也因此，不少車隊都在這個時候將自家的車手叫進站了。
隻不過這些都和秦淼沒關係了。
現在他需要做的就是與佩雷茲保持一個不遠不近的距離，看看自己能不能壓著佩雷茲堵在博塔斯的麵前，直接在自己身後拉一條drs小火車出來，然後用這台小火車鎖住後麵的維斯塔潘。
現在老天爺給機會，本來都已經對於第二沒什麼期待了的秦淼又開始動起了他的小腦筋。
而佩雷茲看著秦淼賽車又開始慢了下來，頓時就感覺自己的頭皮開始發麻。
不過塞恩斯身後的博塔斯看到前方的兩台車之間的距離越來越近之後心裡反而還是挺安逸的。
畢竟以阿羅賽車的實力，如果能在drs小火車之中固定好自己的名次，對於自己來說絕對是有利的。
而周冠宇……
此時他與博塔斯之間的時間差距在2秒，雖然秦淼已經在壓車了，而且他也已經在儘全力地防守自己身後的維斯塔潘了，但是他還是在追到博塔斯身後的drs區之前被維斯塔潘給超越了。
他真的想幫秦淼做些什麼，但奈何自身的實力和賽車的能力確實不允許他做些什麼。
也因此，維斯塔潘超越了周冠宇之後，名次來到了第5。
隻不過等維斯塔潘追到博塔斯的身後，看著前方的一台梅奔，一台紅牛一台阿羅都在前方賽車身後的drs區之中，真的感覺頭皮發麻。
這drs小火車怎麼又組起來了？？？
秦淼！！！
你大爺的沒完了是吧！！！
最讓維斯塔潘感覺頭疼的是，如果這個時候自己前麵的車手是佩雷茲，那麼自己還可以通過車隊讓佩雷茲給自己把位置讓出來。
但關鍵是自己麵前的人是博塔斯，而博塔斯前麵才是佩雷茲。
……
也因此，維斯塔潘知道，自己今天這場比賽想要用正常的駕駛方式在賽道上超越秦淼恐怕已經行不通了，隻能靠翻牆undercut了。
而這個時候，其他車隊的車手也紛紛在這第一個進站窗口選擇了進站。
不過秦淼的這台drs小火車也沒有在賽道上持續太久。
第14圈，維斯塔潘選擇了進站換胎。
出來之後落在了距離秦淼24秒的位置。
其實維斯塔潘進站之前車隊這邊就通過觀察發現了紅牛那邊的動作，所以他們第一時間就詢問了秦淼的意見：“維斯塔潘有可能會進站換胎，你要不要也跟著維斯塔潘的節奏一起進來換一下？”
畢竟從今天這場比賽的表現，車隊很明顯地發現，秦淼有刻意針對維斯塔潘的意思。
不過秦淼這邊收到了車隊的問題之後第一時間選擇了拒絕。
自己這場比賽針對維斯塔潘甚至都不是為了爭奪分站賽冠軍，隻是想要從維斯塔潘手裡搶個第二過來。
既然維斯塔潘退步了，那麼自己也沒必要死咬著不放，說到底，賽車的硬實力方麵不如對方的話，對方在自己的身後那還可以靠著自身的個人能力防對方一下，可如果拚車隊和賽車的性能，秦淼基本上就占不到什麼便宜了。
而除了維斯塔潘之外，第14圈，周冠宇進站，第15圈，博塔斯進站。
接下來，秦淼就使用著自己的中性胎在勒克萊爾身後巡航。
並且因為這個時候秦淼的輪胎耐久性已經要比勒克萊爾的軟胎更好了，所以秦淼現在在以每圈04秒的速度追擊勒克萊爾。
但還是那句話，勒克萊爾前期積累的優勢實在是太大了，除非勒克萊爾一直在賽道上死撐到第25圈，不然秦淼想要追上勒克萊爾的可能性極其渺茫。
秦淼的巡航一直持續了很久。
就算勒克萊爾進站了之後，秦淼也依舊在巡航。
並且秦淼的配速一直都很不錯。
並不比那些換上了中性胎的車手慢多少。
儘管像是維斯塔潘勒克萊爾這些人進站之後現在在以每圈09秒的速度追擊秦淼，但就是因為秦淼比他們少進了一次站，秦淼與他們中間至少還有17秒的時間差距。
再考慮到秦淼的防守能力，以及其他車隊的車手本場比賽兩停甚至是三停的可能性。
秦淼的這個位置還是挺有競爭力的。
第27圈，此時勒克萊爾已經來到了秦淼身後7秒的位置，以當前的位置來說，秦淼現在儘管是領跑的位置，但是被勒克萊爾超越真的也就隻是一個時間問題罷了。
而就在這個時候，意外發生了。
從比賽開始到現在，速度一直都很不錯的勒克萊爾速度突然下降。
並且很快就被他身後的維斯塔潘給超越了。
等現場導播的鏡頭給到勒克萊爾這裡的時候，就能通過車隊的tr清楚地聽到勒克萊爾在車隊tr之中無力又絕望地喊道：“no!no!no!
whathaened?noower“
隨後現場的觀眾就可以清楚地看到勒克萊爾賽車的速度大幅度下滑，最終勒克萊爾是慢悠悠地駕駛著自己的賽車回到了維修區，並且直接在維修區裡退賽了。
該說不愧是法拉利嗎？
維斯塔潘儘管知道自己不應該嘲笑勒克萊爾的不幸，但是看著勒克萊爾從自己的左邊被自己超越之後，他的嘴角也不由自主地捏了起來。
就連剛剛被秦淼堵在身後的憋屈感都消散一空。
秦淼幫你創造了十多秒的時間優勢有用嗎？沒用！隻不過是鏡花水月罷了！
此時，勒克萊爾在積分榜上剛好就比維斯塔潘多了26分，維斯塔潘這場比賽隻要冠軍帶回，並且獲得這場比賽的最快單圈，那麼他就可以在車手總積分榜上與勒克萊爾的積分持平。
也因此，此時的維斯塔潘特彆開心。本章完
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