等比賽來到了第22圈的時候，賽恩斯卻選擇了進站換胎，因為這個時候他的速度已經沒有勒克萊爾快了。
但是因為兩台車性能相同的問題，勒克萊爾卻被卡在了賽恩斯身後05秒的位置了。
如果繼續這麼跑下去，勒克萊爾與秦淼之間的時間差距可能在第一個進站窗口之前就會被縮短到drs區了。
但是這周賽恩斯的表現也確實不錯，法拉利這邊並不想給賽恩斯過多的壓力。
更不想直接通過車隊指令讓他將位置給勒克萊爾讓出來。
所以直接就將賽恩斯給叫進了維修區。
有時候法拉利就是這麼的擰巴，明明可以直接就讓賽恩斯讓位置的，把位置給速度比你快的隊友交出來是一件十分正常的事。
可是法拉利偏偏就選擇了另外一條道路。
在維修區換上硬胎出來之後，賽恩斯自然而然地落到了第四的位置。
此時距離比賽結束還有30圈，應該是想要讓賽恩斯一套輪胎直接跑完了。
第24圈，秦淼已經追到了勒克萊爾身後的drs區，但是勒克萊爾並沒有防守秦淼。
因為這個時候，勒克萊爾的軟胎已經開始快速衰竭了，而秦淼賽車輪胎上的那套中性胎速度卻依舊十分穩定。
也因此，勒克萊爾直接就選擇了進站換胎。
有人這個時候就要好奇了，明顯勒克萊爾這邊可以在賽道上阻擋一下秦淼，幫助賽恩斯創造更多的時間優勢。
彆的不多說，勒克萊爾幫塞恩斯阻擋秦淼兩秒問題應該不大吧？
大不了就是秦淼超越了勒克萊爾之後勒克萊爾再進站嘛。
哎，法拉利就是不乾，直接就把勒克萊爾給叫進站了。
也因此，秦淼跑著跑著就發現：哎？自己怎麼突然就來到第一了？
看了看後視鏡，漢密爾頓的圈速也很穩定，在自己身後14秒的位置一直跟著。
沒有進攻的機會，但自己也沒有辦法把他給甩開。
秦淼對此也無所謂，反正隨著時間的推移，漢密爾頓的這套軟胎肯定會開始衰竭的。
不過不得不說，回到了這個自己熟悉的位置之後，秦淼感覺還是挺舒服的。
一邊跑比賽，秦淼還在車隊tr之中詢問進站之後的賽恩斯與勒克萊爾的單圈速度。
換上了硬胎之後的法拉利速度並沒有比秦淼慢，單圈速度基本上與秦淼的圈速相當。
秦淼反而有些緊張了，但是還是在車隊的安撫之下又恢複了平靜。
反正下一個stt直接就換軟胎了，到時候自己的圈速至少能比使用硬胎的兩台法拉利快05秒。
而且自己的輪胎也會比他們新，現在就算他們比自己快也是無所謂的，銀石的直道那麼長，自己總能找機會超回來的。
第33圈，已經被秦淼甩開到了24秒的漢密爾頓選擇了進站。
與秦淼一樣，漢密爾頓也使用一套軟胎跑了一個33圈的長距離stt，並且整體圈速很不錯。
儘管此時距離比賽結束還有18圈，但是漢密爾頓也沒有秦淼的膽子換軟胎，進去之後換上的是硬胎。
雖然漢密爾頓的這套硬胎的速度可能對比起他前方的兩台法拉利沒有太大的優勢，但至少從現在開始一直到比賽結束，漢密爾頓都沒有輪胎上的焦慮了，隻需要注意一下自己輪胎的溫度，然後開始全力釋放跑長距離節奏。
不過讓梅奔的車迷蛋疼的是，本來漢密爾頓進站之後就會落到賽恩斯身後15秒的位置，到時候漢密爾頓將自己輪胎的溫度提升上來就可以對前方的兩台法拉利發起攻擊。
但是換胎的時候漢密爾頓的換胎工給他上了點強度，一次46秒的換胎讓漢密爾頓出來之後，就落在賽恩斯身後34秒的位置。
這個時間差距，漢密爾頓基本上就與他主場大獎賽的領獎台無緣了。
除非梅奔車隊為了讓漢密爾頓在自己的主場大獎賽登上領獎台，給秦淼使絆子，讓他體驗一下長達半分鐘的換胎。
與此同時，比賽開始階段因為賽車受損而進站維修的佩雷茲此時也已經靠著一個長stt，來到了第六。
也就是諾裡斯的身後。
不得不說，紅牛的賽車還是強大，並且佩雷茲的保胎能力也是恐怖。
當然了，目前佩雷茲也就隻是名次比較好看而已，儘管來到了第六，但是他前方的諾裡斯距離前麵的漢密爾頓足足有20秒的時間差距。
如果沒有安全車的話，超越諾裡斯之後的佩雷茲最好也就隻能拿到一個第五的名次了。
當然了，此時的秦淼也逆天，因為秦淼的速度還是與後方兩位使用硬胎的法拉利車手差不多，甚至有時候秦淼還要比他們倆快一點點。
很難相信秦淼使用的是一套已經跑了33圈的中性胎。
第37圈，秦淼的輪胎也有些撐不住了，單圈速度開始每圈比自己身後的法拉利慢02秒左右了。
但是前麵累積下來的優勢還在，所以秦淼這邊也沒著急進站，而是準備等勒克萊爾來到了進站出來之後的自己身後兩秒以內再考慮進站的問題，給自己的軟胎多爭取一點輪胎餘量。
不過就在秦淼這邊咬牙堅持的時候，賽道上突生變故。
本來在第37圈超越了自己前方賽車出現了故障的維斯塔潘之後，迅速帶開維斯塔潘超過一秒的奧康在第39圈的時候動力突然衰竭。
然後一路就被他身後的維斯塔潘，米克和馬格努森超越。
並且奧康並沒有靠著賽車的慣性滑著進入維修區，而是直接停在了賽道上。
奧康停車的位置突出的就是一個前不著村，後不著店。
距離馬修入口又很遠，基本上就是一個一定會出安全車的位置。
這對於現在正處於第五，與前方漢密爾頓的時間差距有24秒的佩雷茲來說是一個絕對的好消息，但對於漢密爾頓來說就未必了。
不過對於秦淼來說，這個消息也未必不好。
這場比賽他還沒有進過站呢，雖然現在出現的安全車會讓他這場比賽之前努力跑出來與後方法拉利之間的時間優勢化為烏有。
但是至少可以保證秦淼進站換胎之後的領跑位置不會因此丟掉。
好在賽會給出黃旗的時候，秦淼剛好就在t15和t16中間的直道，再過兩個彎道就是維修區入口，並不會讓他錯過什麼。
而此時距離比賽結束還有13圈，奧康的車想要清理出賽道估計也有點麻煩，應該也需要兩圈再加上安全車撤出的那一圈。
在安全車結束的時候，距離比賽結束還剩下10圈。
而在車隊的測試之中，秦淼正常跑，不保胎，不燒胎，並且是正賽末尾的輕油狀態下，秦淼的軟胎在銀石賽道的耐久度可以跑14圈
這對於秦淼來說完全足夠了。
而儘管並不知道這麼多細節方麵的東西，五星體育的解說們在演播廳之中看到了賽道上的情況之後，一個個地也都興奮了起來。
“安全車了！秦淼！現在就可以進站換胎了！”兵哥越說越是興奮，真的差點就直接從自己的位置上站起來了。
兵哥說完了之後，賽道上的秦淼自然而然地也是選擇了進站。
“以我對秦淼的粗淺了解，這次進站應該是會換紅胎。”飛哥在一旁笑著說道。
“紅胎肯定是要換紅胎的，現在惟一的問題是剛剛車隊才給了漢密爾頓一個4秒的換胎，這次會不會出什麼意外。”周浩然說道。
而等秦淼精準地停在了換胎的位置上之後，車隊確實沒給秦淼和正在密切關注秦淼的梅奔車迷整活。