按理說，秦淼有這麼大的失誤了，維斯塔潘應該把握住這個機會。
可是這秦淼難得一次的失誤，作為秦淼這個賽季最大競爭對手的維斯塔潘卻並沒有抓住。
因為維斯塔潘的最後一個飛行圈，前兩段是兩段刷紫，明顯有拿杆的可能性。
但是在最後一個計時段的時候，紅牛車隊告訴維斯塔潘，賽車的燃油不夠了，為了不在車檢的時候被fia取消整個排位賽階段的成績，車隊隻能讓維斯塔潘減速回到維修區。
其實紅牛車隊一般不會犯這樣的低級失誤，主要還是因為車隊在排位賽階段，隻給維斯塔潘加了五圈的油。
而今天的排位賽賽道溫度比預期的要低，所以今天這場比賽的軟胎就算在賽道上跑了一個飛行圈，跑第2個飛行圈的時候，單圈速度的損失可能也就隻有01秒。
所以q3所有車手都隻用了一套軟胎。
而就是因此，維斯塔潘在賽道上多跑了一個冷卻圈。
其實在fia沒有加入燃油規則之前，很多的車隊都會在賽車上加裝極限重量的燃油。
10：馬格努森
無數漢密爾頓的粉絲看到這一幕之後，頓時就是在網上對梅奔車隊進行一番口誅筆伐。
這場比賽過後，漢密爾頓這個賽季第一次在排位賽階段戰勝了自己的隊友，這也是他這個賽季第一次在排位賽階段進入前三。
沒地方坐。
觀眾們也難得地發現了紅牛車隊在賽道上出現的失誤，至少紅牛車隊這次的失誤向觀眾們證明了，紅牛車隊並不是一幫機器人組成的車隊，他們也會有犯錯的時候。
梅奔的複蘇現在也就隻是個時間問題了。
而是梅奔設計出來的w13確實不符合漢密爾頓的心意，現在來到了w13b，漢密爾頓的速度立馬就有了立竿見影的提升，回到了2021賽季初期時，漢密爾頓的競爭力。
而勒克萊爾，漢密爾頓，秦淼他們三人則是將自己的賽車停在了賽道上參加賽後采訪。
最關鍵的是新加坡這條賽道的超車難度與摩納哥差不多，維斯塔潘這個賽季跑得最憋屈的一場比賽，就是摩納哥大獎賽。
也就是，賽車上的燃油剛好隻夠車手駛出維修區跑一個暖胎圈，最後跑一個飛行圈，衝過終點線之後立馬就沒油。
這才杜絕了這種情況的出現。
秦淼那次順風車也是f1有史以來，可能是最後一次出現在賽場上的順風車了，畢竟賽車安裝了人字拖的情況下，確實不好去搭其他車手的順風車了。
現在秦淼的賽車又有了改進，那狗日的漢密爾頓速度也起來了。
不過，拋開維斯塔潘這個當事人崩潰的心情不談。
並且就算隻在車隊tr之中罵罵咧咧一番，也難消維斯塔潘的心頭之恨。
梅奔車隊的公關看著網絡上鋪天蓋地的罵聲，人都傻了。
畢竟這個賽季的秦淼就算車慢，也可以靠著逆天的保胎能力在車隊積分榜上壓自己一頭。
而當初的秦淼之所以能搭上隊友的順風車，還是因為當初的w11有一個像是凳子一樣的側翼。
畢竟這種失誤完全就是可以避免的，而且這種失誤確實有些低級。
1：勒克萊爾
以至於排位賽，或者正賽結束了之後，那個年代的車手們的賽車往往都會因為燃油不足而在賽道上拋錨。
出現這種情況，維斯塔潘自然是在車隊tr之中罵罵咧咧了一番。
大哥自己人啊！
而且特麼還是濱海灣賽道這麼難超車的一條賽道！
說真的，被車子這麼一搞，維斯塔潘心態有點崩了。
fia最終還是出於安全考慮，限製了排位賽和正賽結束了之後，賽車油箱內部最低的燃油重量。
不過這場比賽過後，漢密爾頓的成績有了立竿見影的提升，這就說明並不是漢密爾頓錯失了自己的第8冠之後心態爆炸狀態直線下滑。
4：佩雷茲
5：賽恩斯
6：阿隆索
7：諾裡斯
8：加斯利
9：維斯塔潘
在這麼關鍵的爭奪積分的時刻，車隊給我整這些幺蛾子！
3：秦淼
儘管梅奔車隊現在確實給漢密爾頓提供了一台足夠有競爭力的賽車，但是……早乾嘛去了？
很難想象，這是上個賽季還在與秦淼以及維斯塔潘一起爭奪世界冠軍的七冠王。
據說比賽結束之後維斯塔潘甚至都沒有回到車隊會議室對今天這場比賽進行複盤，賽後采訪結束之後直接就回酒店了。
漢密爾頓不止一次跟車隊說賽車有問題，賽車有問題，不聽就顧著你那逼秦淼，世界冠軍又怎麼樣？八冠的榮譽不要了？皇上還沒退位呢！
不過秦淼倒是因為賽車故障，在21年的時候坐過一次隊友漢密爾頓的賽車。
現在自己又在秦淼的身後發車，他不生氣就怪了。
總之，維斯塔潘這個明顯可以拿到杆位的排位賽就因為車隊的疏忽，而最終隻拿到了第九。
目光回到賽道上。
而那些車手們一般也都會坐在其他與自己關係不錯同事的順風車上返回車隊房。
最終，排位賽結束，車手們明天正賽階段的發車順位以及排名如下：
賽後采訪階段，維斯塔潘也還是有些不服氣，自然是又對紅牛車隊進行了一番抨擊。
2：漢密爾頓
拿到杆位的勒克萊爾，可謂是紅光滿麵。
雖然此時他與維斯塔潘和秦淼的積分差距都達到了60分以上，這個賽季已經丟掉了所有去爭奪世界冠軍的可能性。
但是這並不妨礙勒克萊爾拿到了杆位之後的樂嗬。
賽後采訪秦淼從車上下來之後，勒克萊爾就和秦淼狀似無意，實則炫耀地說自己那幾個彎跑得有多極限，賽車上的什麼地方因為自己的操作而留下了擦痕。
甚至還拉著秦淼到自己的賽車麵前指給他看。