深城林家，林雅嫻的大哥看著身前的這一輛海藍slc，一向來對車都沒太大興趣，隻是把車當成代步工具的他也是忍不住仔細的看，然後還上了駕駛座在小區內的道路上開了一圈。
好一會才下來道：“這車比我想象的更先進啊，比那什麼奔馳寶馬強多了，而且坐著也非常舒服，我們家的座椅坐起來是真的舒服。”
林家大哥對這車有興趣，其實也不是因為這車有多好，多先進，一方麵是這車是自家妹夫徐申學的公司裡製造的，另外一方麵嘛，這車的座椅的供應商就是他們林家的公司，林父三年前二次創業，收購了一家汽車座椅企業並發展壯大，其核心客戶就是海藍汽車。
一旁的林父道：“是不錯吧，我們家的座椅係統可是相當好的，為了搞這個座椅係統我還特地弄了個新實驗室呢。”
“如今我們的汽車座椅已經有了幾家國內廠商的訂單了，而且我們還在和寶馬方麵接觸，有希望拿下來一部分訂單的。”
說起來這汽車座椅業務，林父也是相當的自豪。
雖然說當初是靠著自家女婿的扶持，開了個頭，但是後麵的還是林父自己努力奮鬥折騰出來的，尤其是產品研發上是投入了大力氣的，要不然的話也無法通過海藍汽車的供應鏈審查。
海藍汽車對各種零配件的供應，要求都是非常高的，並不會因為供應商是徐申學的嶽父，就會放低質量標準，頂多就是給予一些額外的幫助，指導，讓林父的企業達到技術指標。
而後續能夠陸續拿下其他汽車廠商的座椅訂單，那更不容易，在其他汽車廠商麵前他的企業可沒有什麼太獨特的人脈關係的優勢，最後能夠殺進去這一部分市場還是因為產品研發的能力不錯，然後質量控製好，整體性價比可以。
最終才能夠在中高端汽車座椅市場裡拿下一部分的市場份額。
為此，林父可是相當自豪的。
不是誰都能夠在六十歲的時候還能夠二次創業成功的。
作為座椅供應商，林父是每一代海藍汽車上市後都會購買幾輛，除了自己使用外也會給旗下的其他公司買幾輛作為公司配車使用。
最早的時候，他還開過海藍轎跑，不過轎跑這玩意到底不太適合他，因此買回來後基本扔車庫了，所以海藍suv上市後又換了輛suv，這車不錯，足夠硬派，大氣，他有時候自己開車的時候也會開著用。
而現在的海藍slc，是一種大型豪華轎車，這種車在他看來才是比較適合自己的。
成熟穩重，大氣，而且足夠先進，安全……
其中的安全更重要，海藍的所有車型為了滿足的全球上市的需求，都會在上市之前就在各主要市場國家進行各種安全測試，以滿足各市場的法律法規進而獲得上市資格等。
海藍的車型在眾多測試裡都能獲得很不錯的成績，其中的海藍sec甚至在當時的各種安全測試裡都評分極高，吊打一群其他汽車，海藍汽車甚至都不要臉的自我吹噓這是世界上最安全的汽車。
安全性一直都是海藍汽車最為追求的核心技術指標……為此甚至願意舍棄一部分續航性能，就是為了把電池打造的更加安全。
為了確保電池安全，不僅僅使用了能量密度稍微低一些，但是更加安全，哪怕起火燃燒也不會太猛烈的磷酸鐵電池……而不是采用了能量密度更大，但是安全性低一些，並且一旦起火燃燒就會非常迅猛甚至出現爆燃的三元鋰電池。
再加上高度注重安全性的自研電池構架，電池安全管理係統，電池自動降溫滅火係統，再加上極為牢固的底盤車身，哪怕是劇烈碰撞也不會導致內部的電池變形，進而導致碰撞短路起火的風向。
各種安全措施，也就導致了海藍汽車的自重其實都比較大，然後特彆的結實。
尤其是suv車型海藍sev，開在路上就跟個小坦克一樣，除了前頭的塑料外殼為了吸能保護行人外，車身內部的鋼鐵車身框架其實非常牢固，用的都是高強度的鋼材。
海藍sev和普通轎車，普通速度下對撞的話，能把普通車輛撞變形，自己除了塑料車燈這些損壞外，內部結構屁事沒有……
也不能有事，一旦車身結構變形的話，內部電池分分鐘起火給你看！
所以合法合規，大品牌生產的電動車的車身結構都比較牢固，車身也更加沉重，不這麼搞不行。
而海藍汽車，在這方麵則是更極端一些，為了安全性付出了更大的代價。
這也就導致了海藍汽車的續航以及最大速度，加速度這些其實都稍微差一些，至少隔壁的特斯拉要差。
但是對此海藍汽車方麵不以為意，繼續這麼乾。
因為對於海藍汽車這種高端品牌而言，什麼加速度，最大速度，續航這些雖然也重要，但是都不如安全性重要。
因為，人都怕死啊，而有錢人更怕死啊！
想要讓有錢人掏錢買你的車，其他先不說，但是這安全性一定要好。
所以，你很少能看見有錢人開小型車的，不是大型suv就是高端轎車。
根據美國公路安全保險協會的統計，小型車以及量產大馬力跑車類的注冊車主死亡率比較高。
一些兩廂車，緊湊三廂車，尤其是低端車型，這些車型的車主死亡率高是因為這些車輛缺乏保護措施，一旦發生事故死亡率就比較較高。
尤其是和一些比較大型，沉重的車輛，比如suv，中大型轎車發生碰撞的時候。
至於大馬力跑車這些車主死亡率高，純粹是這些車輛的部分車主追求刺激，自己作死……進而拉高了死亡率。
相對來說，大型suv以及皮卡，豪華轎車這些車的死亡率比較低，因為保護措施更好一些，車子也更大，更重，撞起來有優勢。
這也是為什麼美國市場裡的大型suv以及皮卡越來越好賣的緣故，因為更加安全一些。
以上僅指美國市場以及美國車主，不包括其他市場的車型、車主。
畢竟美國人沒那麼閒，可不會去統計他國車主的死活……
所以海藍汽車前兩款車型，其實都很符合美國人的喜好，海藍sec是轎跑車型，各種科技元素拉滿，加速度還超級快，年輕人很喜歡。
海藍sev是大型suv，這種車型一直都是美國那邊的主流車型。
至於第三款的海藍slc是大型豪華轎車，這車有著明顯的商務屬性，一般人也不會買來充當家庭用車，所以暫且不談。
但是在國內的銷量其實還行，剛上市就收獲了一千多輛的訂單，彆看這個數字很小，但是你要知道這是八十多萬起步，而加選自動輔助駕駛以及其他選配後，價格百萬以上的百萬豪車，這種大型豪華車型的市場容量本來就非常小，剛上市就能獲得一千多輛的訂單，這已經算是不錯了。
林家父子這邊體驗著海藍slc的時候，不同地方的部分車主也在體驗著這輛號稱當下最先進，渾身上下都是黑科技，海藍汽車專門自家老板，世界首富徐申學而專門打造的大型豪華轎車。
徐申學同款座駕，這是海藍slc的一個核心宣傳點。
隻不過海藍汽車方麵自然不會透露，徐申學作為座駕使用的海藍slc，和之前徐申學作為座駕的海藍sev一樣，都是專門定製版。
不僅僅是防彈版本，各方麵的安全配置都拉滿的，因為需要防彈，高度注重安全性同時又要減重，因此很多用料都是非常規用料，很多原本用鋼鐵的地方都是用鈦合金的，因為更加堅固，同時能夠有效減重。
這種專門定製的海藍sev或海藍slv，每輛的造價都接近兩千萬，比一些裝甲車的造價還貴。
這種專門為徐申學定製的車輛，彆說和普通的量產海藍汽車是兩碼事，就算是和對外出售的防彈版也區彆極大。
倒是外觀上和量產車型一樣，隻是有一些不太明顯的區彆。
隻是知道這些區彆的並不多，普通人所能看見的是，徐申學乘坐的車輛，不是海藍sev就是海藍slc。
五月初，海藍slc發布會沒有多久，徐申學就乘坐著一輛黑色的海藍slc定製版，在車隊裡的其他幾輛量產海藍slc或海藍sev的隨同離開智雲總部園區，隨後來到了不遠處的威智科技有限公司。
清一色的海藍slc或海藍sev組成的車隊，在街頭上非常的顯眼，引來了不少人的矚目。
車隊抵達了威智科技有限公司後，徐申學剛下車呢，就看見後車下來的季成河一臉笑容：“徐董，這個海藍slc防彈車挺不錯的，坐上去感覺整個人都升華了不少，覺得自己也變成高科技人士了，而不隻是個賣手機的了！”
聽季成河這麼說，徐申學跟著笑起來：“什麼時候學會自謙了啊，你要是個賣手機的，那我豈不是更慘，既不懂技術又不懂銷售，連管個企業都不利索！”
季成河哈哈笑起來：“得了，我們兩個都是對技術一竅不通的人，走，去看看威智科技的小寶貝，聽說這wz2000芯片搞的不錯啊。”
今天是威智科技舉行新產品發布會的日子，預計在發布會上發布威智科技的首款消費級x86芯片，wz2000桌麵版芯片以及wz2000u移動端芯片。
而這係列芯片，不僅僅是威智科技的首款x86商業芯片，同時也是國內的首款可用於商業，並且跟上技術主流的x86芯片。
其意義重大！
所以今天的發布會雖然不是徐申學主持，也不是季成河主持，而是由威智科技這邊的趙王閣主持，但是他們兩個人還是過來了。
不僅僅他們過來了，一大票科技行業裡的各企業高管，尤其是各c廠商的高層以及科技行業的媒體等都來了。
第一款國產商業x86cu，其意義是重大的。
這意味著國內龐大的x86計算機生態裡，終於實現了硬件上的自主可控，哪怕無法進口到英特爾或者ad的芯片，威智科技方麵也能夠提供先進的x86芯片。
並且最主要的是，威智科技的背後可是智雲集團，人家玩的可不是什麼隻用來進行兜底的x86芯片，而是當下最先進的技術，可以進行商業競爭的x86芯片。
這意義就不一樣。
尤其是根據事前，威智科技對外透露的一些消息來看，這款wz2000芯片相當值得期待。
作為一款定位在入門級的芯片，采用的是智雲微電子裡最頂級的28nl工藝，這個智雲微電子裡的28nl工藝，可是當下最頂級的量產工藝之一。
除了英特爾的二十二納米工藝可以穩壓它一頭，其他的誰敢說比智雲微電子的28nl工藝更先進啊。
至於台積電的二十納米工藝……和智雲微電子的十八納米工藝一樣，吹的震天響，但不還沒量產嘛！
僅僅是這個先進工藝，再加上第一款國產商業x86芯片的名頭，以及自主可控這四個字，就值得很多人關注了。
所以今天的發布會裡，之前並沒有太多普通人知道，但是電腦行業內部裡卻是知道的人很多。
同時也有不少電腦廠商有些羨慕同方科技，因為這一次威智科技不僅僅會發布第一款國產商業芯片，同時為了演示wz2000以及wz2000u的性能，還會在發布會上直接介紹同方科技推出來的新一代天方係列電腦，包括台式機以及筆記本。
這是抱上了超級大腿啊！
今天發布會過後，恐怕同方科技裡的天方係列電腦，將會傳遍華夏整個互聯網，成為真正意義上的家喻戶曉的電腦品牌。
不是因為同方科技有多厲害，甚至都不是因為第一款國產商業x86芯片，而是因為背後的智雲集團！
隻有智雲集團這樣，實力以及聲望都是最頂級的企業，才能夠讓一款產品在發布之後迅速成為全民討論熱點。
而且，甚至都不需要智雲集團進行什麼額外的大規模宣傳，一大堆的各種媒體，包括主流媒體，網絡媒體以及數量龐大，最近兩年崛起的自媒體都不會放過蹭熱度的機會，一股腦撲上來進行各種報道！
這些媒體，需要智雲的影響力來進行引流，進而獲得更多的流量，更大的商業價值。
而智雲集團方麵，也是節省了大量的宣傳費用。
屬於兩者都有好處的事情。
當然，這種事情隻有智雲集團這種級彆的實力以及影響力並存的企業才能這麼乾。
其他企業的影響力太差，可不會有這麼多媒體主動倒貼，搶著報道相關信息的。
畢竟，智雲發布新產品，那是新聞，是有新聞價值的，可以為媒體平台或自媒體引流的。
而其他企業發布新產品，那就廣告……是需要媒體利用自身的影響力和流量，給企業產品進行引流，獲得關注度，如此情況下，企業得給錢，媒體才會給你報道，就和早些年的智雲剛發布c1手機的時候一樣。
值得注意的是，儘管智雲集團每年的營銷費用也挺多的，達到了二三十億美元的級彆，主要用於影視劇的產品植入，廣告牌製作，宣傳單，宣傳海報，拍攝宣傳片，讚助公益事業，產品上市後的一些網絡廣告，比如a開屏廣告引流等方麵。
這二三十億美元看似不少了，然而和智雲集團的龐大體量，產品的龐大銷量比起來其實不值一提。
這也是高科技巨頭類企業的共同特點，那就是營銷費用總量大，但是比例極低，水果，四星以及智雲都是如此。
怎麼形容這種特殊性呢……現在威酷電子每年在營銷費用的投入，都比智雲集團多。
而有了智雲這麼大一個金字招牌，今天發布的wz2000芯片，必定是要成為熱度極高的新聞，直接衝上熱搜榜前列，甚至第一的那種。
尤其是在國內的互聯網上，那肯定會成為今天最為轟動的新聞。
如此情況下，搭順風車的同方科技必然也會迎來新一輪的發展。
這可是讓其他的電腦廠商看了羨慕的很。
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徐申學和季成河抵達後下車，然後帶著一群人先是到了威智科技辦公樓上的小會議室裡。
和趙王閣等少數幾個威智科技的核心管理以及技術人員簡單聊了聊後，臨近發布會開始這才下樓到大樓內的會議中心裡。
到了會議中心後，不少人都看見了徐申學然後一個個都看過來，一些自詡身份足夠的企業高管或老總們，則是湊過來打招呼，說一些好聽的話。
“徐董，恭喜恭喜啊，今天智雲又要填補國內一項空白了！”
“徐董這般年輕就有了這等成績，實在是讓我等汗顏啊！”
“如今國內能夠和徐董這樣有著為家國操心的企業家，那可是真不多了。”
“是啊，徐董為了打破國外在x86的壟斷，強行收購威盛的x86業務，然後大手筆投入隻為了獲得國產的x86芯片，解決國內x86生態的安全問題，這等情操讓我等看了都佩服的很！”
隻不過好話說過後，就一個個開始厚著臉皮尋找各種合作機會拉訂單了。