惟一值得一提的是，等比賽來到了q3，賽道上已經被跑出了一條行車線。
雖然仍有些地勢比較低的地方有水漬存在，但95的位置都是乾的行車線。
不過包括秦淼在內的所有車手都沒有換上乾地胎，而是繼續用半雨胎在賽道上做圈速。
秦淼也是如此，他先是用乾地胎在賽道上跑出了一個排在第三的有效單圈成績，之後就開始在賽道上跑冷卻圈。
就在所有關注秦淼的人都以為，秦淼會用這套輪胎在冷卻圈結束之後繼續在賽道上跑一個飛行圈的時候，秦淼卻被叫回去了。
然後等q3結束還有五分鐘的時候，秦淼又出來跑了一個飛行圈。
到這裡大家也都沒有發現什麼問題，而秦淼也是正常地跑排位賽。
不過在距離q3停表還有兩分半的時候，秦淼又一次進入了維修區。
然後在所有人的注視之下，梅奔車隊的所有換胎工全部都從維修區裡跑了出來，並且手裡拿著的是全新的軟胎。
並且秦淼進來在換胎區域停好之後，漢密爾頓也進入了維修區。
這時候紅牛和法拉利意識到，梅奔想要在q3結束之前讓秦淼和漢密爾頓換乾地胎試試速度。
反正此時兩人在排位賽的位置排在第三和第四，隻不過這次漢密爾頓第三，秦淼第四。
並且此時兩人與第五的阿隆索有07秒的時間差距，車隊預計秦淼和漢密爾頓的成績足夠他們倆以當前的名次結束這場比賽。
所以在少了兩位競爭對手的前提下，車隊決定冒險讓兩位車手換乾地胎。
至於給後車讓車的時候，兩位車手會駕駛使用乾地胎的賽車進入賽道上有雨水的地方，讓輪胎降溫的問題……
暖胎圈當正賽跑，不讓後車追上，並且找一個合適的進展時機不就行了？
反正現在賽道上就十台車，這樣的機會還不好找嗎?
而現在，就是這樣的進站時機！
秦淼出來之後就開始加速，並且在可能的情況下，在賽道的行車線上小幅度地磨胎，儘全力給自己的輪胎升溫。
儘管也有些車隊看到了梅奔的想法之後立馬召回了自己的車手進站換上了乾地胎，但梅奔這次進站的時間卡得很準，是維斯塔潘和塞恩斯通過維修區入口之後十秒不到就給兩人叫進來了。
也就是說，如果此時乾地胎真的有用，而維斯塔潘和塞恩斯準備進站換胎的話，他們繞一圈回來之後時間也不夠他們進站換上乾地胎再出去跑一個飛行圈了。
而如果這個方法真的成立，後方的車手速度也不可能有兩台梅奔賽車那麼快。
這就是一個梅奔車隊想出來的陰謀。
我有動作的第一時間你就能看出來，但就算你看出來了也沒有任何的解決辦法，隻能眼睜睜地看著。
法拉利和紅牛這邊其實一直都在車隊tr之中死盯著梅奔，但是這件事發生之前，梅奔這邊沒有任何的動靜，車隊tr裡麵也沒有人提過這件事。
就好像是這件事是整個車隊的臨時起意一樣。
也因此，這個賽季已經將梅奔排除競爭對手這一行列的兩支車隊對於這突如其來的變化有些措手不及。
同時他們的內心也不免開始有些擔心了起來。
畢竟萬一真的被秦淼和漢密爾頓偷到了排位賽的第一和第二。
而且梅奔的兩位車手現在關係也不錯。
如果他們倆在正賽階段直接合體，秦淼靠著自己身後的漢密爾頓大開火車，到時候想要去嘗試undercut都會很麻煩。
因為秦淼和漢密爾頓一定會將車陣壓縮得很緊。
那樣的情況下，就算你排在第三，進站之後出來都有可能落到第二十去。
正常來說隻要在前方車手後麵保胎就行了，大不了等對方先進站換胎。
但奈何秦淼的保胎能力過於逆天，中性胎的耐久性和一些對於輪胎管理不錯的車隊的硬胎耐久性都要相當了，甚至速度還是中性胎的速度，這誰看了不頭疼？
所以，秦淼和漢密爾頓兩人就在現場車迷期待，法拉利和紅牛車迷緊張地注視之中，跑完了他們各自的暖胎圈，開始排位賽q3階段的最後一個飛行圈。
其實暖胎圈的時候，秦淼就不可避免地壓到了一些彎道上沒乾的水漬。
當時賽車就有輪胎降溫，賽車打滑的跡象。
但好在秦淼穩住了自己的賽車。
雖然那個彎道耽誤了秦淼至少02秒的時間。
不過比起紅牛和法拉利，秦淼和漢密爾頓兩人的賽車在直道上以及那些已經乾了的彎道上依舊有著絕對的速度優勢。
飛行圈開始了之後，秦淼第一個計時段直接就刷紫，更是一個計時段刷掉了維斯塔潘足足05秒的時間。
而漢密爾頓更是狀態神勇，秦淼才剛剛刷紫，他就緊隨其後將秦淼第一計時段的最快給拿走了。
看到這裡，不論是國內解說還是梅奔車隊的車迷，亦或者是梅奔車隊指揮台上的工作人員，臉上全都掛上了發自真心的笑容。
不過就在梅奔的指揮台這邊的所有人都已經覺得自己已經算到了一切能算的，感覺勝券在握的時候。
賽道上突然出現了黃旗。
看到這裡的時候，梅奔車隊的所有人都是心中一驚，但仔細一看就發現了這麵黃旗在第一計時段，並不會影響到已經來到了第二計時段的秦淼和漢密爾頓。
但隨後他們就稍微放心了一點點，不過很快就開始在心中默默地催促轉播方的工作人員調出賽道上引發黃旗的事故畫麵。
然後讓他們心中一涼的畫麵很快就出現在了轉播畫麵上。
米克舒馬赫的哈斯賽車此時正停在賽道外的草地上，而且米克舒馬赫出現事故的位置與佩雷茲如出一轍。
剛剛才被佩雷茲撞過的護牆又被米克舒馬赫撞了一下。
不同的是這個時候的米克舒馬赫賽車輪胎上用著的是一套軟胎，而且相比起佩雷茲在電光火石之間做出來的取舍，米克舒馬赫明顯是在發現賽車刹不住之後慌了，本能地就想要右轉救車。
而這樣錯誤的決定帶來的後果就是米克舒馬赫的賽車當場失控，整台賽車橫著拍在了賽道的護牆上。
好在那是個刹車點，米克的賽車並不算快，而且他賽車橫著衝進草地的時候，4個輪胎也多多少少減緩了一些他的速度。
所以這次撞擊和佩雷茲那次一樣，並沒有賽車碎片被撞到賽道上，甚至米克舒馬赫的賽車受損都不算嚴重。
但要命的是，和佩雷茲一樣，米克的賽車也卡在了有了撞擊痕跡的緩衝墊裡。
雖然兩位車手賽車撞車的體位不一樣，但米克舒馬赫這車事故的性質和佩雷茲幾乎是一模一樣的。
托托一眼就看出了這台賽車需要吊車才能弄出來了。
而自從比安奇的事故之後，隻要有吊車進入賽道，那麼賽會就必定會出現紅旗。
意識到這些之後托托的腦子裡瞬間就閃過一個念頭，那就是讓秦淼趕快跑完這一圈。
漢密爾頓現在還在秦淼身後十秒左右，出了這種事他這一圈是無論如何都跑不完了。
而秦淼此時已經跑完了第二計時段，同樣刷紫，綜合下來甚至已經消掉了維斯塔潘的單圈速度一秒。
隻可惜，有時候就是這麼地天不遂人願。
在秦淼準備刹車進入t12的時候，賽會亮出了紅旗。
隻要沒過線的時候出現了紅旗，就算你離終點線也就隻有0001秒了，出現了紅旗，你的成績就會被取消。
而此時距離q3停表也就隻剩下了1分30秒。
這個時間並不夠紅旗結束了之後車手們從維修區之中出來再跑一個飛行圈。
而且就算有1分50秒的時間，到時候賽道上也乾得差不多了，到時候紅牛和法拉利的車手也是可以出來跑一個乾淨的飛行圈的。
梅奔這邊的戰術被米克一個人搞砸了。
米導，你乾得好啊！
紅牛和法拉利的粉絲看到了這裡之後恨不得將米克舒馬赫從賽車裡拽出來狠狠地親一口。
恩人啊！
麵對這次意外，梅奔這邊的所有人都隻能無奈地扼腕歎息。
他們已經將儘人事做到了極致，但奈何天命並不在他們這邊。
最終排位賽就此結束，明天正賽階段前十名的發車名次如下：
1：維斯塔潘
2：阿隆索
3：賽恩斯
4：秦淼
5：漢密爾頓
6：馬格努森
7：周冠宇
8：奧康
9：裡卡多
10：米克舒馬赫
讓所有人都有些意外的是，經驗豐富的老車手阿隆索這個時候卻出現在了排位賽的前三名。
主要還是因為紅旗之前的那個飛行圈阿隆索跑得很好，而且當時的賽道也確實乾得差不多了，所以頭哥的成績很不錯。
而秦淼和漢密爾頓也隻能屈居四五了。
當然了，讓所有國內車迷開心的是，周冠宇不愧灌雨之名，在雨戰之中表現極其亮眼，拿到了第七的好成績。
而且不少人都認為周冠宇當前的第七不是周冠宇的極限，而是阿羅這台破車的極限。
特彆是周冠宇的隊友博塔斯甚至連q3都沒進的前提之下，周冠宇今天的表現之好可見一斑。
開著車回到了車檢區之後，秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手都有些惆悵，兩人並排一起稱重去了。
排位賽結束之後的賽後采訪裡，也可以看出兩位車手的無奈。
賽後有人公布了一下米克賽車的受損情況，也不算嚴重隻是損壞了一個前鼻翼而已，直接的經濟損失，大約也就在20萬美元。