很多時候，世界是聯動的，就像一隻蝴蝶扇動翅膀，你會覺得冷一樣，因為它可能引起了風暴！
1939年9月1日，日本人在德意日同盟簽署之後，在柏林向德國人提供了一張照片。
這是一張黑白照片，照片之中是一架飛行在高空中的噴氣式轟炸機。
這張照片引起了德國人的興趣，特彆是戈林。他特彆要求，是否可以派人去日本，和那些參加過這場戰鬥的日本航空兵做一些交流？
戈林和他的空軍同僚，早就已經知道噴氣式發動機，也在投入資金在開發噴氣式飛機。早在1939年8月27日，德國首架編號he178v1的262噴氣式飛機首飛就成功，但存在很多穩定性的問題，德國空軍一直對這個項目並沒有投入太多的關注，投入的資金也很有限。畢竟，誰敢把自己的命運，押寶在一個全新，而且極其不穩定的技術上？
但這張日本人提供的照片，已經證明噴氣式發動機已經有人攻克，而且看上去飛得很穩定！
這既讓德國空軍感到恐懼，但同時也感到驚喜。
恐懼是因為這個世界上，已經有一個國家掌握了噴氣式的技術，而且已經製造出至少一架大型樣機。德國空軍最擔心這是英國人提供的，如果是這樣，那麼德國必須追趕。
驚喜是因為德國並不落後，至少從以前的情報看來德國的噴氣式技術和英國相比還算是領先的。現在這張照片證明了，噴氣式的道路完全可行，那德國就應該全力投入，爭取能獲得與英國戰爭中，更大的空中優勢。
日本提出了條件，他們希望和德國共同研究。
德國最後並沒有完全同意，因為在他們看來，日本並沒有提供技術，也沒有相關方麵的專家。
但德國人並沒有完全否決，他們提出日本可以用黃金或者資源來交易德國人的技術。
這個提案對於日本人來說，簡直就像吃了一隻蟑螂，日本哪裡還有財力來購買德國的技術？於是日本人把心一橫，自己開始研究，隻是小日子把這種飛機理解成了火箭發動機，就像中東火箭彈一樣的火箭發動機！
好家夥！這個蝴蝶的翅膀，扇的有點厲害。
這就導致了兩個結果，德國開始全力投入噴氣式發動機的研究，他們通過這張照片，獲得了很多谘詢，至少發動應該從機身兩側進氣這一點，顯而易見！德國科學家認為這個設計非常偉大，既保證了最小迎風阻力，也為機炮預留出了足夠的機頭空間，同時兩側進氣也是可行的。德國262的研究小組在兩個月後，就給出了新的造型，德國空軍覺得非常好，給出了三倍的預算。
在日本，小日子在研究給戰鬥機增加火箭助推器，項目名稱叫做“秋水實驗型火箭攔截機”。
同時，日本在國內開始尋找更多的解決方案，要求能夠攻擊一萬米高空的轟炸機。
橫須賀的航空研究所給出了另一個設想，取名叫“震電”。這是一種全新的構型，他們是在1939年意大利的ss4戰鬥機構型中找到的靈感，經過研究這種造型能有效提高戰鬥機的速度和高度，而且成本很低，唯一要解決的是控製係統，這完全不同於現在的日本戰鬥機構型。
於此同時，三菱重工給出了第三種極高空戰鬥機，這個方案簡單粗暴，堆兩台發動機，造一架重型戰鬥機！
看到這三種設計，日本人很糾結，火箭發動機戰鬥機的速度和高度極其誘人；震電的低成本，簡直就是日本國的首先；三菱這個造發動機，然後拚命堆發動機的方案，其實最穩妥，隻是成本有點高。
日本政府把牙一咬，得了，三個都調撥資金，給我各自造三台樣機。測試時間到1941年9月結束，給你們一年時間，誰的優秀就用誰的！
英國還在按部就班，不快不慢的自娛自樂，其實他們原本的技術還可以。但是，現在一群看過黑白照片的德國人，已經打了雞血了，天天九九六，相比之下，他們就顯得太懶散了。
至於，美國？不好意思，現在的美國還造不出噴氣式發動機，他們還需要向英國購買，二戰之前的美國是最大的工業國，但並不是科技高度發達的國家。但美國人看過英國的噴氣式發動機以後，覺得這東西還沒有普通的星型發動機好用。
蘇聯？他們同樣也沒有噴氣式發動機，現在離噴氣式戰鬥機還有一段距離。
巴彥淖爾？仲文驄他們還在和葉片的質量做鬥爭。原因很簡單。他們一直以為的“科技大國”，現在的美國，不說單晶葉片，根本連高溫合金這玩意都造不好！這群癟玩意造的葉片，每十個小時就死給你看，現在高溫合金的技術，還在英國佬手裡，野火這群人所托非人了！
於是，作為馬爾維納斯群島居民的沈瑩和葉小子，坐上飛機飛往英國，這一次他們要去羅羅公司。
葉小子這一次開了眼界了，他們先抵達緬甸，然後印度，再到中東，西班牙，最後是英國倫敦。
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