所以當他來到了滹沱河邊，看到了那座雖然簡陋但還算完整的浮橋以及第3大隊留下的一個維護和保護浮橋的工兵小隊後，聽著遠處隱約傳來的槍炮聲，他絲毫沒有意識到，現在他率領的中軍這近三千人馬，已經變成了傭兵團的又一個獵物。
而就在此時，他收到了大本營發來的電報，說是航空兵在支援第40旅團的突圍戰中損失了大量飛機，現在暫無餘力支援。
其實這是在華北方麵軍司令部已經有些焦頭爛額的寺內壽一的托詞。
他實際上已經派出了二十幾架飛機來支援，但是在半路上就遇到了駕駛著先進戰鬥機的中國空軍，結果又是一場一邊倒的慘敗。
要知道，現在日軍才占領河北不久，修建的野戰機場並不多。
在忻口方麵，日軍在原來的基礎上修建了大同和張家口機場，前線機場就一個陽明堡機場。
說起陽明堡機場，其實是閻大帥早些年建立空軍時在代縣西南的陽明堡建造的，中原大戰結束後其實已經荒廢了多年。
但是再是荒廢也是機場，在日軍攻占了代縣後，這個機場就被日軍工兵改建成了前線機場。
這裡又要囉嗦兩句。
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這個時期不論是日軍還是我軍，飛機的飛行距離都不算遠，也就是作戰半徑有限。
比如傭兵團裝備的德國bf-109a戰鬥機，其飛行距離最遠也隻有750公裡，作戰半徑也就不到400公裡。
而日軍的95式戰鬥機雖然飛機輕便，作戰半徑近600公裡，但是相比中國北方遼闊的土地來說，這點航程還是有些不夠看。
如果隻是奪取製空權或者轟炸某一固定目標還好說，但如果是緊急情況下或者是找到突破口需要馬上進行空中支援，幾百公裡的航程可就有些漫長了。
要知道，戰場情況瞬息萬變，等你花上一個多小時，慢悠悠趕到戰場的時候，也許黃花菜都涼了。
所以，要想及時支援戰場，縮短飛機航程就是必不可少的一個重要環節。
要縮短飛機航程，那麼建立距離前線比較近的野戰機場就是唯一的辦法。
所以寺內壽一在接到酒井鎬次的電報後，考慮到航程和安全的原因，就派出了陽明堡機場的24架日軍95式戰鬥機。
這也是由於陽明堡機場設施還比較簡陋，平時也就隻能停駐不到30架飛機，而且還暫時無法起降96式中型轟炸，在緊急情況下隻能將95式雙翼戰鬥機當做對地攻擊機來用。
而這次寺內壽一老鬼子一次性就派出了3個中隊24架飛機，可謂是傾巢而出，不能說不重視酒井鎬次的救援行動。
隻是，對於日軍的飛機，中國方麵也是有所準備的。
在日軍進攻山西後，為了堅定閻大帥的抗日決心，中央空軍組建了空軍北方支隊，原計劃派出兩個中隊進駐太原，但由於淞滬會戰爆發，實際上隻派出了四架霍克3戰鬥機進駐山西。
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