與五星體育的三位解說一樣，正在收看今天這場比賽的國內車迷對fia突然出事的這一麵紅旗也感覺到了費解以及憤怒。
這個時候他們可不管賽道上是不是有需要清理的碎石，他們隻知道這次紅旗讓秦淼在賽道上吃了很大的虧。
而賽場上，秦淼此時也有些蛋疼。
“確定是紅旗了？”
弗蘭奇回答的聲音之中也滿是無奈：“雖然我們也很不希望看到這樣的情況出現，但沒辦法，賽事乾事是確實給出了紅旗。”
“好吧。”秦淼無奈回答了一聲，最終選擇了接受這個結果。
畢竟這次進站換胎秦淼自己也是同意了的。
其實自己這套全新的硬胎多跑了一圈對於秦淼來說反而是損失最小的事情，真正讓秦淼繃不住的是自己啥都沒乾，就隻是在一個錯誤的節點進站換胎，自己直接就從第二落到了第七。
這五個位置轉換到賽場上大致就是10秒左右的時間差距。
虧麻了。
也因此，秦淼懷著十分蛋疼的心情回到了維修區。
不過等秦淼在維修區將車停好了之後，內心的那種鬱悶的情緒也消散得差不多了。
畢竟本身秦淼就不是一個容易鑽牛角尖的人，自我調節能力也足夠優秀。
所以回來的時候就已經將自己的心態調整好了。
而且隻是稍微遲一點虧，比賽還很長，秦淼覺得自己還有將差距追回來的可能性。
將車停好之後秦淼就從車裡出來了。
秦淼雖然很喜歡這種整個人都被束縛在單體殼裡的感覺，因為很有安全感。
但如果在賽車裡乾坐半個小時，身體素質強如秦淼多少也會感覺到些許不適。
所以將車停好了之後秦淼就摘掉手套下車了。
而巧合的是，秦淼停車的位置旁邊就是法拉利車隊的房，秦淼從梅奔的賽車上下來之後，就看到了一旁的瓦塞爾正笑著看向自己。
此時瓦塞爾的臉上已經沒有了剛剛勒克萊爾退賽之後的愁容。
見到秦淼看過去之後，瓦塞爾還對著秦淼微不可查的點了點頭。
不過秦淼沒搭理他，畢竟這個時候和瓦薩爾有太多的互動的話容易引發輿論，畢竟今年就是自己的合同年。
不少人都在猜測自己是否會與梅奔續約，不續約的話又會去哪支車隊，如果這時候與瓦賽爾有太多的互動，自己即將轉會法拉利的消息提前暴露，對自己和法拉利來說都不算是個好消息。
秦淼是將自己的目光放在了法拉利指揮台旁邊的勒克萊爾。
此時的勒克萊爾已經退賽回到了車隊房，身上的賽車服也已經換成了法拉利車隊的襯衫，看到秦淼之後對秦淼點了點頭算是打招呼了。
秦淼伸手指了指勒克萊爾。
秦淼有理由懷疑，現在的這個讓自己丟了這麼多位置的紅旗，就是昨天勒克萊爾傳給自己的黴運造成的。
不過昨天的勒克萊爾真的就隻是與秦淼開了個玩笑，被秦淼的手指點了之後，勒克萊爾反而一臉的無辜不知道秦淼沒事指自己乾什麼。
當然了，秦淼也沒和勒克萊爾解釋，接過了巴伯遞過來的水之後，一邊喝水，一邊走回了車隊房內部。
隻留下勒克萊爾一個人在原地莫名其妙。
不是，這王八蛋沒事指我乾什麼？
等到了車隊房之後，弗蘭奇找到了秦淼，說明了一下情況：“雖然現在的局麵對你來說很不利，但是根據車隊策略組的計算，今天這場比賽我們依舊還有獲勝的可能性。
接下來你要做的就是保護好自己的輪胎，這場比賽真正的角逐會從第45圈開始。
到時候你的平均圈速會是全場最快的。”
秦淼好奇問道：“比賽重啟之後所有人都不進站了嗎？”
弗蘭奇點頭：“是的，從目前的狀態來看是這樣的，也因此你在比賽後期會有巨大的輪胎優勢，我們未必沒有追上維斯塔潘並且超越他的可能性。”
儘管沒有明說，但是弗蘭奇這句話裡麵自然也包括了漢密爾頓，隻不過因為這個時候秦淼就在梅奔車隊的房裡，直接說出來多少有些不合時宜。
但兩人都懂這個意思。
……
這次紅旗持續的時間不算長，秦淼很快也就接到了車隊的通知，重新穿戴好了裝備之後回到了自己的賽車旁邊，坐進了賽車裡。
在車裡等了十多分鐘之後，賽事乾事將維修區入口的燈變綠，梅蘭德駕駛的a安全車也帶領著車手們陸陸續續的駛出了維修區。
而除了秦淼，德弗裡斯和薩金特之外的所有車手，此時都已經換上了一套全新的硬胎，其實這個時候大家的想法都一樣了，那就是一套硬胎跑完接下來的所有賽程。
維斯塔潘這邊則是準備靠著賽車比秦淼更快的絕對速度，在秦淼賽車的速度快過維斯塔潘之前，積累足夠的優勢。
並且讓這個優勢需要大到秦淼就算有輪胎優勢也追不上來的地步。
因為紅旗之後是需要重新靜態起步的。
而也就是這個時候，有人在賽道上動起了小心思。
在跑暖胎圈的時候，霍肯伯格為了讓自己的輪胎溫度比前車更高，在阿爾本出事故的t7位置開始大幅度的減速。
為的就是拉開自己與前車之間的距離，讓對方先停到發車格上去，這樣一來，自己起步的時候對比起前車就有輪胎上的溫度優勢，抓地力也就更強。
但是他這一減速，直接就打開了潘多拉魔盒。
他後方的所有車手都開始減速，秦淼，角田和佩雷茲還有旁邊的奧康甚至都停在賽道上了。
而對於後方的車手來說，t6後麵的t7實際上是一個盲彎。
也就是說，你在過t6之前是看不到t7之後的賽道情況的。
也因此，周冠宇在出了t6之後猛地就看到了t7外側停的一大片車，看到這麼多慢車之後險些刹車不及時撞上去。
被嚇了一跳的周冠宇自然也就在車隊tr之中罵罵咧咧了一番。
不過不出意外的話，這次聚眾堵車並不會受到處罰。
因為並沒有車手在這個過程之中實際上的受傷。
這個小插曲過後，車手接下來的一段時間就是跑暖胎圈，最後回到了停車的位置上。
而秦淼也因為霍肯伯格的操作在此期間獲利。
將車停好的時候，秦淼比他前麵的霍肯伯格晚了快五秒才將車停在發車格上。
而比起霍肯伯格前方的斯特羅爾，秦淼晚了至少10秒才將自己的車停在發車格位置。
也因此，秦淼賽車輪胎的溫度至少比前方的車手高了10攝氏度以上，比最先停在發車格位置的維斯塔潘至少高了20攝氏度。
帶來的最直觀的效果就是，隨著五盞紅燈的亮起又熄滅，比賽重啟了之後，秦淼的起步直接秒掉了自己前麵的霍肯伯格和加斯利。
當時的秦淼直接就靠著起步的絕對速度在外線完成了對自己前方霍肯伯格的並排，然後趁著霍肯伯格被自己超越之後的瞬間，插入了霍肯伯格與加斯利之間的縫隙，從外線來到了內線。
而這個時候的加斯利也看到了自己內線的秦淼。
雖然加斯利知道自己並不是秦淼的對手，但是自己手裡的這個位置不能在起步階段就這麼丟了啊。