秦淼清晰地感覺自己賽車的右後輪被撞了一下，並且後輪還帶飛了些什麼東西，但是賽車的輪胎卻並沒有因此受到太大的損傷。
如果這個時候正好有一架直升機在兩台賽車上方的話就能夠看到，這次碰撞主要是因為秦淼與維斯塔潘兩人的同步變線。
維斯塔潘反應不及，賽車的左前鼻翼端板直接就在秦淼右後輪上刮掉了。
好消息是維斯塔潘賽車的左前端板碎片在氣流的作用下被吹到了賽道外麵，大概率不會出動安全車
而且維斯塔潘前翼的損壞並不算嚴重，賽車駕駛起來手感方麵也沒有發生太大的變化，隻有輕微的下壓力丟失以及一些平衡性的問題。
但是這些問題都不會影響賽車的速度，而且隻需要車手改變自己的操作習慣就能夠抵消這些負麵影響。
從兩人上一圈進行纏鬥開始，現場導播就將鏡頭鎖定在了兩人身上，所以兩人碰撞的第一時間就被正在看比賽直播的觀眾和解說們看到了。
“啊！秦淼與維斯塔潘發生了碰撞！”
“有碎片飛出來了！”
三位解說發現有碰撞之後都很緊張，畢竟這次碰撞涉及了秦淼，雖然說解說們在解說比賽的時候不能有太強的主觀意願，但國內好不容易出了個天才車手，三位解說真的是捧在手裡怕掉了，含在嘴裡怕化了。
不管他們的主觀意願如何，他們潛意識裡永遠都是偏向秦淼的。
所以發現賽道上出現車禍了之後他們也是第一時間就擔心起了秦淼的賽車狀況。
生怕上場比賽才退賽的秦淼這場比賽又退一次。
不過好在他們擔心的事情並沒有發生。
秦淼和維斯塔潘的賽車依舊在正常地行駛。
秦淼回頭去看的時候就發現維斯塔潘賽車左前端板少了一塊，隻剩下了一片孤伶伶的前鼻翼。
儘管賽車手們可以為了01秒的優勢不管再怎麼危險都死踩著油門不放，但是現在秦淼和維斯塔潘明確的發生了一次碰撞。
發生了這種事情之後維斯塔潘就是再怎麼不願意也隻能稍微鬆一點油門，拉開自己與秦淼之間的距離防止發生二次碰撞。
賽會這邊在兩台車發生了碰撞之後的第一時間就開始關注。
不過隨著比賽的逐漸進行，賽會發現發生碰撞的兩台車都沒有出現大範圍的車體不穩情況，以此斷定兩台車之間發生的隻是輕微的剮蹭，儘管有碎片飛出來，但是事故是可控的。
“還好還好，秦淼的賽車並沒有出現什麼問題，隻是維斯塔潘的前端板壞了而已，對秦淼的影響不大。”
三位解說紛紛鬆了一口氣。
【嚇死我了】
【潘子你特麼到底會不會開車？】
【潘子絕對是急了】
【這就是潘子】
……
國內的車迷看到了這次碰撞之後不約而同的將所有的責任都歸咎在了維斯塔潘的身上。
其實嚴格說起來這次碰撞雙方都有責任，國內的車迷們有些過於護犢子了。
但不論如何，秦淼這一圈的防守任務算是完成了。
不過等秦淼來到第四十圈的時候，車隊給秦淼帶來了一個不好的消息：“秦淼，輪胎的損耗有些超出我們的預期了，而且我們右後輪的胎壓數值有些異常，好在狀況並不嚴重，我們會持續觀察，如果有什麼情況我們會第一時間通知你。”
秦淼聽到這裡，本來因為對維斯塔潘進行了一次成功的防守而有些自得的他頓時就笑不出來了。
如果輪胎真的出了什麼問題，重則直接在賽道上爆胎退賽，輕則得再進一次站換上新的輪胎。
儘管秦淼有新的軟胎儲備，但是誰都無法保證秦淼能在接下來的二十六圈追到自己原來的位置。
可仔細感受了一下之後秦淼卻並沒有感覺自己的輪胎有什麼問題，秦淼下意識地就聯想到了是不是自己賽車的傳感器因為那次碰撞而出現了什麼問題。
但是短時間之內也沒辦法確定問題出在哪裡，而且輪胎的狀態如何先不論，弗蘭奇剛剛的提醒代表著秦淼如果繼續防守維斯塔潘，秦淼的輪胎大概率是頂不住接下來的消耗了，有可能最後直接跑爆胎。
也就意味著下一個超車點秦淼不能再進行過於激烈的防守動作，得直接讓維斯塔潘過去。
說實話，與維斯塔潘在賽場上鬥智鬥勇還是挺有意思的，隻可惜輪胎不允許了。
這個時候改變戰術又不現實，身後的勒克萊爾雖然距離維斯塔潘有14秒，距離自己至少15秒。
但是進站換胎一次最少23秒，到時候出站自己勢必會落在勒克萊爾身後。
到時候又會有無數的變數，所以與其為了自己一時的痛快繼續與維斯塔潘纏鬥，還不如老老實實地保證自己絕對會以第三名完賽。
而且秦淼兩圈的時間也已經完成了自己的任務，他幫漢密爾頓足足爭取了三秒的時間。
現在秦淼與漢密爾頓之間的距離有5197秒，而下一圈維斯塔潘超越了秦淼之後維斯塔潘距離漢密爾頓至少59秒。
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