儘管這並不是一個合適的超車點位，但秦淼還是在進入t15之前一腳內線的晚刹車將加斯利卡得死死的。
而加斯利也知道自己麵對秦淼基本上沒啥反抗的餘地，所以也沒防守，就老老實實的走自己的行車線。
“秦淼啊，剛剛我還擔心他起步操作太過激進出現車損呢，可現在一看，秦淼的操作可謂是膽大心細，又如同摩納哥那樣，起步之後一圈都沒跑完就連續上了兩個名次。”
兵哥更是極力鼓掌：“漂亮！這次超車太漂亮了！”
“超得漂亮秦淼，現在你來到了第四，你前麵是維斯塔潘。”弗蘭奇的聲音在秦淼的tr之中響起：“如果可以的話你也可以嘗試超越對方。”
出了t16，進入發車大直道的秦淼沒說什麼，但是卻默默地將剛剛超過了加斯利之後調出來的省油模式調整成為了富油模式，並且將自己的技能甩在了潘子的頭上。
【馬克思·維斯塔潘：壓力：0】
很快，第1圈就跑完了，秦淼過了第一圈的監測點。
同時，第一圈過後的拉塞爾直接選擇了進站換上硬胎。
這個時候進站換上硬胎，威廉姆斯的想法應該是直接用一套硬胎跑完整場比賽了。
以巴庫這條不怎麼吃輪胎的賽道來說，一套硬胎還真可以直接跑完接下來的整場比賽。
同時，佩雷茲在發車大直道的最後一段靠著尾流以及一腳內線的晚刹車超越了賽恩斯，來到了第六。
第二圈的末尾圈，漢密爾頓直接對著排在第一的勒克萊爾亮出了自己的刀子，出t16的時候漢密爾頓就跟在勒克萊爾身後07秒的地方。
在其他賽道這07秒的差距隻能算是進入了前車的drs區內了，就算有drs也是沒辦法超越前車的。
但這是在巴庫，07秒在接下來超過22公裡的大直道之中已經夠漢密爾頓對前方的勒克萊爾動手了，就算沒有drs也是一樣。
就彆說在之前的兩圈之中，勒克萊爾想要嘗試將身後的梅奔甩開，已經將自己電池之中所有的電量全都用完了。
很明顯的是，將電池之中所有電用完的效果並不理想。
漢密爾頓甚至是在drs監測點之前就在勒克萊爾的內線抽頭。
此時秦淼距離自己前方的維斯塔潘16秒，而且對方的壓力水平是每一圈才增加1。
秦淼知道，如果自己想要拿到冠軍的獎勵，輪胎使用方麵就不能省著了。
所以秦淼從第3圈開始就全力推進，當然了，為了能夠在接下來的比賽之中有足夠的超車機會，秦淼始終讓自己的ers電量保持在40以上。
第四圈，佩雷茲超過了秦淼身後3秒處的加斯利，來到了第五，距離秦淼37秒。
這一圈也打開了drs，隻不過可惜的是秦淼並不在維斯塔潘的drs區內，而且就算秦淼處於一個沒有保胎的狀態，他兩圈的時間也就隻追了維斯塔潘03秒。
第七圈，這個時候，全力釋放的秦淼才堪堪追到了維斯塔潘身後一秒的drs區內。
但是對於車手們來說，f1賽場上一直都有一個很恐怖的東西，這b玩意兒的名字叫drs小火車。
說的就是秦淼目前遇到的狀況了，漢密爾頓在前麵領跑，勒克萊爾可以吃到漢密爾頓的尾流和drs，而維斯塔潘可以吃到勒克萊爾的尾流和drs，秦淼又可以吃到維斯塔潘的。
但因為秦淼有的優勢，前麵的維斯塔潘也有，所以秦淼就算在發車大直道上有著drs的加持，想要超過自己前方的維斯塔潘也十分困難。
現在的秦淼就被困在這條drs小火車裡了。
唯一的好消息是，秦淼有drs的加持之後不用儘全力地釋放了，可以稍微保護一下輪胎，燃油策略也可以調整成正常狀態。
不過在第八圈的末尾，勒克萊爾因為要防守維斯塔潘，大部分精力都放在了防守上麵，出t16的時候沒跟上漢密爾頓的節奏，導致在接下來的長直道之中沒有了drs的加持，最終還是丟掉了自己第二的位置。
當時的勒克萊爾也就隻是象征性地往內線擋了一下，但是有drs加持的紅牛實在是太快了，在導播的視角看起來，勒克萊爾這甚至有點像是主動將位置給維斯塔潘給讓了出來。
維斯塔潘超越了勒克萊爾之後，秦淼就來到了勒克萊爾身後。
在秦淼看來有些可惜的是，這倆人完成位置交換的時候並沒有出現太過激烈的防守動作，所以秦淼並沒有因為兩人的纏鬥而獲利。
他與前方勒克萊爾之間的差距反而比他與維斯塔潘之間的差距更大了，甚至秦淼還被稍微甩出了drs區一會兒，差距來到了13秒。
不過秦淼也不著急，因為勒克萊爾與維斯塔潘交換了位置之後，弗蘭奇就在tr之中對秦淼說道：“根據計算，我們的圈速每圈比勒克萊爾快03秒，我們預計你會在三圈之內追上對方並超越對方。”
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