秦淼以比漢密爾頓快了009秒的成績拿到了第四。
讓人意外的是，本來前兩場比賽表現堪稱醜陋的邁凱倫在這個賽季的第3場比賽就重新找回了自己的狀態，排位賽六七帶回。
而前兩場比賽還能在q3見到的哈斯此時也回到了他們本應該待著的位置。
勒克萊爾則是一掃沙特阿拉伯大獎賽的頹勢，拿到了澳大利亞大獎賽的杆位。
雖然澳大利亞大獎賽和沙特阿拉伯大獎賽的賽道都是高速賽道，但是沙特阿拉伯大獎賽的吉達賽道彎道更多，而澳大利亞大獎賽的阿爾伯特公園賽道更多的是直道和drs區，所以法拉利就可以將自己提前開發了一個賽季的引擎最大性能全部發揮出來。
也因此在排位上，勒克萊爾的速度就明顯比紅牛更快。
秦淼賽後去稱重的時候，隔著一堵玻璃牆看著在賽道上接受采訪的勒克萊爾等人，眼裡沒有絲毫戰勝隊友之後的喜悅，看向賽道上的就隻有羨慕。
上個賽季理所當然的事情在此時的他看來有些遙不可及。
搖了搖頭將自己心中這種雜亂的思緒清除出去，秦淼轉頭投入了自己的工作之中。
至少秦淼內心現在有了期待。
巴林和沙特的兩場比賽，梅奔與法拉利和紅牛之間的平均排位賽單圈速度差距是06秒左右。
而這場比賽，漢密爾頓不算，秦淼的單圈速度比前麵的領先集團平均下來也就隻慢了04秒而已。
雖然秦淼很長的一段時間之內都在幫助車隊開發新賽季的賽車，但秦淼更多的工作時間還是在跑模擬器，然後通過模擬器的反饋告訴車隊他們設計的這個東西對賽車的整體氣動布局有什麼影響，秦淼駕駛這台車的感覺是怎麼樣的。
也因此，秦淼不知道的是這個後擴散器的升級並不是長久的。
意思就是接下來梅奔賽車的提升不可能像這個後擴散器那樣，有那麼立竿見影的效果。
這個後擴散器其實是將w13尾部下壓力過大的問題給解決了，算是解除了w13身上的一個負擔，也因此速度提升十分明顯，因為嚴格來說這個賽季的w13其實就應該是這個速度才對。
……
一夜無話，第二天，正賽。
與前兩場比賽的賽前巡遊活動是坐在卡車的拖車上遊場不同，這場比賽的賽前巡遊秦淼是坐在古董老爺車上完成的。
坐這種車有一個好處，那就是賽前巡遊的時候不用接受采訪，因為這種古董車一般都隻有兩個座位，一個給駕駛員一個給車手，基本上沒有任何空間留給記者來采訪車手。
不過賽前巡遊總不能就這麼乾乾巴巴地讓車手們圍著賽道跑一圈，所以賽會還是會安排賽前采訪，不過因為車輛的限製，賽前采訪階段不可能把所有人都采訪一遍，一般都是采訪這場比賽的杆位車手。
所以勒克萊爾坐的是一輛四座的老爺車，前排坐著攝影機，後麵坐著勒克萊爾和記者。
這會兒的秦淼還算是比較悠閒，就隻需要坐在車裡，對著賽道兩邊的觀眾席的觀眾打招呼就可以了。
值得一提的是，國內還在猛做核酸的時間點，國外完全放開了，突出的就是一個自由。
所以阿爾伯特公園賽道的觀眾席幾乎都坐滿了，而秦淼也在這裡麵看到了不少戴著紅帽子，穿著梅奔車隊白色隊服的車迷。
並且秦淼從他們麵前駛過的時候，這些人的歡呼聲比周圍所有觀眾都要大。
秦淼還挺感動的，至少在低穀時，這些人依舊沒有離自己而去。
不過這幫人舉著自己狂笑的大頭照是哪兒來的？？？
秦淼稍微回憶了一下，自己的表情管理一直都是在線的，應該沒有笑得這麼猖狂過。
不過秦淼還是用一個哈士奇指人的表情指了指那幾個一看就是留學生的家夥。
而這幫人也看出來秦淼並沒有生氣，也因此他們更來勁了，拿著秦淼的大頭照猛晃。
小插曲過後，賽後巡遊也結束了，秦淼也就回到了車隊之家。
換好了自己的賽車服，解決了自己的個人問題之後，秦淼回到了車隊房。
此時雷耶斯他們還在進行賽車最後的檢測工作。
秦淼也沒著急，搬了個凳子就坐在了弗蘭奇的身邊。
弗蘭奇看到秦淼過來了之後也給秦淼讓了點位置。
“今天天氣不錯，賽道溫度很合適，在輪胎管理方麵可以稍微輕鬆一點，車隊這邊按照你的意思，給你製定的進站策略是紅黃一停，不過這場比賽的軟胎用的是c5，而中性胎又是c3，選擇紅黃一停的話根據車隊的模擬，你比賽後期的輪胎可能會有些掙紮。”
秦淼無所謂地點頭說道：“沒關係，相信我的保胎能力，我應付得了。”
見此弗蘭奇也沒繼續說這件事了，而是換了其他的話題：“我知道以現在車隊賽車的性能來說，你在賽道上跑起來確實會有些無聊，但如果你與前麵的領先集團的時間差距保持在17秒以內，他們出站之後就會落到你的身後，如果你選擇黃白一停的話，是有可能嘗試防守一下他們的。”
這完全就是朋友之間的開玩笑似的談話內容了，雖然落到了秦淼的身後之後，秦淼與前車發生纏鬥可以有效地增加梅奔車隊讚助商的曝光度，但是這與車隊本身的利益是有衝突的，弗蘭奇這完全就是看到了秦淼兩場比賽都在賽道上孤獨地巡航給秦淼出的主意而已。
秦淼還真的就稍微思考了一下弗蘭奇的這個提議，但秦淼最終還是搖頭說道：“可以，但是沒必要，既然這場比賽我的輪胎可能會有些緊張，那麼我大概率會一直處於保胎的狀態。”
“當然，我也就隻是提一個建議罷了……”
“秦淼！賽車準備好了，過來驗收一下。”雷耶斯的聲音傳了過來。