“那期待有一天你能進入f2，去挑戰我在f2時期創造的比賽記錄，並且刷新它。”
秦淼說到這裡的時候，秋萌悄悄戳了秦淼的背後一下。
你自己在f2具體是什麼個成分自己心裡就沒有一點數嗎？
這個時候說這個非但鼓勵不到亞瑟，反而有很大的可能會打擊他的自信心。
畢竟秦淼在f2時的成績彆說賽車這一行的圈內人了，圈外人聽了之後都覺得離譜。
不過好在亞瑟繼承了他哥哥的憨，沒有覺得秦淼對他的期望有些難以完成，反而是信誓旦旦的拍著自己的胸口保證：“我一定會的！”
簡單的聊了兩句，秦淼就帶著秋萌進了勒克萊爾的家。
“你們來得這麼早？”此時的勒克萊爾還在收拾東西，看到了這倆人的時候顯得十分意外。
秦淼聳肩，一點都不客氣的從勒克萊爾家裡放乾果的盤子裡拿了點乾果吃了起來，一邊吃一邊說道：“主要還是秋萌習慣提前一點，我一般都喜歡卡點。”
勒克萊爾了然的點了點頭：“把這兒當自己家一樣隨便找地方坐，我這收拾還要一會兒。”
秦淼亮了亮自己手裡的乾果，意思是自己根本就沒和伱客氣。
沒一會兒，亞瑟也回來了，湊到了秦淼的身邊。
因為秦淼年紀的原因，比他大不少的人是他的粉絲這件事秦淼已經有些脫敏了。
而且拋開與勒克萊爾的關係不談，亞瑟也就隻是一個會開f3賽車，有一定賽車天賦的普通年輕人罷了。
所以秦淼在最開始的錯愕之後，也能夠擺正自己的心態與勒克萊爾的弟弟亞瑟心平氣和的開始聊天談話。
不過儘管此時的秦淼看起來十分的放鬆，但是亞瑟還是有些見到了偶像之後的過度激動。
說話都有些磕磕巴巴的：“秦淼，我能……我能和你合張影嗎？”
秦淼自然也不會拒絕和亞瑟的合影以及簽名請求。
因為秦淼他們過來了之後就再勒克萊爾的家裡開始等，所以勒克萊爾收拾東西的速度快了不少。
九點五十的時候三人就出門了。
這次畢竟是去工作的，亞瑟因為還有訓練任務，自然也就沒辦法跟著秦淼他們一起去墨西哥。
路上自然是歡聲笑語，秦淼與勒克萊爾在一起的時候總能找到聊天的話題，就算不聊天了，將秋萌拉過來，三人也可以湊一桌鬥地主的局。
就更彆說，勒克萊爾在秦淼蹭了他一次飛機之後就在自己的飛機上多弄了一個xbox，並且下載了不少的遊戲。
所以去墨西哥的一路上，秦淼都不覺得無聊。
落地之後，秦淼就與勒克萊爾分開了。
從他們倆的飛機落地墨西哥之後，他們倆就算是進入了工作區域。
接下來的一段時間兩人都有各自的工作要忙，並且兩人工作的地點也不在一起，分開是必然的。
墨西哥的賽道附近有一家麗思卡爾頓酒店的分店，而這家酒店是梅奔的讚助商之一，所以秦淼他們整個車隊的比賽周都在這家酒店住。
落地之後秦淼並沒有開始鹹魚，而是第一時間找到了巴伯，兩人一起去了酒店自帶的健身房，開始進行適應性鍛煉。
前麵也說過墨西哥城的海拔問題，雖然秦淼因為身體素質過於強悍的原因，在這裡不會有喘不過來氣的感覺，但是這裡的空氣比其他賽道更加稀薄是事實。
儘管感覺不到，但是這樣的環境對車手的身體多多少少會有一些影響。
秦淼需要在周三周四這兩天的時間裡適應這種高海拔氣候，一旁自然需要巴伯這個專業人士的指導。
所以周三一天秦淼也沒休息，時間全都用在了適應當地的氣候上。
周四，屬於秦淼的工作開始了。
上午走賽道，中午吃了點東西稍微休息了一會兒，之後又開始適應性的訓練。
秦淼拒絕了車隊在周四下午的拍攝計劃，以秦淼在車隊的協議來說，他接下來整個賽季都不參加任何的媒體和讚助商活動都沒問題。
周五，墨西哥大獎賽開始的日子。
墨西哥在北美洲南部，和美國差不多是同一個時區的，所以墨西哥的比賽時間對於歐洲和亞洲的車迷來說還是比較陰間的。
國內這邊是11月6號的淩晨1:30開始的一練，二練更是直接來到了淩晨5:00。
所以一二練階段熬夜看比賽的國內車迷很少。
不過一二練階段到達現場的車迷卻很多，墨西哥人對於f1的比賽還是比較上心的，就更彆提墨西哥車手佩雷茲在紅牛車隊。
並且以紅牛賽車的性能來說，這場比賽的佩雷茲是有希望登上領獎台的。
所以對於今天的這場大獎賽，墨西哥的車迷熱情高漲。
也因此，光是周五這一天，到達現場的墨西哥車迷數量就來到了15萬。
這隻是周五一天的車迷數量而已。
一練階段，秦淼和漢密爾頓兩人駛上賽道的第一圈就開始抱怨賽道的狀態。
此時的賽道太臟了，主辦方根本就沒有好好地清理賽道表麵，行車線上都是灰塵碎石子，草葉之類的雜物。
賽車在上麵跑的時候，能夠明顯的感覺到賽車的後輪在打滑，就算輪胎溫度上來了也是如此。
這個狀態一直持續了整個一練和二練。
當然了，隨著練習賽來到了二練的後期，賽道條件也確實有所改善，所有車手都做出了比自己一練更快的成績。
而在墨西哥這條對於梅奔賽車的特性來說並不算友好的賽道，一二練階段梅奔的兩位車手居然出人意外的包攬了一二名。
秦淼與漢密爾頓之間的時間差距也不大，隻有0131秒。
不過練習賽的成績也就隻能用來做個參考，這場練習賽秦淼與漢密爾頓這兩位梅奔車手可以說是毫無保留，而保不齊紅牛這兩位車手就藏了點東西。
一二練結束之後，秦淼和漢密爾頓兩人也都完成了新散熱係統的實機測試工作。
結果自然是令人滿意的，車隊這邊全程都沒有發現引擎有過熱的跡象，散熱效率比想象的要好一些，正賽的長距離比賽之中，梅奔的賽車就有可能因此得利。
不過除此之外，秦淼和漢密爾頓兩人都遇到了一大堆問題。