處理完磚瓦廠後，馮瑞科緊接著與談新知合作，對伐木廠的設備進行了重新設計製造。
他們研發出了由小型蒸汽機驅動的移動圓盤鋸，可以用於砍伐樹木和切割木材，極大地提高了伐木效率。
同時，還研製出了由大型蒸汽機驅動的剝皮機和帶鋸，用於精細修整木材和製作木板等。
此外，他們還大力推廣使用滑道、拖轆木軌、移動鋼軌和絞盤機等工具，使得木材搬運更為省力便捷。
由於建設房屋需要大量木材，因此木材廠的建設也需同步推進。
……
在完成了材料方麵的安排後，馮瑞科開始籌備建設一座全新的城鎮，並精心製定規劃方案。
這一重任目前主要由大管家葉靄亭負責。
1853年5月11日，在城堡馮瑞科的房間內，藍田新城的規劃圖紙懸掛在牆壁上，旁邊還擺放著生動逼真的黑白效果圖。
此時，葉藹亭正熱情洋溢地向馮瑞科介紹新城的規劃圖，他滔滔不絕、口若懸河：
“天養，新城我們先規劃道路網，根據地形，分為垂直的橫道和縱道，橫道與橫道、縱道與縱道之間，間隔200或100米，這組成的橫向或豎向長寬比為1:2的矩形，形成2萬平米（30畝）的地塊，以後可以建房；”
馮瑞科點點頭，未來新世紀，建城市都是先規劃道路網，然後再賣地開發。
這樣方方正正的，確實很好看。
新城是很好規劃的，不像新中國的大多數城市都是老城改造而來，道路網亂七八糟，堵的一塌糊塗。
他認為這個規劃充分考慮了城市的功能布局和居民的生活需求，具有前瞻性和可行性。
而葉藹亭所說的米，正是馮瑞科在飛船裡，製定的度量衡標準，他從飛船裡做了很多長度、重量的原器，然後再根據原器製作卷尺。
“天養，道路方麵，你給我描述的未來城市的樣子，我做了下麵道路規劃，道路暫時先分為以下等級：
一級道路，雙向雙車道，加上兩邊人行道，合計約1520米；
二級道路，雙向四車道，加上兩邊人行道，合計約3045米；
三級道路，雙向八車道，加上兩邊人行道，合計約5070米；
四級道路，雙向十二車道，加上兩邊人行道，合計約80100米；
五級道路，雙向十六車道，加上兩邊人行道，合計約100200米；
……”
這些規劃，也是馮瑞科給他講了一些先進的規劃思想，特彆是講解了未來可能的車行道、非機動車道、人行道、分隔帶、綠化帶、雕塑藝術品等等；
甚至埋設公共管線、地下溝渠下水道等等。
這些雖然目前還用不上，但要留足未來發展的空間，他既然穿越一回，這些能為未來省下很多不必要的麻煩。
特彆是他有外星飛船的基礎下，達到現代的那種城市盛況，他有信心能縮短數十年。
葉靄亭喝了一口水後，繼續說道：
“我們每個地塊之間都建設一級道路，每間隔數個地塊建設二級道路。如此，約32個區塊加上道路，形成一個方圓1公裡的區塊，區塊之間規劃三級道路。”
“然後數個區塊，根據需求來搭配四、五級道路。這樣的話，整個城市就會被劃分成一個個相對獨立又相互聯係的區域，交通也會變得更加便捷和高效。”
“另外，我們還可以在道路兩旁種植各種樹木和花卉，打造出美麗的景觀大道，讓人們在出行的同時也能欣賞到自然美景。”
葉靄亭越說越興奮，而其他人則聽得目瞪口呆，他們從未想過城市竟然可以這樣規劃。
葉靄亭說完，看著馮瑞科，問道：“天養，你看看怎麼樣，能滿足你說的未來城市發展嗎？”
馮瑞科讚揚的誇讚道：“你這個很好了，能考慮的大多都考慮進去了。”
他點了點頭，表示認可。
接著，他又補充說：“這個算是城市道路的規劃，以後咱們還有城市間的道路，有需要時，咱們再定。”
聽到這話，陳典拱等人紛紛表示讚同。
他們對這個問題並沒有太多的概念，也沒有提出任何反對意見。
畢竟，這是一個比較專業的領域，他們相信馮瑞科的判斷和決策。
這時，談新知作為建設部的負責人，提出了自己的建議。
他說道：“那每個小區塊，我們可以建沿街商鋪和數十個中式四合院、三合院、二合院或者獨棟。這樣一來，可以滿足不同人群的需求。
條件好的可以單獨一院，享受更大的空間和獨立性；而條件稍差一些的，可以幾戶人共同居住在一個院子裡，互相照應。”
馮瑞科聽後，滿意地點了點頭。
他認為談新知的提議非常不錯，符合實際情況。
於是，他回應道：“是的，具體建設就靠你來設計了。每個院子再設計成不同層高、層數、材料、顏色的個性化建築，以增加整個社區的多樣性和美觀度。”
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