華夏中科院。
關於宇宙飛船的研發設計依舊在穩步的進行當中。
之前所檢驗的是這宇宙飛船的發動機引擎和飛船的整體外殼抗性強度。
但作為可以實現星際航行並且短時間內往返於地球和海王星的超級宇宙飛船，所涉及的各項係統都非常的複雜。
製造一艘宇宙飛船需要集成包括結構與材料、推進、生命保障、電力、導航與控製。
還有通信、熱控製、數據管理、著陸與回收、安全與應急，以及有效載荷等多方麵的高級技術和複雜係統，確保飛船的性能、安全和任務成功。
原本來說，製造這樣的一艘飛船需要將各個任務細分到每一個部門，然後進行指定性的研發。
整個工程周期也會非常的漫長，任何一個任務的卡殼都足以拖累整個研發進度。
這也是為什麼全世界其他國家甚至連研發出宇航飛船的基礎都沒有的原因。
整項工程的工程量非常之龐大，如果國家的經濟實力不足以支撐的話，根本就沒有這個資格進行研究。
所以迄今為止，全世界能夠進行宇航研究的國家都是屈指可數，哪怕是西歐的那些列強如今都已經沒落了下去，並沒有真正意義上研發這些東西的經濟實力。
最關鍵的是任何一項技術和任何一個係統都需要絕對性的技術突破和技術支持，隻要任何一個問題無法解決。
那麼整個工程周期將會被無限製的拖長。
鷹醬在過去的幾十上半年中擁有絕對的領先地位，因為他在s2賽季的時候綁架了全球最頂級的幾百名科學家包含了各個領域。
所以在戰爭結束後，鷹醬的科技水準與經營的速度獲得提升。
而華夏雖然作為排除了賽季的戰勝國，但是那個時候國家已經滿目瘡痍，遍體鱗傷。
連自身國民的溫飽問題都難以得到解決，更不用提科技發展了。
更多的科技更是通過這一代一代的人不停地積累，一步步走上去研發出來的。
走到柔天這個地步更是花費了無數代人的心血，還有舉國上下無數的資源。
而且。
所做到的研發項目還僅僅是最普通的常規宇宙飛船。
甚至連距離地球最近的月球都無法做到真正意義上的人類登陸行動。
航空航天方麵的科學家預測至少還需要過去50年人類的科技才有希望嘗試性的涉足距離最近的月球。
而至於遙遠的海王星，更是想都不可想。
海王星位於太陽星係的最外圍，越往外圍而去，各方麵的溫度粒子重力影響水準都是完全不同的。
甚至於適用於地球之上的各項科學理論到了海王星那邊之後就會出現其他的誤差，已經完全不在於適應。
可是現在。
蘇晨所給出的這個超級宇宙飛船設計方案不僅僅包括了飛船的主體設計，還包括了宇宙飛船所需要的各大係統。
從外到內，從大到小，全部都包含在內。
這些相關的數據資源全部被蘇晨進行了防盜設置後分批次的，一次是交給了陳院長。
看到手中這些資料，陳院長震撼無比。
頭一次。
向來以知識淵博著稱的自己站在這個年輕人麵前，卻頭一次感覺到了自己學識的卑微！