另外一邊的漢密爾頓就沒什麼好贅述的了。
七冠王將當前w13的全部性能毫無保留的發揮了出來。
事實證明當前的w13儘管經過了升級，並且升級效果也很不錯，但是賽車在整體速度上依舊不如由維斯塔潘駕駛的紅牛賽車。
秦淼也是靠著自己標誌性的長stt以及運氣才在維斯塔潘的主場拿下了這場比賽的勝利。
勒克萊爾這場比賽跑得倒是有些平平無奇，惟一值得一提的就是勒克萊爾回到了他最熟悉也是最舒服的完賽位置，第四。
賽恩斯這場比賽跑得就有些醜陋了。
在博塔斯引發的安全車期間，賽恩斯強烈要求車隊給他換上軟胎。
很明顯賽恩斯並不滿足於現在車隊在賽道上的落差，畢竟上個賽季法拉利還在爭奪車手與車隊的總冠軍，一紙td039技術指令壓下來，法拉利就直接成為圍場速度第三快的車隊了，換誰都會有些受不了。
剛開始的時候，賽恩斯的這套軟胎確實在賽道上起到了一定的效果，他直接超越了自己的隊友勒克萊爾，並且對前方的漢密爾頓奮起直追。
但是在比賽的後期，隨著賽恩斯軟胎的不斷衰竭，勒克萊爾又將自己的位置重新從隊友手中拿了回來。
佩雷茲這場比賽仿佛就是在躲著自己的隊友一樣，一整場比賽的發揮都不算是太好，不論是排位賽還是正賽都是如此。
難得一見的是，這場比賽的斯特羅爾居然也拿到了積分，而且他還是踩著積分區守門員周冠宇的頭拿到的積分。
這場比賽的周冠宇就像上麵剛說的，以第十一的名次完賽。
離積分區就隻有一步之遙，不過比起他的隊友博塔斯的退賽來說，距離積分區一步之遙完賽也不是不能接受了。
而且賽後秦淼與周冠宇聊天的時候，也從周冠宇的口中知道了他的賽車又遇到了變速箱的問題。
不然今天這場比賽，他依舊有可能拿分。
說實話，阿羅這個賽季如果從第六落到了第七，被小紅牛給反超了，那麼有90的責任，得落到阿羅這破變速箱上麵。
這場比賽結束之後，車手積分總榜情況如下：
1：秦淼264
2：維斯塔潘243
3：佩雷茲186
4：勒克萊爾184
5：賽恩斯139
6：漢密爾頓124
7：諾裡斯68
8：奧康642
9：博塔斯38
10：阿隆索37
11：馬格努森19
12：周冠宇19
13：維特爾19
14：加斯利17
15：裡卡多14
16：角田9
17：米克6
18：斯特羅爾3
19：阿爾本1
20：拉塞爾1
隨著f1的賽季進入中後期，賽場上車手與車手之間的積分差距也越來越大。
沒有再出現一場大獎賽結束之後，場上車手與車手之間的名次就頻繁發生交替更迭的情況了。
與此同時車隊積分榜如下：
1：紅牛：449
2：梅賽德斯：431
3：法拉利：346
4：ale：119
5：邁凱倫：82
6：阿爾法羅密歐：64
7：小紅牛：26
8：哈斯：25
9：阿斯頓馬丁：23
10：威廉姆斯：2
今天這場比賽結束之後，梅奔車隊的總得分數量是要高於紅牛車隊的。
當然，由於這個賽季之初梅奔車隊的疲軟，儘管這場比賽梅奔的兩位車手整體表現都很不錯，但是在車隊積分榜上梅賽德斯距離紅牛還是有一定的差距。
比賽進行到這裡，這個賽季後期的局勢走向和看點都已經很明顯了。
這個賽季最後肯定是梅奔與紅牛爭奪車隊總冠軍。
秦淼與維斯塔潘爭奪車手總冠軍。
看點也都在這上麵。
賽後的維修區。
比賽結束之後秦淼做了一個冷卻圈，就將賽車開回了維修區。
而主場作戰的維斯塔潘在比賽結束之後是可以坐在賽道上跑兩圈，與現場的荷蘭觀眾打聲招呼的。
但明顯今天這場比賽的第2名並不足以讓維斯塔潘滿意，比賽結束之後，他也與秦淼一樣直接回到了維修區。
將賽車停到領獎台下方，屬於冠軍的1號牌子位置。
秦淼開始拆解自己賽車的方向盤，解開安全帶，準備下車。