再鋪已經是傳統企業管理的極限，發展到上千家店就是很多連鎖機構崩盤、走下坡路的轉折點。
可戴安妮從圖文電商時代，就帶著團隊開拓每個地縣市一個兼職信息員，隻需要在當地論壇保持日常發發圖片、帖子吹捧安妮內衣、安插網店鏈接即可。
每年不過一兩千萬的開支，卻保證了相當穩定的品牌知名度和銷售業績。
疊加其他水軍、粉絲群體的曝光，才是戴安妮掌控近十年的核心打法。
隻是這種做法始終缺乏爆點，不能成為真正意義上的大名牌。
屬於比較雞賊的小打小鬨。
等這一套移植到婷寶寶起步的時候立下汗馬功勞，就能發現新用途了。
現在用來小試牛刀的炒作看不出廣告利潤點的新聞消息，效果不要太好。
全國各地的經銷商都在第一時間給集團總部打電話“公司要上長牌的新產品了嗎？”
“效果太好了，好多新老用戶都打電話來問，來肯定車輛質量可靠，有購買意向……”
“快點啊，什麼型號，什麼車趕緊拿出來賣啊！”
長牌作為老常主推的高端係列，就是在這次車禍之後，不知道什麼原因自亂陣腳，明明在市場上口碑還不錯，卻產品線混亂的瞎搞。
兩年下來幾乎已經要退出市場了。
可任何人看到這段視頻，看到慘不忍睹的橋下畫麵，看到最後長江汽車的官方回應，都會由衷的覺得信賴，超級信賴！
這麼好的產品，這麼牛逼的企業態度，簡直滿分的公關形象。
就特麼應該拚命推廣啊。
推什麼原諒綠，每年都該固定把這段兒拿出來炒一下，望周知的那種不要臉。
不要管其他品牌酸溜溜的說什麼，有本事你也把自家的車這麼翻滾3周半，自由落體20米看看。
總之到晚間，連老常都忍不住要了秭小偉的電話打過來“小玲給我說了你為新車上市做的努力，非常棒，無論這款車銷售業績如何都不會影響我對你操盤的信心，所以我想重點應該在你提出來的那款為年輕媽媽們設計的車，一切以你為主，希望能把艾拉打造成你和小玲共同的心血結晶。”
這話特麼簡直在明示了。
秭小偉也的確有種哎喲這次可以親自參與到車型設定規劃的興奮感。
本來他想把這份市場探索送給江安汽車，用來契合他們拚命想衝三四十萬價位的思路。
這種家庭款能輕而易舉衝破價格限製，而且比單純的吹噓什麼豪華品牌有賣點得多。
可惜就像上回在汽車文旅園擦肩而過那樣，國企的傲慢或者是拖遝，又讓他們錯過了這次合作。
隻是回過頭來秭小偉再看常助理的時候，肯定有點不一樣了。
整個設計中心肯定立刻沸騰起來。
汽車設計是個複雜活兒，技術、藝術、商業前景跟工業製造能力的綜合體現。
設計階段也是從多款式比稿，概念車型，放樣到試製車型等各個階段一步步論證淘汰。
很麻煩也很花錢。
所以有了個暢銷款往往都是一年改一點的慢慢擠牙膏。
最大限度的保證不要做無用功。
也唯有年銷百萬輛以上的車企才有底氣不斷投入大量資金去做研發。
艾拉的設計團隊肯定是以年輕人居多，之前的貓係列明顯有國外團隊參與的痕跡，大家還不太能插上手主導。
也知道自己要熬幾年才有機會。
沒想到年輕漂亮的e忽然宣布，將跟熊主播團隊配合推出全新的寶媽係列產品線。
再由更漂亮的網絡代言兼設計師同事擔任她的設計助理，負責傳達整理和熊主播團隊的交流事宜。
真換個彆的大三學生要這麼越俎代庖，設計總監能立刻撂挑子。
可美女e配美女助理，還是百萬粉絲的網紅，所有設計師就熱烈鼓掌歡呼。
隻是心裡多少有點打鼓，這又是不是太兒戲了點，成了女老板的玩具。
沒想到麥子一來就拿出那輛理想9作為主要參考這款車，並且適當的糅合進蔚來e8、高和汽車的特點，推出新款。
“逆向考察”皮尺部是個車圈的笑話梗。
但這麼乾絕對是最簡單省事又取巧的捷徑。
長江就是從仿豐田皮卡起家，夢想汽車更是原汁原味的全係列照抄豐田早期多款產品起步。
隻是以前抄日係平民車型追求衝量，現在動不動就抄保時捷、奔馳寶馬想做高端。
所以對理想、蔚來這些新勢力車型不屑一顧。
丟不起這人。
金牌教培卻完全沒有這種心理障礙，誰是學霸就抄誰，新勢力有優點那就照抄不誤。
理想9敢號稱奶爸車，那艾拉就做奶媽車！
年輕設計師們立刻看到了簡單直接粗暴的成功可能性。
怎麼不歡呼。
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