步稍微好一點，那麼秦淼這個位置沒有這麼容易丟的。”
……
維斯塔潘的操作看似隻是在比賽重啟之後簡單的晃開了秦淼，然後卡住了賽道的內線一路進入t2完成超越。
但是這裡麵的門道很多，維斯塔潘進行了很多的操作，首先就是利用雨幕的遮擋儘可能降低自己賽車在秦淼眼中的能見度，隨後再抓秦淼看向後視鏡的ti短暫地晃開了秦淼的注意力，等秦淼的注意力離開的這段時間，抓住空檔從左側抽頭超越。
可以說天時地利人和缺一不可，維斯塔潘才完成了這次看起來簡單輕鬆的超越。
而超越了秦淼之後，維斯塔潘更是在自己的頭盔之中大聲歡呼了一聲：“hooo！let's！”
秦淼在巴林的時候留給維斯塔潘的印象過於深刻了，本來知道今天下雨，而且秦淼的排位成績又排在自己前麵的時候，維斯塔潘真的以為今天這場比賽自己又得跟在秦淼的屁股後麵吃一陣子灰。
等自己掙脫了秦淼的牽製之後，又得花很長的時間去追擊前方的漢密爾頓。
最終能不能追到漢密爾頓甚至還是個未知數。
維斯塔潘心中自然也就會有壓力，因為如果和秦淼糾纏得太久，自己和漢密爾頓之間的差距拉得太大的話，這場比賽的冠軍爭奪又和自己無關了。
所以僅僅隻是一次發車之後就超越了秦淼，讓維斯塔潘有撿到錢了的驚喜感，也有戰勝了強敵之後的爽感。
而秦淼呢？出彎之後有些懊惱地在tr之中說道：“對不起，我沒能守住維斯塔潘的進攻，他實在太快了。”
弗蘭奇他們這個時候也不可能在tr之中對秦淼說他這次防守的對與錯，聽到秦淼的話之後隻是安慰：“沒關係，比賽還很長，一時的失誤代表不了什麼，咱們繼續加油！”
出彎之後，秦淼看了看維斯塔潘的速度，簡單的估算之後就知道自己大概率追不上了，又看了看自己身後的佩雷茲，這人距離自己也有大約02秒的距離，下雨並且沒有drs的情況下秦淼有著充足的信心保住自己的位置。
第七圈，出t18之後秦淼開始加速之後發現，自己的速度比佩雷茲要稍微快一點，原本應該有02秒的差距被拉開到了04秒。
得到了這個消息之後的秦淼內心就安定了不少。
而也是這個時候，車隊在tr之中提醒秦淼：“雨在20分鐘過後可能會逐漸變小，到時候我們會叫你回來換新的輪胎。”
收到這個消息之後的秦淼自然知道自己的輪胎是絕對夠用了的，所以這個時候的秦淼就開得稍微激進了一點。
隻不過就像是發現佩雷茲追不上自己一樣，第九圈，秦淼也有些無力地發現，自己與前方的維斯塔潘之間的距離已經被拉開到了1秒以外，並且這個差距還在不斷地被拉大。
並且這個時候的維斯塔潘已經來到了漢密爾頓身後，已經準備開始對漢密爾頓展開進攻了。
秦淼這會兒也就隻能看著。
並且在心中默默祈禱這倆人纏鬥的時候出現意外，最好就是雙車退賽，那麼自己的第一個分站賽冠軍也就出現了……
第十圈，秦淼身後的佩雷茲在t2位置被勒克萊爾超越，來到了秦淼身後2秒的位置。
並且以勒克萊爾在第五的時候跑出來的速度來看，勒克萊爾的整體速度是要比秦淼快的，所以車隊發現勒克萊爾過了佩雷茲之後，就趕忙在tr之中提醒秦淼：“秦淼，你身後的勒克萊爾每圈比你快03秒。”
雖然在比賽的時候提醒車手身後有車手比你更快是一件很容易影響車手心態的事情，但是有時候車手們在賽道上，前麵沒車，後麵沒車的情況下跑單圈速度是很有可能陷入一種專注於賽車的狀態之中的，這種狀態下車手們的速度甚至有可能會更快，但是也有可能會忽視後方的來車。
雖然秦淼現在正好就處於一個前麵沒車，後麵也沒車自己隻需要自顧自做圈速的位置，車隊出於保險考慮還是提醒了秦淼一句。
收到車隊的提醒之後秦淼自然是看到了自己身後的那台紅色法拉利。
“收到。”
又過了三圈，來到第十三圈，秦淼身後的好友勒克萊爾已經來到了秦淼身後11秒處。
有了秦淼尾流的加持，勒克萊爾這會兒和秦淼的接近率已經來到了04秒每圈。
秦淼雖然還沒有開始走防守線路，但是已經開始有意地給自己賽車的電池充電了。
第十五圈，勒克萊爾終於追到了秦淼身後05秒處，已經有了對秦淼發起進攻的條件。
而秦淼的車隊tr之中也傳來了弗蘭奇的聲音：“秦淼，還有三圈左右雨勢就會逐漸減小。”
雖然言儘於此，但是秦淼和車隊技師都知道秦淼的雨戰能力一般，再加上在巴林的時候秦淼駕駛梅奔的w12平均速度是要比勒克萊爾快至少每圈03秒的。
所以車隊和秦淼都知道，隻要賽道乾了，秦淼就可以不用擔心被勒克萊爾追上了。
而法拉利這邊，勒克萊爾這會兒也是戰意高漲。
雖然與秦淼的私交不錯，但是這畢竟是賽場，賽場如戰場，不是你死就是我活。
而且秦淼的老東家法拉利在一定程度上來說與秦淼是有過節的，法拉利內部的很多人都想看到秦淼在賽場上被勒克萊爾戰勝，因為這能夠在一定程度上為法拉利的短視找回一點麵子。
第十五圈的t18出彎，秦淼的出彎很連貫，沒有任何問題，出彎之後秦淼就打開了自己的ers，開始不計代價地放電。
而出彎同樣優秀的勒克萊爾此時已經來到了秦淼身後035秒的位置，靠著尾流以及法拉利引擎的馬力優勢還有同樣的ers放電，勒克萊爾正在快速地拉近自己與秦淼之間的差距。
勒克萊爾本場比賽，對於秦淼的第1次進攻由此正式開始。
“來了，秦淼這次能守住勒克萊爾的進攻嗎？”
隻見兩台車一前一後來到了發車大直道的中段的時候，勒克萊爾已經來到秦淼身後02秒處，並且已經具備了足夠的速度抽頭。
勒克萊爾內線抽頭，頓時就壓上了臟側比較濕的賽道，開始揚起水霧，速度也有所下降，但是相對速度還是比秦淼更快。
雖然這個時候的勒克萊爾與維斯塔潘當初超越秦淼時一樣，都有著速度優勢，但是勒克萊爾的優勢並沒有維斯塔潘那麼大。
而秦淼並沒有第一時間變道阻擋勒克萊爾的抽頭，而是過了t1的時候秦淼才向著內線變道，壓縮勒克萊爾的超車空間。