對於神州車站這次應對緊急事態的表現，業內自然關心的人不少，其中當然有集團公司的主管領導鄔良。
因為有宣傳部的提前告示，鄔良自然也知道這天晚上省電視台有個新聞節目，是報道神州站消息的。晚上，省台在轉播完央視新聞聯播之後，接著就是播放本省的新聞節目。一般情況，由於鐵路係統是自成一體的中央企業，對省裡的新聞很少關注。不過，一旦有鐵路消息報道時，大家就不一樣了，肯定是要收看的，誰都會對自家的事情感興趣。
因為當前是緊急事態情況，鄔良這個晚上也值班。他坐在辦公室寫字台前的椅子上，悠閒的喝著茶水，玩著電腦，看著電視。當看到曹清連接受省台記者接受采訪的鏡頭時，便停下了手中的鼠標，不由自主地直起了身子，看得很認真。曹清連侃侃而談的風采讓他心裡有一種很不舒適的感覺，之後，忍不住自言自語地“哼”了一聲。從曹清連接受采訪的話語中，他似乎發現了一絲“漏洞”，隨即記在了腦海裡，並產生了一個想法，決定必須對車站再采取一點行動。
這個晚上，神州車站的乾部職工們異常繁忙。對於省電視台的采訪報道，曹清連自己也都沒顧上觀看。他陪同楊維新於7點鐘在食堂吃過晚飯後，又一直堅守在應急指揮中心，並不停地通過信息係統和視頻監控查看列車秩序和現場旅客候車及乘降秩序。在應急指揮中心待了一陣子後，他勸楊維新回家休息，但一向作風紮實的楊維新，並沒有聽從曹清連的勸說，也依然與大家一同守在車站。
晚上8點左右，正是列車運行的高峰時段，也是現場交接班的時候。現場交接班和職工吃飯時間這兩個節點，是安全生產的關鍵時段，加上南方幾個集團公司管內還沒有完全恢複秩序，目前的列車秩序依然處於無序狀態，此時此刻，更是車站安全工作的緊要關頭，更需要各級乾部操心盯控。
好在，向南方向正常的列車經路已經開了一定的口子，但並沒有完全暢通。自北向南和西北向南方向的車次，其中大約有二分之一允許走正常經路，二分之一的列車依然要通過迂回繞行的方案南下。而南方開往北方的列車，自昨天開始，大多數還都被堵在南方沒有開過來。正因為如此，列車運行秩序顯得更加混亂，旅客組織工作也十分複雜，根本沒法嚴格按照旅客購買的車次組織乘車，隻能是按照列車運行的方向和到站來分類組織，隻要符合旅客到站的方向，不論是什麼類型的車次，即可安排旅客上車。
同時，由於列車秩序混亂，迂回列車停站方案都是調度部門臨時確定的，調度命令的發布也是十分淩亂的，這就給車站的客運組織工作製造了更多的麻煩。工作人員必須反複核對命令，認真細致地把關每一個放行的旅客，才能避免容易出現的差錯。
在這種情況下，與春運客流高峰一樣，客運車間現場的突擊隊員發揮了重要作用。他們不僅要幫助組織和引導滯留的旅客上車，而且要組織因列車迂回而改變乘車方案的旅客下車，並要妥善把他們安置到候車廳，等待安排再進行中轉換乘。
9點鐘剛剛過後，應急指揮中心的監控值班員接到了客運車間主任過佳欣的報告。過佳欣說，在烏魯木齊返程終到站的t298次列車上，出現了一批旅客不下車的情況，需要請求站領導協調公安采取強製措施。
此時，曹清連陪同楊維新正坐在監控值班員的跟前。得到報告後，曹清連接過電話問道：“佳欣主任，到底是什麼情況，為什麼這些旅客不下車呀？”
“哎呀站長啊！這幫旅客太難纏了，他們是從北京回湖南湘西的，因為列車迂回問題被折騰了好幾次，這些旅客就非說咱們欺騙了他們。剛才他們從西邊坐車又返回到神州車站，準備再安排他們轉車南下，可他們在車上說什麼也不下車了。我現在和突擊隊員們已經做了半天工作了，隻差沒有打起來了，一直都做不通工作啊……”
“哦，我知道了，你們不要感情用事，先穩住他們的情緒，我馬上過去看看。”曹清連囑咐過佳欣。
“您聽我說站長，您最好彆來過了，還是趕緊安排公安民警們上手段吧！”
“為什麼我不能去？”曹清連問。“嗨！您不知道這些旅客的情緒有多麼激動，他們根本不聽我們的解釋和勸阻，你要是來了，搞不好他們會圍攻你的！”過佳欣阻止曹清連說道。
“那你們一定要注意方式方法，千萬不要激化矛盾！我現在馬上過去。”曹清連曆來不信邪，過佳欣越是囑咐他不要到現場，他越是想要去看看。在客運站，遇到棘手難纏的旅客是免不了的事情，而但凡遇到這種情況時，現場的職工有一個所謂好心的習慣，那就是不想讓領導出麵，以避免領導陷入被動。那麼，倘若現場的夥計們能夠妥善處理問題，那站長在幕後不出頭露麵也是應該的，可是當現場處理不了棘手的問題，已經陷入僵局的時候，曹清連覺得作為站長的他就不能再躲到幕後了。
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