第二天早交班會之前，曹清連先把北京總部領導檢查的消息告訴給了文紹傑，文紹傑一聽，也為之一驚，說：“消息可靠嗎？可集團公司怎麼還沒有消息啊？”
“唐司長既然說了，我想消息不會假，至於集團公司還沒有通知，說明北京還沒有通知到集團公司，可能時間還沒有最後確定，也或許是為了保密，不便提前通知。”曹清連說。
“如果是真的，那咱們可得好好準備呀，誰不知道大老板下來檢查不是個簡單的事。”
“是啊，我昨天晚上琢磨了需要提前準備的事項，回頭咱倆碰碰，書記看有什麼想法也說說，咱們得儘量考慮得周全一點，他要是來了，我們絕不能出任何差錯，如果出了差錯彆說北京方麵了，光董事長那裡也不會饒了我們。”
“那一會兒交班會我們是不是需要布置一下？”文紹傑問了一句。
“是需要強調一下，但我們現在還不能明說，畢竟沒有接到正式通知，暫時還需要保密。這樣吧，咱們一會兒先找些合適的由頭，把需要提前準備的工作要求一下，你看行嗎書記？”
“好，以你強調為主，就這樣。”
由於全鐵路係統都知道，士心軍走到哪裡就跟過去皇帝巡查一樣，上上下下都得慎之又慎，處處小心，稍不注意，就有麵臨被摘“烏紗帽”的可能。往日，但凡士心軍外出巡查，多有被看不順眼的乾部，或因接待不周，或因彙報不到，成為他立威的犧牲品，彆說一個處科級的乾部了，即使是廳局級的，在他眼裡，撤職免職，就是一句話的事情，沒有任何餘地，這主要還是鐵路的完全垂直管理，他就是全係統名副其實的“老板”決定的。
他又是黨政一肩挑，一人說了算，擁有“皇帝”般的權威。所以，士心軍下來巡查，不僅是車站要高度重視，而且集團公司的領導也會更重視，畢竟，官越大越怕摘“烏紗帽”。
幾年前的一次，士心軍到神州鐵路局下屬的一個單位檢查，那時還是鐵路局的架構，這個單位是一個煤炭裝車站，裝車量很大，一天最大限度能裝三千車。
檢查工作那天，車站站長給士心軍彙報工作，前麵一直都很順利，氛圍也很好。然而，為了給增加任務，中間，士心軍突然問了一個問題：“從現在開始，每天給你們增加一百車的裝車任務，你看怎麼樣？”這位站長卻沒有馬上答應，隻是笑嗬嗬地說：“這樣吧領導，我回頭算一算裝車能力再彙報您行吧？”
說起來這位站長講的是實話，因為這個站每天裝三千車已。經達到了極限，如果再增加一百車，的確得需要好好算算能力，看看能挖出多大的增量潛力。可是他忽略了一個問題，那就是在士心軍麵前不爽快地答應，也就意味著沒有給士心軍麵子。
士心軍這樣的領導風格，凡是給下屬交代工作時，不論是什麼情況，不論他是怎樣拍腦門臨時起意的，那作為下屬必須馬上接受，絕不能有半點猶豫，否則就麵臨著你的烏紗帽被摘的命運。
這天就是如此，這位站長彙報“再算算能力”的話音剛落，士心軍瞬間拉臉，不緊不慢地說：“這還用算嗎，難道你心裡就沒有數？我看你這個站長是不合格的嘛！”回過臉便給陪同檢查的鐵路局局長說：“這怎麼能行，你們把這個站長給撤了吧！”
士心軍這麼一句話，局長也根本不敢說半個不字，就這樣，這位站長便被士心軍的一句話給撤掉了，後來讓鐵路局降了一級安排到了其他單位。
實際上這位站長被撤職十分冤枉，他沒有立即答應士心軍增加一百車的任務，也是鐵路局領導提前交代的不讓他輕易答應，鐵路局領導猜到士心軍可能要給加碼任務，如果這個任務加上了，根本沒有把握完成，到年底的時候完不成任務又會是既挨批又挨處罰。為此，鐵路局領導就提前告訴這位站長，儘量不要答應士心軍的要求，就因為這樣，竟讓這個站長當了一回“替死鬼”。
士心軍當領導很有風度，完全是一種大領導的風範，他無論怎樣對下屬不滿意，也不會發脾氣，似乎都是和風細雨一般，但是他的所謂的和風細雨，有時會馬上變成冷峻的冰霜，一下子就把人給凍僵了。這也是士心軍的一貫風格，說話聲音從來不大，表麵似乎挺溫柔，很有節奏感，但是威力卻很大，這正應了有句官場俗語：“領導的音調與職務往往是成反比的……”聲音越大職位往往越低，聲音越小職位往往越高。
像這位站長的命運在士心軍治下的鐵路係統，大有人在，不僅基層單位居多，而且士心軍身邊的司局長也有。也是前些年的事，總部一位資深司局長，就是因為對士心軍臨時提出的一項決策，不合時宜地發表了一點不同意見，結果一張紙令，被拍到了下麵鐵路局做了一個“地方官”。
今天是初九，按規律是節後第二個客流高峰，但根據這幾天的情況看，在實施限製超員措施之後，除了烏魯木齊方向以外，客流組織工作的壓力小了一些。尤其是路過車有了一定的運力餘地，車上堵車門的現象也不那麼嚴重了，組織旅客上車就容易多了，看來限製嚴重超員還是有好處的。可是，這幾天的任務指標卻沒有完成進度，這是令人擔心的。
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