binf/b/div首都國際機場。
方臻和朱淋目送朱建生跟江輝進入到登機口，一行五人的考察團算是正式的開始了自己特殊的行程。
由於今天要乘坐的是國際航班，為了避免耽誤時間，大家都提前了比較長的時間到達。
一直到了候機大廳，江輝發現至少還要等一個小時才有可能開始登機。
至於航班起飛，那估計是一個半小時以後的事情了。
“朱主任、江部，這一次我們算是趕上了好時候，前段時間成立了國內第一家中外合資企業，叫做首都航空食品有限公司。”
“它們專門負責製作航空餐，據說首都航食的麵包、西點幾乎是全首都最好的。”
“西式的煎牛排、奶油蝦球、燒火雞、鵝肝醬，日式的照燒雞、天婦羅等，現在都有可能吃到。”
“而中餐領域，烤鴨、軟煎魚、鍋塌豆腐等傳統菜式也被首都航食送上藍天，甚至蔥燒海參、燒魚肚、油燜蝦這些菜都能吃到。”
出國的注意事項，大家事前都已經學習過了。
嶽瑞剛剛簡單的提醒了幾點之後，就不再說那麼枯燥的內容，反而很是積極的跟大家聊了起來。
作為“團長”，他這段時間也是狠狠的下了不少的功夫。
從出發前需要轉變的資料和物品，一直到乘坐飛機、出入境以及到了美利堅之後的各種事情，他都列了詳細的清單和計劃。
可以說，他的工作是非常負責任的。
“第一家中外合資企業？”
江輝的關注點跟鄭海明和陳奇等人不一樣，他一下就意識到了自己今後可以考慮走合資公司的路子來提前組建公司。
這個年代，合資公司是唯一利用外資的方式。
今年已經有了首都航食這家合資公司，今後肯定會有越來越多的合資企業出現。
去年通用汽車的代表團過來訪問的時候，要是已經有合資企業，指不定通用汽車在華夏的發展軌跡就完全變化了。
不過雖然通用汽車的合資企業沒有成立，他們也算是為華夏合資企業的發展做了一把貢獻了。
相關的領導批示，是因為通用汽車的提議才出現的。
“是啊，這件事情雖然沒有大規模的宣傳，但是在各個部委其實都是討論過一陣子。”
“首都航空管理局以舊廠房投資，折合人民幣300萬元占股51％，港方出資288萬元占股49％。”
“這家合資公司出現之後，他們首先從澳洲進口麵粉，因為我們自己生產的麵粉，不適合製作法式麵包。”
“在港城廚師指導下，利用從國外進口的先進烘焙設備，烤出來的麵包又香又不掉渣。”
“新麵包出爐後，據說他們還給總師送去品嘗，獲得了他的表揚呢。”
嶽瑞看到江輝對這方麵的話題挺感興趣的，便多說了幾句。
“看來我們這一次有口福了！”
陳奇雖然級彆不低，但是坐飛機出差的機會還是不多，出國就更加不容易了。
這個年代的飛機餐，顯然不像後世那麼難吃。
據說上麵還有茅台酒供應，也不知道真假，江輝準備晚點去證實一下。
不過，江輝此時更多的是想著自己下一步怎麼去設立一家合資公司。
自己現在的身份，在海外開公司似乎有點不大可能？
到時候要找誰合作一下？
候國明？
似乎是一條道路！
亦或是找中介公司注冊一家離岸公司，然後再在港城成立公司，跟國內的工廠進行合作之後，變相的掌握國內的工廠。
這個事情短期內也許不會有結果，但是肯定要開始考慮了。
“那倒也是，不過人家路上的車是真的多，種類也是五花八門，品牌更是各種各樣的都有。”
作為汽車行業的專業人士，朱建生最關心的肯定還是汽車。
不管是現在乘坐的凱迪拉克埃爾拉多，還是外麵不斷飛逝的各種車輛，都有許多是朱建生感受陌生的車型。
有一半的車型，他甚至都是第一次見到過。
“美利堅號稱是車輪子上的國家，每年的汽車銷量比整個華夏的汽車保有量都要高很多。”
“不過伴隨著改革，我們國內的汽車銷量今後也會快速的增加。”
“指不定再過幾十年，我們每年的汽車銷量能夠超過美利堅，出現到處堵車的情況呢。”
江輝跟朱建生簡單的閒聊了幾句，就把談話的重心放在了奧斯丁身上。
“這一次我們準備帶你參觀一下通用汽車最先進的設計中心，裡麵甚至可以看到一些尚未上市銷售的車型的情況。”
“然後再去參觀一下放在整個世界都非常先進的新工廠，讓你們感受一下每分鐘一輛車下線的生產速度。”
說到美利堅的汽車工業，奧斯丁絕對是非常有自信的。
彆看這幾年美利堅的汽車行業被東瀛車企不斷搶占市場，日子過的不是很好。
那隻是相對前幾年來說，實際上人家也沒有到那麼危急的程度。
特彆是跟華夏的汽車行業相比，那就完全不是一個等級的存在了。
“對了，之前拜托你們幫我注冊的一體化輪轂軸承的專利，f、ntn和鐵姆肯都曾經想要購買，這一次能否麻煩幫忙安排他們的代表跟我見個麵？”
當年賣車型外觀的時候，江輝就提出了要通用汽車協助注冊一些專利的事情。
對方也是難得的老實了一回，沒有把這些專利搶過去自己注冊，而是老老實實的以江輝的名義注冊了。
估計也是看到了江輝身上更大的潛在價值，不想因小失大。
畢竟江輝注冊的是零部件的專利，這並不是通用汽車的主營業務。
“沒問題，他們的人詢問過很多次了，不過之前你說過不打算賣專利，所以我都沒有具體跟你說。”
“這一次你願意跟他們接觸，這些公司立馬就會安排人過來商討的。”
奧斯丁雖然覺得江輝這個時候突然提出這個要求，有那麼一點奇怪。
正常來說，如果想要跟這些供應商見麵的話，在出發之前就應該讓通用汽車提前安排。
現在下飛機之後才突然說要見麵，很多時候就容易出現日程沒有辦法滿足的情況。
畢竟這一次的考察，時間也算是比較緊張。
哪怕是奧斯丁往裡頭安排了許多項目，最終待的時間也不會超過半個月。
“那就麻煩你了，這一次隻要他們三家之中有人給出了合適的價格，我可以把這個專利直接給賣掉。”
自從在首都機場聽到今年五月份成立了第一家合資公司的事情，江輝就一直在考慮自己下一步的安排。
要成立合資公司，不管是在首都還是今後的特區，都是需要在國外有公司才行。
而要國內同意批準這些合資項目，肯定就要有外彙才行。
要不然國內乾嘛要同意設立合資企業？
特彆是江輝到時候注冊的公司，很可能隻是一個皮包公司。
除了美元之外，拿不出什麼其他有吸引力的東西出來了。
所以江輝就需要儘快的考慮讓自己手中有一筆足夠用來成立合資公司的美元才行。
單純的去幫助通用汽車設計汽車，也能有機會獲得一筆資金，但是把那些經典車型拿出來，終歸也是有點可惜。
再來一兩款還說得過去，要是多了的話，江輝也是舍不得的。
這個時候，把之前注冊的專利拿出來售賣就很有意義了。
經過了這兩年的發展，f等公司對一體化輪轂軸承技術的專利價值，應該也是有了充分的認識。
甚至他們已經根據公開的專利信息，製作了一些相關的零件展開測試了。
唯一需要做的就是怎麼繞開專利限製去把零件量產生產出來。
現在江輝直接把專利拿出來銷售，隻要價格不是那麼的誇張，這些公司肯定是很感興趣的。
手中握有專利，不僅可以解決自己的零件量產問題，還能給競爭對手增加一些門檻。