“準備好了嗎？”
將車點火，在發動機的轟鳴聲之中，車手偏頭問秦淼。
秦淼勉強聽清楚了他問的問題，對著他比了個大拇指，示意自己已經準備完畢。
對方收到信號之後點頭，隨後一邊輕給油將車緩緩駛出停車區，一邊對秦淼喊道：“如果在賽道上覺得受不了了的話，你就伸手拍我的胳膊。”
說著的時候他還指了指自己靠近秦淼那個方向的手肘。
秦淼比了個ok的手勢示意自己聽懂了。
不過還沒等秦淼的手放下來，原本還隻有20多公裡每小時的速度平穩開出p房的a猛地一個加速。
猝不及防之下，秦淼被突如其來的推背感直接壓在了座位上。
不過很快這種推背感就減弱了，因為上賽維修區限速60公裡每小時，速度到了60之後車速就被電子控製係統限製了。
但是剛剛猛地加速之時那種全身都感覺被壓了一團重物，以及心跳都跟著漏了半拍的感覺卻猶如乾草垛之中的一抹火星一般點燃了秦淼心中的一團火。
這就是g力！這就是推背感！
秦淼並沒有新手第一次接觸賽車時的恐懼感，體驗了gt3賽車的推背感之後，他反而更加興奮了。
他喜歡這種和g力作對抗的感覺，他感覺這麼做特彆有意思。
很快，a開出了維修區。
而在開出維修區之後，秦淼剛剛才誕生的興奮感就沒了。
因為從車開出維修區開始，除了車手踩油門和刹車的時候，每次過彎他都需要與側向的g力作對抗，不然他人就會在椅子上被g力甩過來甩過去。
好幾次過高速彎的時候秦淼都以為自己要被甩出去了，多虧了五點式安全帶把他牢牢鎖在椅子上。
整個過程之中秦淼都感覺到一股力在壓著他，前後左右的區彆就在於他麵前彎道的具體樣式。
而在高速彎麵前刹車的時候，秦淼都有這種自己眼珠子要被甩出去的錯覺。
而發車大直道的時候，秦淼又感覺重力倒轉，從下麵轉移到了後麵。
總之g力對於秦淼這個第一次坐車就坐gt3的萌新來說，惡意還是比較足的。
要不是秦淼頭盔後麵有個漢斯係統拉著，以秦淼脖子的強度來說，一個重刹就能給他的脖子拉斷。
好幾圈之後，秦淼算是理解為什麼f1選手的脖子和頭一樣粗了，這g力壓過來的時候，你沒有一個好脖子是真頂不住。
坐在gt3上的秦淼前三圈根本就沒有多餘的心思去觀察外界的變化，他光和g力做對抗了。
等到了第四圈之後，秦淼才稍微習慣了一點這種被g力蹂躪的感覺，g力壓過來的時候秦淼也能勉強控製住自己生理上下意識肌肉緊繃的反應。
此時的他才能夠抽出一定的注意力去觀察自己旁邊車手的操作，並且能夠通過車身的震動和g力的反饋感覺到這台a傳來的路感。
說真的，直到現在秦淼才真正地發現了模擬器和真實賽車的差距。
雖然不至於一個天上，一個地上，但是模擬器確實比真正開車要少了很多很多的細節，那種輪胎壓上路肩的反饋感，極限過彎時車身與輪胎的震動、懸掛行程的變化，甚至是輪胎在過彎極限時發出的悲鳴。