聽到弗蘭奇說出現了虛擬安全車的瞬間，秦淼內心就是一動，有機會！
本來因為將自己的位置給讓出去了之後有些無奈的內心突然就又燃起了鬥誌。
“box！box！”
而此時的秦淼也剛好就差兩個彎道才會到維修區入口位置，聽到車隊指令之後秦淼順勢就選擇了進站換胎。
儘管秦淼不知道為什麼賽道上突然出現了虛擬安全車，但是等秦淼進入維修區換上了一套全新的硬胎出來之後，fo這邊就給出了秦淼這次進站幫助秦淼省了11秒時間的彈窗。
可實際上這次虛擬安全車其實也就隻持續了10秒不到而已，賽道上碎片的位置距離賽道的入口特彆近，清理乾淨到馬修離開賽道總共也就6秒左右，馬修離開賽道之後沒多久虛擬安全車就直接取消了
也因此，這個虛擬安全車給秦淼帶來的優勢並不像fo給的那麼多。
等秦淼出來的時候，他剛好就落在了漢密爾頓身後15秒的地方。
將漢密爾頓讓過之後，秦淼在那七圈的時間裡被漢密爾頓和維斯塔潘拉出來的時間差距就因為這一次虛擬安全車的進站，就全部找回來了。
可實際上秦淼也就隻是獲得了4秒的優勢而已。
當然也不能怪fo的預測部門，畢竟他們也沒想到這個虛擬安全車這麼快就結束了，如果這個虛擬安全車再持續得久一點，秦淼確實可以直接翻掉維斯塔潘和漢密爾頓。
不過現在的這個位置秦淼已經很滿意了。
最關鍵的是此時的秦淼輪胎是要比維斯塔潘和漢密爾頓都要新的。
等第三十二圈跑完，秦淼就有些欣喜地發現，換上硬胎的自己速度這會兒居然與漢密爾頓一樣了。
這一圈跑完，自己並沒有被漢密爾頓拉開。
有可能是自己換上硬胎之後速度快了不少，當然也不排除漢密爾頓不太適應硬胎，速度變慢了。
儘管此時的漢密爾頓與秦淼一樣都被前車的亂流影響了速度，但至少這說明秦淼對比起漢密爾頓已經沒有了差距，他在接下來的比賽之中是有機會進攻漢密爾頓的。
而且有秦淼讓隊友過去的高尚行為在前，如果秦淼的速度比漢密爾頓快了之後，漢密爾頓在賽場上並沒有選擇將秦淼讓過而是與秦淼繼續在賽場上進行纏鬥。
那麼這場比賽的賽後，漢密爾頓的身上肯定會有更多的爭議。
當然了，這些目前都還沒有發生。
秦淼現在的想法很簡單，跟住漢密爾頓，等待著漢密爾頓與維斯塔潘纏鬥，自己則是在後麵伺機而動。
以此時三人的關係來說，維斯塔潘麵對漢密爾頓的進攻肯定是會儘全力防守的。
兩人全力防守的情況下，多多少少都會打出點火氣。
到時候衝出賽道，碰撞，節奏丟失，什麼都有可能。
而以這個比賽周末漢密爾頓展現出的狀態來說，漢密爾頓是有很大的可能性超越維斯塔潘的，而秦淼就可以在漢密爾頓超越維斯塔潘的瞬間抓住維斯塔潘節奏紊亂的機會，順勢撿個便宜。
之後跟上漢密爾頓，麵對自己的進攻，漢密爾頓就得糾結了。
是放過自己之後麵對自己的銅牆鐵壁，還是直接不管那麼多，用全力防守自己？
秦淼對此還是有些期待的。
所以出來之後，秦淼一直保持在漢密爾頓身後13~17秒的區間內跟著，不斷地給漢密爾頓施壓，但是又沒有真的抽頭給過漢密爾頓威脅，技能也沒給漢密爾頓上。
秦淼知道現在他倆的當務之急是超越維斯塔潘，不能給漢密爾頓上強度讓他分心在自己身上，隻要讓他知道他身後一直有個人在看著他就行。
第三十九圈，漢密爾頓此時還在維斯塔潘的身後11秒位置，維斯塔潘的速度也不慢，麵對漢密爾頓的進攻維斯塔潘也展現出了高超的防守水準，就沒有讓漢密爾頓進入過自己身後的drs區。
秦淼也不著急，反正此時比賽才剛剛過半。
不過秦淼知道，如果時間再拖下去，漢密爾頓這邊有可能就要選擇二停了。
到時候自己有可能又得讓一次車……
不過就在秦淼思考這些問題的時候，維斯塔潘直接就選擇了先進站。
看著那台突然變道駛向了維修區的紅牛，不光是秦淼，漢密爾頓也有些意外。
畢竟他才剛剛在車隊tr之中與自己的賽道工程師討論了一下兩停的可能性，維斯塔潘這邊就直接選擇了進站。
而秦淼看到了維斯塔潘進站之後，心中也是念頭一轉，開始降速保胎。
這波跑一個長距離，自己還有奪冠的機會！
儘管這個機會還是比較渺茫的，畢竟跑長距離到比賽後期之後秦淼的輪胎不一定撐得住。
但總得試一試，萬一成了，秦淼在積分榜上就會安全很多。
而秦淼降速的這段時間，漢密爾頓則開始了不計輪胎損耗的提速，漢密爾頓打得什麼念頭並不難猜，想要在維斯塔潘進站的這段時間利用賽車性能上的優勢cut維斯塔潘。
所以漢密爾頓在賽道上多待了三圈，第四十三圈末尾才選擇進站。
隻不過梅奔這邊有些低估紅牛的速度了。
等漢密爾頓出來的時候，漢密爾頓落在了維斯塔潘身後三秒的位置，要知道維斯塔潘進站之前，漢密爾頓在維斯塔潘身後的11秒。
可以說這次進站，漢密爾頓除了多賺了三圈輪胎的磨損之外，並沒有獲得其他的好處。
不過梅奔這邊也不是沒有其他的想法，畢竟在維斯塔潘進站之後秦淼和弗蘭奇就溝通了自己不進站一停直接跑完的可能性。
而車隊也認同了秦淼的戰術選擇。
也因此，比賽後期維斯塔潘追到了秦淼之後，秦淼是可以在一定程度上幫助漢密爾頓防守維斯塔潘的。
當然了，也不排除秦淼直接在自己身後拉出一條drs高鐵，然後自己直接冠軍帶回的可能性。
不過這些就要看車手自己在賽道上的發揮了。
第四十六圈末尾，從維修區出來之後緊緊隻用了三圈，漢密爾頓就追到了維斯塔潘身後的drs區之中，在同一圈的發車大直道更是直接利用賽車的優勢將兩人之間的時間差距縮短到了06秒。
儘管第四十七圈來到同一個發車大直道的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距來到了08秒，並且這次進攻最終也就隻是讓漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距從08秒縮短到了03秒。
但這同一圈，出了t3來到下一個drs區的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距還是03秒。
所以在這段drs區之中，漢密爾頓有了發起進攻的能力和超越維斯塔潘的機會。
維斯塔潘也很懂，見到漢密爾頓與自己的時間差距之後，第一時間就選擇了在刹車點之前走內線，晚刹車，靠著線權直接就在t4將漢密爾頓給擠出了賽道。
當然代價是自己也跟著一起衝了出去。
不過這也算是維斯塔潘標誌性的防守風格了。
與秦淼和漢密爾頓纏鬥時那種點到為止，儘管激烈但是還是多多少少給對方留了一點餘地的纏鬥方式不同。
維斯塔潘是恨不得直接讓漢密爾頓死，畢竟當初的51g現在還曆曆在目。
而對於維斯塔潘的這種防守風格，無論是觀眾還是解說，都已經習慣了。
因為被維斯塔潘給擠出了賽道，漢密爾頓走了一個更寬的線路才回到賽道上，漢密爾頓的速度也因此受到影響，這次進攻自然也就宣告失敗。
而另外一邊的秦淼正好就通過了一塊給現場觀眾看的轉播屏幕，好巧不巧地就看到了這一幕纏鬥。
這會兒的秦淼剛好是前麵沒有慢車，後麵沒有車追他的一個狀態。
因為需要保胎，車速也不是特彆快，基本上每次過彎都給自己的輪胎留了一定的餘量。
所以秦淼這會兒十分地放鬆，甚至有閒心去看屏幕，所以看到這一幕之後直接在車隊tr之中說道：“維斯塔潘的防守真的有些過分了，他不能總是這樣防守漢密爾頓！”
弗蘭奇這會兒正好也因為秦淼進入了巡航模式，在看漢密爾頓與維斯塔潘的纏鬥。
不過聽到秦淼的評論之後他瞬間就反應過來了：“你怎麼知道的？專心比賽，彆東張西望的。”
該說不愧是專業的賽道工程師嗎，在比賽時聽到秦淼聲音的第一時間，弗蘭奇就從走神的狀態之中回過神來了。
“好吧。”
秦淼攤了攤手，繼續自己的巡航。
但有一說一，後麵這兩位打起來確實是秦淼樂意看到的。
因為自從他倆打起來，本來就一直在被他們倆縮短的時間差距現在已經開始在逐漸擴大了，這對秦淼來說無疑是一個天大的好消息。
不過這一次攻防結束之後漢密爾頓卻並沒有立馬開始第二次進攻，而是開始給自己的賽車充電。
維斯塔潘也重新找回節奏，開始跑自己的圈速。