廣深之間的高速公路上，雖然不是節假日，也不是周末左右的時間，但是作為兩個超級大城市之間的主要陸地交通動脈，車流量依舊是非常大的。
傍晚時分，眾多的車流裡一隊黑車的海藍車隊顯得非常的顯眼，引來了不少路過車主以及乘客們的注意。
這車隊打頭的乃是一輛海藍sev，黑色的suv車身顯得寬大而霸氣，車頭前方的海藍汽車的lo在夕陽下非常顯眼。
這輛海藍sev的後頭，還有兩輛一模一樣的海藍sev！
前方的三輛海藍sev之後，則是跟著三輛同樣看著一模一樣，光是看個外形就知道是非常昂貴的海藍slc！
海藍汽車旗下的這款大型豪華轎車，在國內售價最便宜的一款，如今落地價也要一百五十萬以上，早年還出現過的幾款一百二三十萬的車型如今已經不再銷售了。
如果是高配，頂配車型，價格則是接近兩百萬乃至兩百多萬。
同時還有防彈版，這個價格基本都是在五百萬以上！
而且還是世界首富徐申學的同款座駕！
海藍slc，不管是從價格定位，還是從技術，乃至從內飾，以及品牌定位而言，都是屬於地球上最頂級的行政大型豪華轎車車型之一，和奔馳s級，寶馬7係以及奧迪8係，勞斯萊斯正麵同台競爭。
不管是在海外，還是在國內，海藍slc都是毫無爭議的頂級大型豪華轎車。
最近兩年很多國內的大企業老板都會選購海藍slc作為公務座駕，所以海藍slc的大半銷量，其實都是國內市場貢獻的。
購買奔馳s係列這些車型，不是說不好，而是缺了點味道……尤其是和海藍slc比起來，總給人一種乘坐傳統油車豪華轎車的老板們，一種土包子的感覺！
雖然這些都是網絡上普通網民的看法，但是人家大老板也不願意自己被網民當土包子啊！
所以，從一開始是諸多科技行業，尤其是互聯網行業的老板，高管們購買乘坐海藍slc，等到後來則是逐步向其他行業的老總們蔓延。
最後逐步形成了一股風氣，真正成功有實力的老板，要麼開海藍sev，要麼坐海藍slc！
而這些論調，都是海藍汽車的營銷部門常年累月下的戰果……
網絡上的一些鼓吹海藍slc，貶低勞斯萊斯的段子，小視頻，看似都是視頻博主自己創造的，但是背後基本離不開海藍汽車營銷部門的推手。
多年的品牌營銷，也讓海藍汽車成為了真正意義上，眾多人們認可的高端豪華品牌。
這也是很多車主在高速路上，看見隔壁的一大堆海藍汽車車隊會比較在意的緣故。
再者平日裡大家在街頭上看見一輛，兩輛海藍海藍slc，可能不當回事……老板哪裡都有，而購買海藍slc的老板更多，所以也不算稀奇。
但是這種一水的海藍汽車車隊，還是讓人很好奇的。
三輛的海藍slc大型豪華轎車之後，又是足足五輛的海藍sev，其中一輛竟然還掛著個紅十字的醫療標示。
這種霸氣又顯眼，而且還是清一色海藍汽車的車隊，毫無疑問隻有智雲集團或徐申學旗下其他企業的高管們出行才會有的情況。
彆說徐申學了，就算是季成河，顧之明，丁成軍這些集團高管公務出行，其實也是好幾輛防彈海藍車型一起的……這些集團高管也有安保人員，隻是數量沒那麼多，更多跟著出行的則是普通的辦公人員。
而徐申學的情況，則是更特殊一些。
所以隨行出行的安保以及辦公人員更多，而且外人還不知道，車隊裡的所有車型，都是清一色的防彈版。
而且徐申學其實都沒有在中間三輛海藍slc裡坐著，而是在順序第三輛的海藍sev車裡坐著，日常裡，其實他個人更傾向於乘坐更加安全，視野更好的海藍sev。
中間三輛海藍slc豪華轎車，乘坐的都是安保人員以及徐申學的一些隨行工作人員，如柳河投資下屬董事辦董事助理等人員。
前後一共十一輛海藍sev以及海藍lsc，在高速上疾馳而過。
這種情況，讓很多路上的其他車輛都是不由自主的進行閃避，前頭開慢車的什麼大貨車啊，普通轎車啊，看到後麵的這種車隊，往往自己就變道到旁邊去了。
但是也有喜歡看熱鬨，喜歡看車的人，有時候也會保持速度在旁邊車道跟著，甚至拿出手機進行拍照。
不過這些海藍汽車都是清一色的深色車窗，外頭根本看不清楚裡頭是什麼人。
但是有一點是可以肯定的，這種規模的車隊，絕對是智雲集團裡的高級管理層……國內這地界裡，除了智雲集團裡的那些高級管理層，沒人有這場麵。
不是說他們不夠有錢，而是他們沒這膽子或者是底氣！
在國內，其他企業家隻是企業家，搞不好還是資本家，那些企業高管們，也隻是普通企業高管……但是智雲集團裡的那些頂級高管，人家可是上全球政經新聞頭條的大佬級彆的人物。
比如顧之明，季成河這種級彆的高管出國去視察業務、考察市場……當地國家往往會用‘訪問’這個詞來進行形容，當地往往是重量級人物親自到機場接待的。
層次就不一樣！
嗯，如果你在一家全球第一市值的製造企業裡擔任頂級高管，該企業營收達到四千多億美元，業務遍布全球，直屬員工就有六十幾萬，間接員工上百萬，直接影響幾千萬人的生計……你也能有這待遇。
不說這種頂級層麵的，在集團權力序列裡隻排第二序列，屬於集團副總裁這一級彆的高管，如擔任智雲南美區總裁楊平林，在國內可能沒啥名氣，很多普通人都不知道有會這麼一號人，但是他在那麼美洲各國裡，三天兩頭就上新聞。
說他一舉一動會影響當地經濟，那肯定是過分了，但是依舊影響不小，尤其是在目前徐申學旗下的企業，嘗試在南美洲開辟一定新市場，轉移部分供應鏈的情況下。
人家楊平林在南美洲裡，可不是個賣手機的，而是作為徐申學的代表和當地進行各種接觸，海藍汽車的巴西工廠，他就深度參與其中。
智雲集團的海外渠道，從來都不是單獨是智雲本身的海外渠道，而是同時作為徐申學旗下其他諸多企業的統一海外渠道……這也是為了避免重複資源的投入，提升資金以及其他資源的利用效率。
隻不過沒有公開而已。
如今，普通人在外地裡，遇到智雲集團的這種高管，有所好奇，拍照甚至當場發短視頻也是很正常的。
不過在幾個主流平台上，這些暴露智雲高管行蹤的內容，往往會被大數據嚴格監控……當然，用戶可以發出去這些內容，但是除非你直接轉發給認識的人看，對方才能看見，不然的話，你彆指望其他陌生人能看見了，因為這種內容往往會被直接屏蔽流量，不會有哪怕絲毫的流量曝光。
你發出去了，基本就是石沉大海了，不會有陌生人能看見的……
這叫：大數據推薦！
製造信息繭房的一大利器，相當好用，用過的人都說好。
徐申學就很喜歡玩這一手，在維持企業形象，營銷產品的時候特彆好用。
車隊一路向前，第三輛海藍sev裡，徐申學則是翻看著手中的資料。
資料非常多，不僅僅有k34材料、於泰和項目組的資料、甚至人工智能材料研究所的全部資料。
當然，他最關心的還是k34材料以及於泰和項目組！
首先簡單看過了k34材料……這個其實沒什麼好看的，因為任何數據都沒有，能看到的隻有個項目名字以及間接……保密條例下，任何k34材料的資料都被禁止外傳，所有的一切都封鎖在人工智能材料研究所裡。
現在哪怕是徐申學，其實也隻是從何教授口頭上知道了一些基本情況，但是詳細資料依舊不得而知。
現在，他更有興趣的是於泰和項目組！