因為對於這場比賽的目標有了一個清晰的認知，所以起步之後秦淼沒有任何進攻漢密爾頓的想法，直接向著漢密爾頓的身後緩緩插了過去。
而秦淼的起步雖然比維斯塔潘慢一點，但是慢得不多，並不足以讓維斯塔潘在t1之前超越秦淼。
順利進入t1，維斯塔潘嘗試過超越秦淼，但是起步隻比秦淼好一點點的他還是沒能找到超越秦淼的機會。
儘管不願意麵對，但是維斯塔潘知道，如果想要在後續的比賽之中去爭奪冠軍的寶座，他就得翻過秦淼這座山，然後才能去追擊漢密爾頓。
說實話，在巴林和伊莫拉領教過了秦淼的防守之後，維斯塔潘在賽道上看到秦淼的車尾燈就頭疼。
所以為了能夠在起步階段避其功於一役，維斯塔潘使用軟胎起步，為的就是能夠在最短的時間內超越秦淼並且拉開足夠的距離。
秦淼的防守太強了，如果如同梅奔一樣使用黃黃白的二停戰術，維斯塔潘勢必會被秦淼鎖死。
所以紅牛這邊隻能使用這種比較冒險激進的戰術。
有些可惜的是這個戰術最終效果並不算太好，維斯塔潘的起步隻能說是一般。
兩場比賽的攻防下來，維斯塔潘也知道在正常狀態下自己想要超越秦淼會很難，所以他發現起步超越不了秦淼之後在接下來的比賽之中索性也就放棄了進攻，而是落在秦淼的賽車後麵，一邊給自己賽車的電池充電，一邊等待著drs的開啟。
不過意外總是不期而至。
第二圈的發車直道，漢密爾頓和秦淼兩人在一圈之後時間差距來到了1秒，一前一後過了終點線，然後再過了t1。
隨後是維斯塔潘，勒克萊爾這些排在後麵的車。
而等鏡頭來到諾裡斯的時候，後方的車陣之中幾塊賽車碎片衝天而起，等攝像機鏡頭切過去的時候就看見kiiraikkonen的阿爾法羅密歐賽車前鼻翼一部分已經不翼而飛，另一部分卷在賽車底盤下麵與賽道摩擦出激烈的火花。
看到這一幕的阿羅車隊工作人員已經在準備輪胎和新的前鼻翼了，畢竟出了這樣的事故之後肯定得進站維修。
隻不過讓眾人沒想到的是，前鼻翼的碎片卷進kii底盤後並沒有脫落，而是一直掛在那裡，與地麵不斷地摩擦出火花，也因此kii的賽車出現了前輪抓地力不足的情況。
因為前輪抓地力不足，轉向能力自然也就無限趨近於無，kii也就隻能駕駛著這台阿爾法羅密歐賽車直直地衝進了t1的沙石地緩衝區之中。
好了，這下阿羅的維修區工作人員不需要準備了，直接退賽吧。
因為kii的賽車就停在t1的緩衝區內，為了防止出現二次事故，賽會出動了安全車。
漢密爾頓剛剛全力推進拉開的一點點差距這會兒就直接沒了。
好消息是油料什麼的不需要擔心了，接下來至少需要在安全車的帶領之下跑兩圈，這兩圈跑完之後秦淼就可以不用刻意地省油了。
而安全車最終一共帶了三圈，第五圈的時候頂燈熄滅，比賽即將重啟。
秦淼已經逐漸習慣了在第二的位置重新起步，對於這個階段的起步，需要觀察哪些地方他輕車熟路。
t11，漢密爾頓就開始放慢車速，讓安全車遠離，而秦淼也是學著漢密爾頓的動作，一邊左右畫龍給自己的輪胎升溫，一邊死死的盯著漢密爾頓的賽車動作。
t14和t15中間這段不算太長的直道秦淼緊緊地貼在漢密爾頓車後出了t15之後，秦淼看到了自己前方的漢密爾頓保持直線前行了半秒，隨後快速地左右擺動了兩下，然後又繼續直行了一秒。
還沒等前方的賽車有了明顯的遠離，秦淼就猛地將油門行程踩滿，因為前方就是發車大直道，自己輪胎的溫度也足夠，秦淼不用擔心油門踩死之後賽車後輪的抓地力不夠。
而秦淼這明顯是搶跑的操作過後，他麵前的漢密爾頓卻並沒有明顯地拉近，反而是逐漸遠離了秦淼。
反而是兩台梅奔後麵的紅牛起步時有了一個十分明顯的停頓。
維斯塔潘後麵的車就更慢了。
沒錯，秦淼與漢密爾頓兩人的關係好了之後弄了些騷東西，在這場比賽開始之前兩人就悄咪咪地定了個比賽動態重啟之後的小暗號。
誰在前麵準備起步的時候就在合適的地方做出這樣的操作，操作完成之後就立馬起步。
剛開始定這個戰術的時候兩人可能也就隻是說著玩兒，畢竟沒有刻意練習的情況下，這個時機還是挺難把握的。
隻不過真的拿到賽場上的時候，這個小套路得到的效果出奇地不錯，兩位車手也沒有出現明顯的失誤。
而且儘管如此，賽道上也是漢密爾頓先踩下的油門之後秦淼才踩下的油門，就算紅牛車隊對這兩位車手的行為提出抗議，fia查起來也隻會發現秦淼這次起步反應很快，並不存在秦淼搶跑的可能性。
所以起步之後，一路來到了t1，前三位車手的位置都沒有發生變化。
而秦淼已經拉開了維斯塔潘超過11秒的差距。
之後的一段時間相對平穩，漢密爾頓保持著每圈04秒的速度拉開與秦淼之間的距離。
而秦淼與維斯塔潘11秒的差距維斯塔潘足足追了三圈半才追回來。
而秦淼的防守密不透風，追到了秦淼身後的維斯塔潘也沒有辦法找到秦淼的破綻。
就像是賽前預料的那樣，在賽車沒有絕對的速度差距的情況下，秦淼可以直接鎖死維斯塔潘。
當然了，維斯塔潘也是有信心的，隻要自己追進秦淼身後的drs區，他就可以靠著drs以及已經充到了90的ers電量完成對秦淼的超越。
第10圈，維斯塔潘已經追到了秦淼身後05秒處，前方的漢密爾頓已經拉開了後麵兩人超過2秒的距離，所以導播也沒關注漢密爾頓，將鏡頭定在了秦淼與維斯塔潘這裡。
出t15之後，維斯塔潘被稍微拉開了一點點，秦淼發現維斯塔咬在自己身後06秒左右的地方，這個距離剛好夠維斯塔潘在接下來的直道之中利用drs和ers以及尾流向自己爭取到足夠的相對速度。
兩人一前一後地來到發車大直道，過了drs限製區之後，維斯塔潘打開drs。
前方的秦淼也是全油，加上ers全力放電。
可儘管如此身後的維斯塔潘也依舊以一個極其恐怖的接近速率在追擊秦淼。
秦淼發現這一點的瞬間就開始左右畫龍，可儘管如此，紅牛的drs優勢實在是太大了，而且就算秦淼畫龍維斯塔潘也能夠很輕鬆地跟上秦淼畫龍的節奏。
所以剛剛過終點線維斯塔潘就來到了秦淼身後01秒的地方外線抽頭。
而看著無計可施，隻能死守內線想要和自己拚晚刹車的秦淼，維斯塔潘被吸汗頭套蒙住的嘴角也不由得翹起了一個得意的弧度。
任你秦淼防守能力再怎麼強，在我絕對的實力麵前，也得老老實實地迎接被我超車的命運。
隻不過，隨著與秦淼的並排，維斯塔潘發現自己的車速有了一個比較明顯的下降，直到這個時候他才反應過來，今天的發車大直道是迎風麵，怪不得今天自己drs的效果這麼好。
可儘管drs的效果有了一個明顯的減弱，但是維斯塔潘的速度還是比秦淼快。
到了距離發車大直道跑了三分之二後，維斯塔潘就在外線完成了對秦淼的並排，隨後等進入刹車點的時候他的rb16b就有四分之三的車身在秦淼的前麵，這下基本上就是徹底完成了超越。
而就在這時候，維斯塔潘突然就感覺自己身後的那輛梅奔賽車特彆地紮眼，總能夠在不經意間吸引自己的注意力，下意識地就想把自己的注意力更多地放在身後的賽車上。
沒錯，維斯塔潘超過自己的瞬間，秦淼就對維斯塔潘用了技能。
隻不過當前維斯塔潘的壓力水平還是1，對他的效果不是很明顯。
但是這1並不是沒有任何影響。
這個彎道上秦淼晚刹車維斯塔潘就會走交叉線，秦淼正常入彎維斯塔潘就會提早入彎封鎖住秦淼的入彎線路。
而在維斯塔潘看來秦淼就好像是被超車之前的垂死掙紮一樣，選擇了晚刹車，並且刹車的時候將刹車重心向後調，在刹車的過程之中左轉貼著維斯塔潘的賽車。
兩台車就這麼輪對輪入彎。
秦淼這麼做沒彆的想法，就是想要靠著自己的前輪在維斯塔潘的後輪前麵，拿到了一條比較寬的入彎線路之後就硬擠彎心。
t1出彎的時候其實彎心是吃不滿的，而維斯塔潘的正常走線情況下也不會走彎心，所以秦淼這次卡在維斯塔潘身後入彎隻能算是雙方輪對輪入彎，並沒有人違規。
而出彎之後秦淼很明顯地擠壓了維斯塔潘的出彎空間，但是偏偏他還給外線的維斯塔潘留了一定的賽道寬度，不會讓維斯塔潘衝出賽道。
如果紅牛去投訴的話，賽會看錄像也是挑不出秦淼這次對維斯塔潘擠壓的任何毛病。
但是維斯塔潘卻出乎意料地選擇了刹車，避讓秦淼的這次擠壓，因為他出彎的時候速度比秦淼快，如果依舊保持自己的速度出彎，後輪有可能丟掉抓地力。
所以維斯塔潘的這次進攻算是失敗了。
至於維斯塔潘這個選擇裡麵有多少是因為秦淼的技能作用那就不得而知了。
總之秦淼防守住了維斯塔潘的這次進攻之後，對維斯塔潘的技能鎖定也就解除了，因為技能限製隻能鎖定自己前方的車手，而技能脫鎖之後也就進入了長達20分鐘的冷卻時間。
本章完
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