但那些普通乘客，真的一點兒都不害怕嗎
夏若飛覺得有些好奇，就忍不住問了問達卡。
達卡咧嘴一笑，說道“夏，習慣了就好了我每個月都要乘坐這樣的飛機至少一兩趟，多的時候三四趟甚至四五趟，已經連續兩年多了，你覺得我還會害怕嗎飛機上的乘客大部分都是經常來往這條航線的，他們也都習以為常了”
“原來是這樣”夏若飛笑著說道，“真是受教了”
“你也不緊張”達卡也有些好奇，笑著說道，“我記得我們公司有個華夏朋友第一次坐這班飛機，嚇得臉色發白手腳冰涼，落地之後發誓再也不坐這種飛機了，他回國的時候甚至是乘坐汽車過境到埃塞俄比亞，然後搭乘火車前往亞的斯亞貝巴的。”
“這也太誇張了吧”夏若飛笑著說道，“緊張是真的談不上，隻是有些不習慣罷了”
好在這種顛簸也不是全程存在的，當飛機爬升到巡航高度之後，顛簸的程度頓時就減輕了許多，空姐甚至開始推著小推車出來服務了以前在國內乘坐飛機的時候，遇到這種程度的顛簸，基本上乘務員都會被要求暫停服務，坐在位置上係好安全帶，等飛機飛行平穩之後才會繼續出來服務。
夏若飛婉言謝絕了空姐的飛機餐他對那種看起來黏糊糊的當地特色“美食”實在是提不起興趣，尤其是這種黏糊糊的食物還是煮熟之後在飛機上二次加熱的，看起來賣相慘不忍睹，夏若飛看到就一點兒食欲都沒有了。
達卡卻很享受這種美食，他見夏若飛不想吃，乾脆讓空姐把夏若飛那份也給了他，然後津津有味地吃了起來。
機艙裡彌漫著一股奇怪的味道。
夏若飛也說不上來這種食物散發出來的味道要怎麼形容，簡單點兒說，就像是咖喱和榴蓮混合在一起的氣味，可以想象機艙內的味道有多麼感人了。
夏若飛甚至動用真氣暫時封閉了自己的嗅覺。
好不容易等大部分乘客都吃完，機艙裡的味道才小了一些。
夏若飛看到達卡吃完了午飯，就笑著問道“達卡，阿魯雷有什麼好玩的地方嗎給我介紹介紹吧”
夏若飛給自己的身份設定就是背包客，現在華夏經濟變好了，也越來越多人出國旅行，向他這樣單獨一人帶著簡單的行李，專門去那些非主流旅遊地旅行的人也有不少。
達卡咧嘴一笑說道“兄弟，你算是問對人了我對阿魯雷還是比較熟悉的”
“哦那你給推薦幾個好玩的地方”夏若飛微笑著說道。
“我想想啊”達卡抬頭思索了一下，苦笑著說道，“阿魯雷這個國家還真沒有什麼旅遊資源，玩的地方也不是很多。要說有意思的地方阿魯雷神廟應該算一個，雖然我們本地人看起來也沒什麼，不過我估計你會感興趣，畢竟那裡能領略到和東方文化截然不同的另外一種文化。”
“阿魯雷神廟”夏若飛笑著說道，“用國家名字命名的神廟，我還真得去好好參觀參觀”
達卡撇嘴說道“阿魯雷這個國家非常小，還不如咱們華夏一個省大呢不甚至很多地級市都比它大所以用國家名字來命名也不算神廟，你看多了也就習慣了，比如咱們此次飛行的目的地，叫阿魯雷市，這個城市是阿魯雷國的首都，也是用國家名字命名的。”
夏若飛不禁一陣暗笑達卡這個精神華夏人還真不是吹的，不經意間流露的都是這種思想，“咱們華夏”這幾個字說得無比自然，沒有絲毫違和感。
一路上，夏若飛和達卡有一搭沒一搭地聊著，倒也對達卡以及阿魯雷這個國家增加了不少了解。
達卡供職的那家中資企業是進行路橋建設的，承包了阿魯雷國不少工程，全國範圍內有好幾個工地在同時開工。
當然，所謂“全國範圍”實際上都沒有華夏一個地級市大。
另外，阿魯雷這個國家的總統也是個奇葩，頒布了許多令人啼笑皆非的法令，比如“公共場合不許放屁”之類的，規定得還很詳細，如果放屁沒有被人發現，就不算違法；但如果被人發現並且告了，甚至會麵臨牢獄之災。
另外，這位總統先生還給自己封了不少頭銜，諸如阿魯雷共和國武裝部隊總司令、阿魯雷海軍榮譽上將之類的實際上阿魯雷的武裝力量十分薄弱，而且作為一個純內陸小國，根本就沒有海軍。
連摩德組織這樣一個傭兵團，都能成為阿魯雷的土皇帝，可想而知這個國家的武裝力量有多麼落後。
有達卡這個精神華夏人坐在身邊，夏若飛的旅途變得不那麼無聊了，感覺飛行的時間似乎也過得快了一些，很快飛機就開始降低高度了。
那種令人抓狂的顛簸又開始出現了。
夏若飛和達卡都係好安全帶，十分淡定地等待著飛機落地。達卡見夏若飛的神色這麼輕鬆，而且一看就是真正的鎮定，根本不是強裝出來的，他也不禁朝夏若飛豎起了大拇指。
這飛機雖然飛起來搖搖晃晃的，但飛行員的技術似乎不錯。
阿魯雷的武裝力量十分薄弱，而且作為一個純內陸小國，根本就沒有海軍。
連摩德組織這樣一個傭兵團，都能成為阿魯雷的土皇帝，可想而知這個國家的武裝力量有多麼落後。
有達卡這個精神華夏人坐在身邊，夏若飛的旅途變得不那麼無聊了，感覺飛行的時間似乎也過得快了一些，很快飛機就開始降低高度了。
那種令人抓狂的顛簸又開始出現了。
夏若飛和達卡都係好安全帶，十分淡定地等待著飛機落地。達卡見夏若飛的神色這麼輕鬆，而且一看就是真正的鎮定，根本不是強裝出來的，他也不禁朝夏若飛豎起了大拇指。
這飛機雖然飛起來搖搖晃晃的，但飛行員的技術似乎不錯。
今天阿魯雷機場側風還是挺大的，支線客機本身又比較小，在橫風中降落還是很考驗技術的，最後落地的時候機身都快跟跑道垂直了，這是利用一個夾角去抵消橫風的影響。
在後起落架觸地之後，飛行員這才調整過來，等到飛機前起落架也著地的時候，機身也剛好調整到了跑道中心。
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