木晨曦知道他們在物流園做裝車工一個月不少錢，海雲市的這些物流園和內地那些小城市的物流園不是一個水準的。
車多貨多的，現在肯下力的人少，因此靠力氣吃飯的工價就越來越高，乾得少就六七千，乾多一點，一個月就是七八千上萬。
這個行當可不存在什麼‘你不乾有的是人乾’，至少在海雲市是不存在的，貨多人少的時候，物流檔口的老板娘也頭痛，實在沒轍了還得親自上。
一個檔口一天的吞吐輕飄飄就是幾百噸，上千立方，除了叉車，都得靠人搬……
今天的車來得稍微遲了一點，八點一刻才到。
是一台1375米的平板半掛，老板自家的車。
司機剛把車靠上貨台，忙不迭地就跳下來跟老板娘解釋，“我六點鐘就去汽修廠催他們了，就是回來的路上堵了一下。”
於鳳琴擺擺手說，“你去歇著吧，也沒耽誤多大事。”
老李拍了下木晨曦的肩膀，“乾活了。”
木晨曦二話不說，走在最前麵，跳到掛車上去了。
先裝重的散貨，開叉車的是老板娘的弟弟。
第一托就是金屬件。
叉車把兩噸一托盤的貨物舉起來，裝車工再把貨物在車上碼好。
木晨曦上手第一件貨就是25公斤的五金件。
搬貨不是寫代碼，不能那麼雅致，那麼講究，當然是手套戴好，圍裙穿好，直接和貨物親密接觸。
他的手套立刻就黑了，勞保圍裙上一層灰。
這一回這班搬運工都還不錯，沒有刻薄相和滑頭。
都是踏實工人，一看木晨曦這動作，就知道小帥哥不是花架子，於是心裡是怎麼想的，嘴裡就怎麼說出來——
“大學生可以啊，有勞力。”
“嗬，”木晨曦笑了一聲，“敢來吃這個飯，沒力氣怎麼行？”
“可以可以。”
木晨曦沒說話了，自己搬著自己的貨。
十塊錢一噸是在車上碼貨的錢，有叉車幫著舉起來的，一台半掛33噸，他一個人乾個十噸就是一百。
卸車也差不多，搬運也是有距離限定的，於鳳琴這裡的規矩是做一部分簽一部分單子，晚上下班結賬。
至於他們長期工則是每月結一回賬。
木晨曦不吭聲，一件一件搬著貨，很快汗水就浸了出來，擦一擦繼續。