與此同時，這場比賽因為梅奔獲得了車隊總冠軍的緣故，上台領獎的車隊工作人員車隊內部一致推選了車隊的技術總監麥克·埃利奧特。
之後現場的所有人聽了一遍英國國歌。
接下來就是頒獎環節。
巴西大獎賽因為是喜力啤酒冠名的，所以賽後的獎杯也是喜力啤酒那顆紅星一樣的獎杯。
負責給車手們頒獎的自然是巴西當地的高官或者是頗有影響力的人物，畢竟這樣的環節對於他們這些人來說也是一個露臉刷政績的好機會。
台上車手們領獎的這段時間，梅奔後勤部門的工作人員也從車隊之家中弄出來了十多瓶啤酒，並且一一給車隊的技師和工作人員發放，托托手裡都被塞了一瓶。
在台下滿臉崇拜看著秦淼的秋萌手裡也拿著一瓶啤酒。
很快，隨著頒獎環節結束，那首熟悉的歌曲響起。
秦淼漢密爾頓維斯塔潘三人都開始搖晃香檳慶祝……
之後的畫麵也不難猜，作為車隊的代表，與秦淼和漢密爾頓關係都不錯的麥克·埃利奧特身上被澆滿了香檳，白色的襯衫完全貼在了他的身上。
不過他卻沒有任何的不好意思，也是笑著對著台下也同樣在暢飲啤酒的梅奔車隊技師們一起歡呼互動。
屬於車手們的慶祝結束過後，秦淼漢密爾頓以及埃利奧特三人舉起自己手中的香檳，對著領獎台下方的梅奔車隊工作人員們瑤瑤敬了一杯。
很快，歡慶結束了。
不過因為梅奔車隊這邊獲得了車手總冠軍，主辦方允許梅奔車隊的技師們在賽道上多慶祝了一段時間，而秦淼和維斯塔潘以及埃利奧特三人則是帶著自己的獎杯一邊笑著一邊離開了領獎台。
接下來梅奔車隊這邊還有一場極其盛大的慶祝活動。
隻不過這些都不會出現在轉播畫麵之中了。
秦淼他們的慶祝結束之後，導播給出了這場比賽結束之後的車手排名以及得分情況：
1：漢密爾頓+25
2：秦淼+18
3：維斯塔潘+15
4：佩雷茲+13（最快單圈）
5：勒克萊爾+10
6：賽恩斯+8
7：加斯利+6
8：奧康+4
9：阿隆索+2
10：諾裡斯+1
11：維特爾
12：kii
13：拉塞爾
14：吉奧維納茲
15：角田裕毅
16：拉蒂菲
17：馬澤平
18：米克
19：裡卡多（退賽）
20：斯特羅爾（退賽）
拋開梅奔和紅牛這兩支車隊的車手不看，法拉利這場比賽的表現確實不錯。
兩位車手都發揮出了法拉利這台賽車的極限。
也算是確定了這場比賽法拉利在車隊積分榜上的地位。
同時車手總積分榜如下：
1：秦淼333
2：維斯塔潘322（+8→+11）
3：漢密爾頓320（+20→+13）
4：佩雷茲164
5：勒克萊爾153
6：諾裡斯129
7：賽恩斯115
8：裡卡多91
9：加斯利78
10：阿隆索53
11：維特爾49
12：奧康40
13：斯特羅爾20
14：角田14
15：拉塞爾10
16：kii7
17：拉蒂菲3
比起維斯塔潘和漢密爾頓，秦淼能來到這個位置純粹是因為比起這兩位車手，秦淼的穩定性更強，在賽場上沒有犯那麼多錯。
而細心的話也不難發現，隨著比賽的不斷進行，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距在以一個肉眼可見的速度縮小。
具體原因自然是因為秦淼這個賽季的成長。
但維斯塔潘和漢密爾頓的實力比秦淼強依舊是客觀存在的事實。
現在的秦淼速度沒有這麼快，除了車手的個人能力之外，更多的還是車組的差距。
漢密爾頓的車組是自從漢密爾頓進入了梅奔開始就在幫助漢密爾頓調整他的賽車了。
這麼多年的磨合下來，大家基本上就處於一個知根知底的狀態。
甚至都不用特意地去提醒其他人麵對兩個調教和不同的數據時應該怎麼選擇，漢密爾頓的車組成員自己就能根據他對漢密爾頓的了解幫助漢密爾頓做出駕駛起來或者使用起來最舒服的選擇。
就更彆提漢密爾頓的賽道工程師了。
兩人也是合作了很長的時間，磨合得相當不錯，兩人之間的化學反應也很濃烈。
而秦淼這邊，車組成員的工作效率雖然比起邁凱倫，ale，阿斯頓馬丁這些車隊確實是強了不少。
但是拿著梅奔的工作人員去和那些車隊作對比根本就沒意義，要比也是和秦淼的隊友漢密爾頓比。
而與漢密爾頓比起來，秦淼的車組成員們的工作效率是不夠高的，主觀能動性也不夠強。
這主要還是他們對於秦淼的了解不夠深。
弗蘭奇雖然是秦淼在f2的時候就與秦淼一起合作的賽道工程師，但是他和秦淼一樣，這也是他在f1的第一年。
他從f2進入f1之後也手忙腳亂了一段時間。
這個賽季剛開始之前的五場比賽，甚至秦淼的賽車都是雷耶斯幫忙調的，而弗蘭奇也就隻是在幫助秦淼看天氣，分析其他車手對於秦淼的威脅。
等第六場比賽，也就是阿塞拜疆開始弗蘭奇才開始著手幫助秦淼整體地調試賽車調教，但那時候秦淼的車組還有著漢密爾頓車組數據的幫助，所以主觀能動性差效率低下的毛病並沒有暴露出來。
可現在失去了漢密爾頓的數據支持之後，秦淼對於賽車調教上出現了明顯的問題。
這場比賽也算是一個佐證。
當然了，就算知道問題出在了哪裡，秦淼和秦淼的車組也沒辦法立即就解決，這已經涉及了一個經驗和底蘊的問題了。
想要提升自己車組這方麵的能力，秦淼能期待的也就隻有下個賽季雷耶斯他們有所成長了。
同時，這場比賽結束之後，車隊總積分榜如下：
1：梅賽德斯：653
2：紅牛：486
3：法拉利：268
4：邁凱倫：220
5：ale：95
6：小紅牛：92
7：阿斯頓馬丁：69
8：威廉姆斯：13
9：阿爾法羅密歐：7
10：哈斯：0
因為這個賽季還剩下三場比賽，而這三場比賽就算是將所有積分都拿到，最終到手的也就隻有132分。
而就算這132分全部被紅牛獲得，並且梅奔車隊在接下來的三個比賽周末之中一分未得，那麼紅牛車隊的總積分也就隻能停留在618分，是沒辦法追趕現在的梅奔車隊的。
本章完
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