也因此秦淼需要將更多的注意力放在賽前的準備上，走賽道，研究賽道，平日裡的練習，一樣都不能少。
今天走賽道的時候秦淼就沒遇到其他車手了，秦淼走賽道的時候角田其實也在走賽道，但是兩人剛好就相互錯開了，並沒有在賽道上遇見。
上午，走完賽道之後秦淼還去參加了賽前的新聞發布會。
下午的時候還有車隊的活動，以及媒體的采訪，給一些海報以及衣服帽子上麵簽名。
隨著秦淼在圍場內待的時間越來越長，他對於這些活動也是越來越熟練。
周五，一二練開始的日子。
不過一練階段發生了一件所有人都很意外的事情，秦淼在一練就找到了自己的調教甜點。
意思就是，秦淼隻是一個一練就找到了自己的最佳賽車調教設置。
其實秦淼的操作也很平常，就是按照車隊的章程，先將模擬器上秦淼經常用的那套調教設置給導入現實之中的賽車。
然後改了一些模擬器與現實會有衝突的設置之後秦淼就在車隊的安排下換上了一套新的軟胎上去跑了一個重油的長距離測試。
然後秦淼和車隊就發現秦淼的速度快得有些不正常了。
回來之後秦淼也有些意外，這台車的駕駛體驗太完美了，就像是按照自己的駕駛習慣量身定製的一樣。
很神奇，但是雷耶斯他們知道了之後隻是有些意外和開心。
秦淼能夠看出來，他們的開心純粹隻是因為最近這幾天工作會少很多的開心。
一練最終秦淼也是出乎所有人意料地以比第二名的漢密爾頓快了接近一秒的速度結束。
直到一練和二練中間的那段休息時間，秦淼問了問漢密爾頓才知道。
儘管秦淼遇到的這種情況很特殊，是一件純粹的偶然事件，但圍場內也不是沒有發生過這樣的情況，就隻是隨便調整了一下賽車，然後就發現賽車成為了自己駕駛起來最舒服的狀態。
這屬於是走狗屎運了。
如果放在了f1車隊經理的遊戲裡，那差不多就是你剛剛進入遊戲，一練階段隨便拉了拉車手的賽車設置，然後就懵逼地發現，車手跑完之後與賽車的適配度來到了100。
當然了，漢密爾頓也不是白解釋的，解釋完了之後漢密爾頓直接拿走了秦淼的調教數據，然後用這份數據對著自己的賽車改調教設置去了。
值得一提的是，二練階段秦淼直接就沒上了，而是將二練的時間全部讓給了梅奔的青訓車手德弗裡斯。
本來秦淼找到了自己賽車的最佳調教設置之後後續的工作也就很簡單了，就是幫助車隊的後勤部門跑數據，測試輪胎。
這種工作但凡是有點經驗的車手都可以勝任，而fia正好就在這個方麵有一定的硬性要求，需要車隊必須保證在一個賽季中由新秀車手至少出戰兩節練習賽。
這不正好嗎？所以就讓德弗裡斯上了。
德弗裡斯在fe的成績也不錯，不至於用秦淼的車跑個二練就把秦淼的車給直接乾廢了。
而秦淼對德弗裡斯也沒彆的要求，彆撞，完完整整地把我的車開出去再完完整整的帶回來就行。
好在這次練習賽也關乎德弗裡斯未來進入f1的可能性，所以他也沒有太囂張，就隻是正常地遵照車隊的指令進行賽車的測試，然後完整地將秦淼的車給帶了回來。
而且以秦淼的感覺來說，梅奔的車基本上就是所有f1賽車裡最好操控的。
但凡有點f2的賽車基礎，想要上手這台車並不難。
周五一天就在這樣的平靜之中度過。
周六，三練和排位賽開始的日子。
值得一提的是，法國大獎賽也開放了觀眾入場的通道，放了30的觀眾進來。
所以可以看到，就算是昨天的二練，也有一些地方的看台被坐滿了。
也因此車隊的活動也重新開始進行。
而這些活動之中有一個賽道體驗的活動，正常來說這個活動就是一些專業車手帶著去賽道上體驗一下在賽道上飛馳的感覺。
以前梅奔這邊都是用的備用車手，秦淼在f2那會兒還沒和法拉利鬨掰的時候也去當過打工人，當時的秦淼儘管在f2掌控雷電，但是在f1和f1觀眾的心中秦淼依舊還是個nobody，無名小卒。
但是今天不同，今天車隊特地弄了個活動，雖然與們說這次帶他們上賽道體驗的還是梅奔的青訓車手之類的，但實際上三練之前的賽道活動秦淼也被車隊安排去參加了。
當然了，秦淼是個大爹，又不是打工人，挑幾個幸運的讓他們坐進秦淼的車裡之後開心一下就行了，不能所有的人都讓秦淼去接客。
說實話，秦淼願意答應車隊的要求過來當一回司機，主要還是因為秦淼覺得這事兒還挺有意思的。
他也很好奇那些人發現帶自己跑了一圈的不知名車手居然是f1的超級新星，梅奔車隊的太子爺，未來接班人秦淼之後會是一種怎樣的表情。
而且這也是秦淼增加自身影響力的一種辦法。
這次的車是一台與安全車型號相同的at，外表是黑色的。
秦淼就穿著梅奔的短袖，帶著一個梅奔車隊技師換胎時常用的黑色全包圍式頭盔就坐進了車內。
這種打扮下秦淼的整張臉都被遮住了，雖然舒適性比不了半盔，但是主打的就是一個很難被認出來。
最後檢查了一下自身的偽裝，確定就算是秋萌出現在自己的麵前都認不出自己之後，秦淼轉頭對梅奔的工作人員舉手比了個大拇指示意自己做好了迎客的準備。
工作人員那邊收到了秦淼的信號之後也就開始放人進來了。
其實此時賽道上並不隻有秦淼這一台車，還是有其他的車在等著客人的，想想也知道，儘管梅奔的貴，一張票三天的時間足足1萬多歐元，但是這個世界和社會最不缺的就是有錢人。
國內國外都一樣。
所以一台車怎麼都忙不過來的。
沒一會兒，一個看起來三十來歲穿著梅奔隊服的歐美男性白人就坐進了秦淼的賽車。
“上午好。”對方一進來就開始係安全帶，並且很有禮貌地與秦淼打了個招呼。
秦淼其實說話的聲音並不是特彆地有特點，所以大部分的車迷都隻是知道秦淼的臉，而對於他的聲音並不是那麼地敏感。
不過相信秦淼如果能夠繼續活躍在賽場上，並且成績越來越好的話，不少經常看賽後采訪環節的車迷就能夠通過秦淼的聲音把他給認出來。
所以麵對對方的招呼，秦淼也用法語回應了一句：“bonjour（你好）。”
秦淼的這個招呼其實也沒啥問題，畢竟現在是法國大獎賽期間，但是外界的環境又比較危險，能夠來這裡的肯定大部分都是法國本地人。
那人也回應了一句“bonjour。”但是很快又切換成了英文好奇問道：“我們什麼時候開始？”
秦淼挑眉，哥們你很期待啊？
“就現在。”說完之後秦淼猛地將油門踩下，超過15g的壓力直接就作用在了兩人的身上。
儘管at算是一台跑車，馬力也足夠，但是這台車畢竟不是超級跑車，提速自然也比不上f1。
百公裡加速36秒的狀態下一腳地板油能有15的g力已經算多了。
而且這台車是用來給們體驗的，不是用來給們上強度的，想要找刺激他們大可去坐過山車，那玩意兒可比在賽道上體驗賽車刺激多了。
“shit……”
對方明顯是一個雛，根本就沒有體驗過在賽道上狂飆的感覺，所以秦淼一腳油門踩下去之後他怒罵了一聲，右手就死死地攥住了賽車頂上的扶手。
秦淼笑了笑也沒管那麼多，他旁邊就有嘔吐袋，並且上車之前梅奔的工作人員那是千叮嚀萬囑咐，想吐的話吐哪兒都行，但就是不能對著正在開車的車手吐。
一方麵你要是吐車手臉上了，他啥都看不見了的話萬一出個車禍，兩人可能都要死在賽道上。
另一方麵，你不知道，梅奔的工作人員可都知道，開車的人是秦淼，你要是真吐他一身，可能當時秦淼不會說什麼，但估計秦淼這輩子都不會再與梅奔車隊的媒體部門打交道了。
而這人的表現還不錯，至少秦淼全力起步之後，對方沒有表現出任何準備要吐的跡象。
秦淼在過彎的時候他往往會被g力壓得話都說不出，全身力量都用來對抗g力了。
但是跑直線的時候還是能問兩句。
“你現在是在全力推進嗎？”
“是的。”
“是你開at快還是f1的安全車駕駛員梅蘭德快？”
想到那個開著f1安全車在自己麵前慢慢悠悠晃晃的梅蘭德，秦淼嗤笑了一聲：“如果我想，他甚至看不到我的車尾燈。
隻不過可惜的是他大部分時候都出現在我麵前，讓我沒有辦法超過他。”
秦淼的第一個乘客明顯不相信秦淼的這番話，並且認為秦淼在吹牛。
但是他就算是想說什麼也說不出來，因為他想說話的時候賽車在過彎，巨大側向g力無時無刻不在壓迫著他，所以他最終選擇了閉嘴。
兩分鐘後，第一圈結束，秦淼也有些意猶未儘地將賽車重新停在了他上車的維修區內。
而對方明顯還有些驚魂未定。
本章完
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