t19到t1發車大直道的drs區域，維斯塔潘將自己與秦淼之間的時間差距縮短到了05秒。
其實到這裡的時候，秦淼也沒察覺出什麼異樣，然後隨著維斯塔潘吸著秦淼的尾流一路來到了大殺……艾爾羅格彎，上坡過了t4之後，秦淼瞅了一眼自己與維斯塔潘之間的時間差距。
？
他媽的怎麼就剩02了？
到了這裡之後，秦淼其實已經意識到了不對勁。
意識到了不對勁的同時，秦淼也知道現在無論自己做什麼都已經晚了。
因為接下來是一條超級超級長的大直道，還有drs。
rb19那破車的drs效率到底有多高，秦淼那是心知肚明，此時維斯塔潘還距離自己這麼近……
航拍鏡頭之中，車迷們就看到，賽道上的維斯塔潘快速靠近秦淼並且從秦淼的內線抽頭，接下來就風馳電掣的超越了秦淼。
而整個過程之中，秦淼沒有任何防守動作，就這麼讓維斯塔潘過去了。
秦淼此時知道，自己再怎麼有動作也頂不住維斯塔潘的進攻了。
從艾爾羅格彎開始，維斯塔潘估計就開始全力釋放ers了。
看著維斯塔潘hud上顯示的356公裡每小時的尾速，兵哥無奈說道：“哎，秦淼這確實也沒辦法，維斯塔潘的賽車確實是肉眼可見的比秦淼的w14更快。”
“可惜了，秦淼如果再堅持得久一點就好了。”
……
這場比賽的最後，賽場上剩下的也就隻有五星體育解說們無奈的歎息以及哀怨聲。
後續，維斯塔潘在衝線之前，與秦淼拉開了超過5秒的時間差距，由此可見賽道上維斯塔潘的速度到底有多快。
而秦淼又拿到了一個第二，這已經是秦淼這個賽季第5次在正賽階段獲得第二名了。
儘管秦淼不想承認，在國內的車迷群體之中，秦淼秦老二的外號算是已經徹底坐實，並且天天被他的黑粉拿來黑秦淼。
沒錯，儘管秦淼貴為國內第一個中國f1車手，也是國內的第一個f1世界冠軍，雙冠王，車迷無數。
儘管如此，秦淼在賽場下依舊有著眾多的黑粉。
秦淼自己看這些黑粉言論的時候都有些納悶，自己一沒騙他們錢，二沒要他們消費，甚至和他們溝通都很少，他們是為什麼黑自己的？
當然秦淼也就隻是有些疑惑罷了，這些黑粉對秦淼的日常生活沒有任何的影響，秦淼還是該乾嘛乾嘛。
比利時大獎賽結束之後，車手們正賽階段的排名和得分情況如下：
1：維斯塔潘+25
2：秦淼+18
3：漢密爾頓+15
4：佩雷茲+12
5：勒克萊爾+11（最快單圈）
6：阿隆索+8
7：諾裡斯+6
8：奧康+4
9：斯特羅爾+2
10：角田+1
前四名沒什麼好說的，基本上這4個人都在他們應該出現的位置上。
第五的勒克萊爾反而是比較抽象的那個。
他的這個最快單圈是最後一圈進站換上了軟胎之後跑出來的。
其實最後這一圈，勒克萊爾的這個積分拿，是沒問題的。
問題在於，法拉利也不缺這一個積分，這一個積分也不會影響勒克萊爾在車手積分榜上的排名，同樣影響不到法拉利在車隊積分榜上的排名。
所以比賽結束之後，不少紅牛車迷直接就在社交媒體上罵了起來，在他們看來，勒克萊爾就是在賽道上開兄弟賽車，不公平！
就相當於是紅牛一支車隊在賽道上打兩支車隊。
當然秦淼的車迷也是有理由反駁的，領克還叫小紅牛的時候，你們紅牛車迷怎麼不跳出來說這說那的？
而且，每一個積分對於f1車手來說都是相當珍貴的，勒克萊爾想要自己在積分榜上的成績更好看一點怎麼了？有問題嗎？
就算退一萬步，老四真的是想要幫秦淼一把，但是這有問題嗎？違反fia的規定了嗎？
都沒有，對於勒克萊爾的指控隻是紅牛車迷的無理取鬨罷了。
而且維斯塔潘才是這場比賽的分站賽冠軍。
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