久病成良醫，秦淼畢竟是防守能力滿值的狠人，自然是第一時間就看出了維斯塔潘的想法。
你不想讓我舒服入彎是吧？行！
秦淼也不躲，突出的就是一個光腳的不怕穿鞋的。
直接與維斯塔潘輪對輪並排入彎。
而維斯塔潘也如同秦淼超越勒克萊爾那樣早刹車準備走交叉線。
秦淼呢，他直接刹車平衡向後調，保證前輪在刹車的時候擁有足夠的轉向力，貼著維斯塔潘刹車，然後和維斯塔潘的入彎節奏一樣也向右邊靠了一下以獲取更好的入彎線路。
這個過程之中兩台車就一直保持著輪對輪的狀態入彎。
本來準備晚刹車走交叉線的維斯塔潘發現秦淼並沒有超過自己之後都愣了。
他就這麼眼睜睜地看著自己的最佳入彎線路直接被秦淼給封死了。
出彎的時候秦淼可以走路肩，而位於t3內線的維斯塔潘就隻能去吃路肩上的減速帶。
至於不把最佳線路讓出來，直接和秦淼一起撞出去？
特麼秦淼一個梅奔的二號車手，維斯塔潘怎麼說都是紅牛的一號車手，與秦淼一換一虧的是維斯塔潘和紅牛，賺的絕對是梅奔。
維斯塔潘雖然在賽場上看起來腦子不聰明，防守和進攻方式也十分地魚雷，但是在利益和成敗得失麵前還是分得清輕重的。
而且從刹車入彎到出彎也就兩秒不到的時間，基本上沒有多餘的時間給車手們去思考以及權衡利弊。
所以看到了秦淼沒給自己留空間之後，知道這場比賽對自己十分重要的維斯塔潘第一時間就選擇了避讓秦淼。
因為維斯塔潘這次入彎的時候直接壓上路肩上的減速帶，賽車在懸掛的作用下直接被減速帶給彈了起來，維斯塔潘的出彎節奏也不可避免地受到了影響。
而勒克萊爾也在秦淼與維斯塔潘的這次攻防之中撿到了一個皮夾，維斯塔潘還在路肩上彈跳的時候，勒克萊爾就見縫插針的來到了秦淼的身後，搶到了一個第二的位置。
等維斯塔潘再次回到賽道上的時候就已經被兩台法拉利給包圍了。
而秦淼完成了這次超車之後，不知道是有意還是無意的，現場導播確定賽道上沒有其他的超車畫麵之後，立馬就將鏡頭給到了梅奔車隊的領隊托托沃爾夫的視角。
儘管此時的漢密爾頓因為失誤掉出了冠軍爭奪的行列，但是秦淼的突然爆發給所有梅奔車隊的擁躉們吃了一顆定心丸。
而托托看到這個畫麵之後更是右手狠狠地握拳大喊了一聲：“nice！”
觀眾們能夠很清晰地看到托托脖頸之間鼓起的青筋。
儘管觀眾們聽不清楚托托具體喊了些什麼，但是從他的表現和動作看得出秦淼剛剛的表現令托托很是滿意。
當然了，秦淼用這種有一定爭議的方式超車所帶來的自然是紅牛車隊工作人員在賽會的申訴，紅牛粉絲在推特上的口誅筆伐，維斯塔潘在tr之中瘋狂發送的電報。
維斯塔潘：“！！！”
但你如果硬要說的話，秦淼的操作還真沒啥問題。
因為進入t2的時候秦淼是晚刹車進入的，儘管兩人是輪對輪，但是秦淼的車頭多多少少有一定的超出，所以他的車頭其實是在維斯塔潘的前麵，秦淼是擁有線權的。
而且維斯塔潘用這種方式將對手擠出賽道的次數也不少，所以除了紅牛的粉絲看到了秦淼這種做法之後會異常憤怒之外，大部分了解維斯塔潘的路人觀眾對於秦淼的行為隻會感慨一句：“頂尖的防守！”
而聽到了維斯塔潘tr之中的話語之後，維斯塔潘的賽道工程師也就隻能勸維斯塔潘冷靜，穩住心態繼續比賽。
至於秦淼和梅奔的粉絲們看到了秦淼的操作之後：
“哈哈哈哈！”
“牛逼！”
“對！就是這樣防維斯塔潘！”
“用維斯塔潘式的防守去防守維斯塔潘！”
“硬！”
……
出彎之後，秦淼來到了領跑位置，而身後依舊是法拉利的勒克萊爾，勒克萊爾後方才是維斯塔潘，維斯塔潘身後是賽恩斯，之後是漢密爾頓，諾裡斯。
沒錯，繼秦淼在t2過了維斯塔潘之後，漢密爾頓也靠著比諾裡斯更好的起步速度獲得了更快的直線速度，在t2之前的大直道就超越了諾裡斯。
諾裡斯也知道自己的起步不是太好，所以麵對漢密爾頓的進攻並沒有多餘的動作，直接把漢密爾頓給放了過去。
他畢竟也得提防漢密爾頓身後的車手裡卡多，如果這個時候和漢密爾頓陷入纏鬥的話，身後的裡卡多有可能會撿自己的便宜。
所以權衡了一番利弊之後他並沒有選擇防守漢密爾頓。
而漢密爾頓超過了自己前方的諾裡斯之後，梅奔的兩位車手在起步階段的t2都完成了對自己前方車手的超越。
之後的一段路程，前六的名次都沒有太大的變化，接下來的兩個計時段也沒有太好的超車點，而此時賽道條件也有所改善所以也沒有車手出現壓上濕地之後的失誤。
第四十八圈，過了這一圈之後賽會打開了drs，不過這一圈的drs與排在前十位的車手沒啥太大的關係，因為drs打開之後他們早已經過了drs的監測點，而伊莫拉這條賽道又隻有一個drs監測點，所以這一圈基本上也就這樣了。
不過勒克萊爾還是發現了不對勁的地方，那就是自己前方的秦淼一直都在以一個保胎的節奏在跑比賽，而且他ers的使用時間很短。