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442:秦淼的半個主場(8K,還昨天的欠更)(1 / 2)

秦淼自然也是認識對方的,而且能在這裡看到對方秦淼也確實有些驚訝。

這家店真的就隻是秦淼自己隨便挑的而已,秦淼和巴伯兩人都沒來這裡吃過,也不知道味道怎麼樣,這個地方惟一被秦淼看中的點就隻有這家店距離圍場很近。

“劉總,我是真沒想到,晚上出來吃個夜宵還能遇到你,你們這是?”秦淼笑著與對方握了握手,好奇發問。

這個時候其他正坐在原地吃飯的工作人員們也都站了起來,一個個都掏出手機開始對著秦淼拍照錄像。

對於這些動作秦淼早就習以為常,也不在意,甚至還笑著對他們點頭打招呼。

劉欣玥笑著解釋道:“這不一個大獎賽周末所有工作都結束了嗎,公司的同事們也都辛苦了好幾天了,出來吃頓飯之後就準備給他們放假了。”

“巧了嗎這不是,我也是工作剛弄完準備吃點東西之後就回英國。”

“不介意的話,一起吃點?”

“不打擾吧?”秦淼有些不好意思地說道。

都還沒等劉欣玥說什麼,一旁正在著急拍攝視頻的吉利的工作人員們立刻就開始喧鬨了起來。

“不會不會,求之不得啊!”

“快快快,給秦淼他們倆騰個位置出來。”

……

劉欣玥也笑著邀請秦淼入座:“剛好我們這裡也才剛剛上菜,意大利菜,也不知道合不合你的口味。”

“那就打擾了,其實我在意大利這邊生活過一段時間,不存在口味不適應的問題。”秦淼笑著點頭,自己的麵子在這個時候還是挺好用的。

不過在坐下之前,秦淼給巴伯使了個眼色。

巴伯會意地點了點頭。

之後的這段時間,秦淼自然就與吉利的人開始了邊吃邊聊。

畢竟不少人秦淼也都認識,這個時候秦淼過來蹭一頓飯也不顯得突兀。

而且秦淼不喝酒這件事在圍場內並不是什麼秘密,大家也都沒有讓秦淼喝酒的意思,秦淼直接就是以茶代酒。

不過酒過三巡,菜過五味,其他人多少都喝得有點多了。

秦淼的腦子卻還挺清醒的,然後就開始與自己身邊的劉欣玥聊了起來。

“劉總,現在和阿斯頓馬丁的談判情況怎麼樣?看你們現在的架勢,下個賽季進入f1板上釘釘了吧?”

劉欣玥眼神有些迷離地用力點了點頭:“秦淼,不和你吹牛逼,我在這裡和你打包票,下個賽季你絕對可以在賽道上看到我們中國的f1車隊!”

“看來還挺順利的?”秦淼有些意外地說道:“我記得老斯特羅爾那邊的開價有些高啊,你們這都答應了?”

“怎麼可能,那幫狗日的昂撒鬼子,完全就是獅子大開口!就是在拿我們當凱子玩。”

“哦~”秦淼意味深長地點了點頭,隨後又好奇問道:“可能這個問題有些冒昧,但我還是想知道,你們最近這次談判有沒有一個具體的價格?”

“按理來說,這種事情不可能到處去宣揚的,但你是秦淼,這種事情如果你想知道的話打個電話給董事長他也會告訴你。”

說著劉欣玥比了個7的手勢說道:“現金,還有一堆附加條款。

總之看起來很誘惑,但裡麵一堆彎彎繞繞,咱們負責談判的那幫人熬得頭發那是大把大把地掉。”

“確實不容易。”秦淼也深有同感地點了點頭:“f1賽場上,隻有坐進了賽車裡那才是比賽,其他大部分時間,這都是一門生意。”

“誰說不是呢,不過有一說一,秦淼你現在在賽場上的表現確實好,你是不知道現在國內有很多的酒吧和專門的線下比賽觀看場地,都是為了看你比賽才出現的新興產業。”劉欣玥說道:“我們這麼積極地想要進入f1,其實也是有你在f1賽場上表現特彆好的原因。”

秦淼卻說道:“說實話,我在國內到底有多大的影響力,我自己都不是很清楚,畢竟我這段時間都沒怎麼在國內有過活動。”

劉欣玥想了想之後卻說道:“要不這樣,我們吉利這邊正好有個子品牌極客,你要不要過來參加個我們極客的賽道日活動?到時候你就知道你在國內到底有多受歡迎了。”

秦淼苦笑說道:“劉總你這就是在拿我尋開心了,我是梅奔車隊的車手,又不是哈斯車隊的車手,我身上有梅奔的獨家代言,接不了其他汽車品牌的廣告,也沒辦法去參加非梅奔汽車的任何汽車相關的活動。”

“那可惜了。”劉欣玥不無遺憾地說道。

秦淼卻無所謂,反而突發奇想一般地問道:“對了劉總,這個比賽周的時候,我好像看到了你們和紅牛那邊好像還聊得挺開心的,怎麼說?難道你們對小紅牛有想法?”

劉欣玥一愣,就像是沒想到秦淼的思維居然能這麼跳躍一樣,隨後立馬就笑著說道:“怎麼可能?隻是和紅牛那邊搞好關係而已,可能隻是去和紅牛接觸的人與紅牛的霍納或者馬爾科聊得比較投機,所以聊得久了點吧。”

秦淼也點了點頭,隨後就又切換到了其他的話題:“話說,吉利現在整個f1部門搭建好了嗎?”

“還沒呢,現在的計劃是收購完成了之後先不對車隊的整體框架進行改動,但是在當前車隊的框架下注資招人,後續再緩慢地替換車隊內部的骨乾,但大概率不是從國內找,而是從其他車隊挖。”

“對了,如果方便的話,梅奔車隊高層的電話號碼給我來點唄,我看看能不能挖走幾個。”劉欣玥看似開玩笑似地說道。

秦淼趕忙擺手:“劉總你就放過我吧,我和他們一般都是郵件聯係,沒怎麼打過電話,而且他們的郵件都是公開的,你要實在想找,完全可以通過郵件去聯係他們,沒必要在我這過一手。”

“哈哈哈。”劉欣玥拍了自己的腦袋說道:“你看我,今天和世界冠軍坐一桌喝酒,有點喝上頭了,差點把天給聊死……”

秦淼也一起打了個哈哈,順著劉欣玥的話將這個話題給糊弄了過去。

之後吃完飯,秦淼就和巴伯與其他人留下了一張合照之後告辭。

而這頓飯秦淼自然不可能真的去蹭吉利工作人員的,最後離開之前巴伯早就已經買完單了。

畢竟秦淼也就隻是和這些人認識,並沒有到熟悉的那種可以毫無心理負擔蹭飯的地步,秦淼過去吃個飯主要也就是想要打聽一下最近這段時間吉利的動向以及進展,順便再解答一些自己內心的疑惑。

吃完飯,秦淼直接就和巴伯一起去了機場,當晚就回到了英國。

在機場分開之後,秦淼回到了自己熟悉的家裡。

第二天,秦淼早上7點起床,洗漱完畢了之後就開始了運動。

運動的過程之中,秦淼一般都會打開手機或者平板電腦聽聽最近圍場內的新聞。

吉利好像現在除了在接觸阿斯頓馬丁之外,也開始接觸威廉姆斯以及哈斯了。

秦淼撓了撓頭,這是準備二桃殺三士了?

撓了撓頭,吉利現在對於收購的事情看似對秦淼敞開心扉,但是很多關鍵的消息真的是閉口不談,秦淼也沒啥太好的辦法。

索性就不再去關注這件事了,反正以吉利現在的態度來看,肯定遲早需要入場,到時候一切塵埃落定了再說吧。

而除此之外秦淼最開心的就是有三周的休息時間。

之所以有這三周的休息時間,主要還是因為大毛在家教訓孩子,所以索契站取消了。

但是2022年的賽程是2021年就製定好了的,現在已經不能進行更改了。

所以這段時間就順理成章地多出了一周的時間,算是平白多了一個秋休期。

但是與夏休期不同,這三周的時間所有車隊是可以進行正常的對於賽車的開發設計工作的。

也因此,梅奔在新加坡大獎賽開始之前,有不少的大升級會應用在賽車上。

其中最讓漢密爾頓欣喜若狂的就是,這周車隊會帶來新的駕駛艙位置調整。

與此同時,也會有新的前鼻錐,側箱進氣口設計。

這也算是2022賽季梅奔最重大,也是最後一次的大升級了。

但是具體升級過後的效果如何誰也不知道,不過至少在風洞和cfd的模擬之中,當前賽車的空氣動力學效率是要比目前這個半生不熟的w13好一點的。

沒錯,隻好了一點,這套設計主要還是照顧到了漢密爾頓的要求,調整了駕駛座艙所處的位置,改變了賽車的重心以及賽車入彎時的特性。

算是一次賽車研發道路上的掉頭。

這麼大的改變之下,賽車性能能有提升才是真的令人感到意外的,正常狀態下這麼大的改變賽車的性能應該會下滑才對。

當然了,除了這一點讓車隊的所有研發人員感到意外之外,還有一件事也是所有人都沒有想到的。

那就是這套升級下線的速度實在是太快了。

因為這套升級原本的下線時間估計是在美國大獎賽前後。

可現實是這套升級直接提升了兩場大獎賽,快半個月的時間了。

並且並不止這一點,車隊最近很多的升級都是這樣,至少比預期的升級早了一周就下線了。

關鍵是這種升級的效果還特彆的好,最少性能都達到了設計指標,從來都沒有出現過什麼升級低於設計預期的情況。

當然了,梅奔這邊有升級,紅牛肯定也會在這三周的時間給賽車安裝上更多的升級。

而且現在的數據也都是風洞和cfd得出來的結果,具體效果如何還得看十月份賽車在濱海灣賽道的表現。

當然了,這周車隊也專門針對濱海灣賽道進行了一些關於車手舒適度方麵的升級。

濱海灣賽道一直以來比賽時的溫度都很高,空氣濕度也大。

再加上這是街道賽,賽道兩邊都被護欄擋著,就算是晚上也沒多少風可以吹到賽道上,所以濱海灣賽道也很悶。

因為是街道,相對來說也很顛簸,還有23個彎角。

雖然這些彎道大多數都是直角彎,但是街道賽跑起來,車手的壓力肯定是要比正常的常規賽道壓力更大的。

畢竟在車手的眼裡,那就是一麵麵護牆直接朝著自己撞過來。

秦淼沒在這條賽道上跑過比賽,主要還是因為疫情的原因,2021賽季的新加坡大獎賽被取消了。

所以秦淼並沒有切身體會過這條賽道跑起來到底有多辛苦,但是從秦淼認識的車手口中,對於這條賽道的評價來說,濱海灣賽道整體是比較褒貶不一的。

但是秦淼可以確定的一點是,這場比賽跑起來的時候,自己就像是在六十度的桑拿房裡全神貫注的開車,並且這個過程之中還沒有風,就算有風也是熱風。

至於比賽的時候打開護目鏡透氣?

眼睛不想要了是吧?

賽車時速200公裡每小時的時候,你眼睛就會被風吹得睜不開了,就彆說如果空氣裡有點什麼前車帶起來的石子,或者蚊子之類的小東西。

撞到你,你臉上就得留下一個大口子。

考慮到這個情況,再加上這場比賽車隊剛好有的升級,所以梅奔索性就在製造賽車的新部件的時候已經問了兩位車手關於新部件的外形設計意見。

一個是正常狀態下的鼻椎開口,不會損失任何性能,唯一的缺點可能就是在新加坡大獎賽的濱海灣賽道之中,你的駕駛艙可能會有點悶。

至於另外一個選項,就是在鼻錐位置開一個比正常狀態大了一倍的口子。

這個開口可以給賽車單體殼內輸入更多的……30攝氏度左右的熱空氣。

但至少比駕駛艙內那高達60攝氏度的空氣低了不少,雖然會減少賽車的彎道性能……

而兩個方案擺在秦淼與漢密爾頓麵前的時候,秦淼在思考自己的體質能不能扛得住賽道上的高溫,而漢密爾頓直接選擇了第二種。

並且拉著秦淼讓他選了第二種。

秦淼對於濱海灣賽道的環境具體如何其實沒有一個確切的印象,畢竟秦淼沒去那裡跑過。

但是秦淼明確地看到了老漢隻要聊起了濱海灣賽道之後是一副如臨大敵的樣子。

到了這裡之後,秦淼就大致知道了這條賽道估計真的很熱,對於車手來說。

得到兩位車手的反饋之後,車隊這邊自然也就對接下來的生產計劃進行了調整。

當然,主要工作內容也就隻是生產了兩套開大進氣孔的前鼻翼而已。



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