binf/b/div高強度汽車鋼板的成功研發，在冶金部、一機部和五機部等部委都引起了不小的影響。
這也進一步的加快了之前首都汽車製造廠提出的工廠經營體製的擴權改革試點事項。
1979年3月，經貿委等6部委選定首都汽車製造廠、首都鋼鐵廠、首都清河毛紡廠、津城自行車廠、津城動力廠、滬上柴油機廠、滬上汽輪機廠等京津滬8家企業進行擴權改革試點。
三座這個年代特彆重要的城市的重點工廠，同時開始試點，對許多工廠來說，都是一個很有參考性的事情。
收到了正式的文件的時候，首都汽車製造廠內部專門召開了一個啟動會，正式的公布了一批改革措施。
“小江，如今我們的戰備生產任務已經結束，廠裡麵正式的為新款bj212的大規模量產在做準備。”
“估計到時候各種經營改革的擴權試點，也都是圍繞著新款bj212的生產來展開。”
“你有什麼特彆的想法不？”
陳奇對江輝的奇思妙想還是非常有信心的。
如今部委既然選擇了讓首都汽車製造廠成為改革先鋒之一，那麼大家肯定是要把這個事情做好。
到時候，所有人都能享受這個事情的好處。
這也是現在首都汽車製造廠人氣很高的重要原因。
“新款bj212現在各項工作都已經按部就班的展開，後麵唯一需要擔心的就是大家的產能是否可以跟得上。”
“改革之後，我們除了完成一機部下達的生產任務之外，更多的需要考慮如何生產出更多的產品去賣給其他的廠。”
“這部分是最容易創造收益的，但是計委那邊分配的材料等物資是有限的，如何處理這個矛盾就顯得很重要了。”
江輝對於首都汽車製造廠能夠那麼快的獲得通過，成為第一批八家試點廠家，那是一點也不意外。
原本的曆史，今年5月份的時候，首都鋼鐵廠等八家企業也是會被公布成為試點廠家。
隻要有抱負的廠長，肯定都能意識到現有的經營體製已經沒有辦法適應改革之後的需求。
以前沒有人敢輕易的提出改變，現在有了大會定調，各個部門也都紛紛行動起來，那麼大家的積極性自然就變化了。
風險大幅度的下降，但是收益卻是非常的有吸引力。
不僅首都汽車製造廠積極的申請成為試點廠家，其他不少廠家也想申請。
估計很快的第二批試點廠家就會正式的公布，前提是第一批的八家廠家不要在這段時間出現什麼大問題。
在江輝看來，也是不可能出現什麼大問題。
畢竟所謂的經營改革，放在後世來說，其實還是屬於步子很小的動作，出不了什麼大問題的。
大部分的動作都是集中在調動工人的工作積極性，生產更多的產品上麵。
這種事情，能有什麼問題呢？
“確實也是，現在的物資都是上級分配的，想要有變化，首先就要想辦法說服我們的配套廠跟著我們一起行動，這方麵的問題倒不是那麼的大。”
“但是各個材料廠家那邊，很多都不是屬於一機部管理的，我們需要做更多的努力。”
“好在這一次我們有不少的鋼材是從首都鋼鐵廠那邊采購的，他們應該會配合才對。”
陳奇自然也意識到了江輝說的問題。
不過這些問題也算是之前廠內討論改革方案的時候就已經意識到的，陳奇倒也不是特彆的擔心。
作為八家試點廠家當中第一家正式開展改革工作的廠家，首都汽車製造廠的一舉一動都是很吸引大家的關注的。
“首鋼那邊確實是不需要特彆的擔心，隻是一輛車上涉及的材料有許多種，就擔心到時候哪裡掉鏈子了。”
“另外，我們想要單獨銷售一部分計劃外的車型的話，最好就是能夠拓展一下廠裡麵的銷售實力，在不愁賣的時候就主動的走出去，讓更多的人知道我們廠的新款bj212，就算是沒有指標，隻要有錢，也能買到。”
從零部件和材料供應到整車銷售，江輝都是有一些擔心的。
未雨綢繆，有些事情不提前做一些準備的話，碰到事情的時候就容易手忙腳亂。
“嗯，這個事情回頭我跟鄭廠提一下，看看如何去安排。”
雖然陳奇不覺得新款bj212的銷售會是一個問題，不過既然江輝提到了，那就適當的重視一下。
……
首都汽車製造廠的工廠經營擴權改革，肯定是會對整個供應鏈產生影響。
汽車工業一條街上的那些配套廠，都非常的關心這個變化。
“江助理，我們的4t手動變速箱現在連計劃內的訂單都有點生產不過來，這要提供計劃外的數量，壓力很大啊。”
首都齒輪廠的總工程師紀華親自過來找江輝交流後續新款bj212的供應問題。
自從它們的4t通過了一機部的驗收之後，一汽、上汽等好幾家車企都開始給他們下訂單。
而首都汽車製造廠這邊，現款的bj212也替換了變速箱。
這麼一來，首都齒輪廠原本的產能肯定就不是那麼的充足了。
“去年國內大概生產了15萬輛的汽車，其中八成以上都是各種各樣的卡車，這些卡車大部分都是不能直接使用我們的4t手動變速箱，需要另外再開發。”
“但是伴隨著改革開放和經濟的快速發展，各行各業對於轎車的需求肯定會快速的增加。”
“不管是一汽還是上汽，都在加大這方麵的投入，所以將來對4t手動變速箱的需求肯定也會大幅度的增加。”
“你們現在就需要考慮擴產的問題了，至少要形成年產15萬輛的4t手動變速箱的生產能力才行。”
江輝沒有繞圈子，直接把自己的蹇義給提了出來。
不過這卻是讓紀華有點坐蠟了。
去年全國的汽車產量才15萬輛，現在江輝要求首都齒輪廠擴產到年產15萬輛4t變速箱。
這也太誇張了吧？
更加不用說擴產之後，首都齒輪廠這邊也還是會繼續生產一部分之前的3t手動變速箱，到時候產能豈不是嚴重過剩？
“江助理，按理說這個4t是你跟朱教授合作開發的，我們首都齒輪廠能夠順利的把它生產出來，你們是最主要的功臣。”
“但是這個擴產的規模，會不會太過於激進了呢？”
對於紀華來說，他很難想象華夏今後會以什麼樣的速度在快速發展。
現在直接把變速箱的產能擴大到去年全國汽車總產量的規模，這絕對是超出了他的預想的。
“這個15萬的產能，你們也不是一步到位直接搞定。”
“一方麵可以對現在的生產線進行改造，提升一部分的產能。”
“另外一方麵可以修建一條新的組裝生產線，進一步的提升產能。”
“最終在明年之內形成年產15萬輛的產能，我覺得還是很有必要的。”
“不說其他的，單單是新款bj212和首都工業學院那邊的悍馬項目，估計每年就能消耗掉好幾萬台4t，將來更是有可能這兩款車型就能把15萬的產能給用光。”