周五一練階段，天空中依舊在飄著雨，好消息雨不算太大，隻是小陣雨，賽道上不少地區甚至沒有下雨。
不過因為才剛剛過去了一陣雨雲，所以現在整條賽道都是濕的。
空氣條件與昨天類似，空氣溫度12度，賽道溫度16度空氣濕度90。
這並不是一個適合賽車的溫度，收集到了的數據也不是那麼的有用，好消息是根據氣象部門的預測，明後兩天也都會下雨。
儘管今天陰雨連綿，但是練習賽階段入場的觀眾也不少，草地票與疫情之前的銷售情況一樣，從航拍視角看過去，草地上滿滿登登的都是房車與帳篷。
不過一練還沒有跑太久，雨漸漸地就停了，賽道上也因為一直都有賽車在跑，十分鐘左右賽道的行車線就徹底乾了。
秦淼也因此進站換上了一套新的中性胎。
天氣預報有時候真的就是亂報，秦淼記得上車之前氣象部門的人還信誓旦旦地跟自己說，整個一二練都會下雨。
可賽道上一套半雨胎還沒跑兩圈雨就停了。
之後的練習賽講究的是一個風平浪靜，大家都在不斷地刷新自己的測試成績，試探自己賽車在這條賽道上的極限。
很快，一練結束，秦淼用一套軟胎跑了一次最快單圈出來、難得地一練結束之後獲得了第一的名次。
之後的二練節奏和一練一樣，秦淼也幫助車隊獲得了不少的數據，但是值得一提的是，一二練大家用的都是乾地胎，所以說跑出來的數據也都是乾地胎的數據。
可是氣象部門表示周六和周日絕對會下雨，今天用乾地胎測出來的數據不一定能夠在排位和正賽起到作用。
不過至少其他車隊也是這麼個情況，秦淼和梅奔這邊也表示勉強能接受了。
二練結束，秦淼最終接受采訪收了一下尾，下班！
周六，這次氣象部門沒弄錯了，賽道正如他們說的那樣下雨了。
壞消息，局部陣雨，賽道上雨小的地方在三練的時候可以跑出行車線，濕的地方賽車駛過的時候揚起的水霧高達四五米。
但至少根據天氣預報的說法，這場雨一直會持續到排位賽結束。
所以三練就變得至關重要起來。
一個小時之後，秦淼最終選擇了一套高下壓力調校，兩套新尾翼之中秦淼，也選擇了那套下壓力比較高的尾翼。
與此同時，秦淼又開啟了一套新的引擎和排氣變速箱，可以說這場比賽秦淼的車組是奔著冠軍去的。
秦淼雨戰能力不行？那就直接給他換一套新的引擎和核心動力部件，用硬件去彌補這方麵的不足。
排位賽。
一上來，排位賽就因為下午的雨變大，排位賽開始時間向後推遲。
具體什麼時候開始主要看雨什麼時候變小。
可儘管如此，現場的觀眾依舊是直接坐滿了，草坪上全都是帳篷和房車。
而等待排位開始的這段時間，秦淼這些車手自然是不能到處亂跑，所以就隻能待在車隊p房內。
等待排位賽開始之前的這段時間，秦淼和自己的隊友漢密爾頓不同，老漢是直接帶上了頭盔坐車裡等著，而秦淼好整以暇地坐在托托的後麵那個專門給車手準備的位置。
等現場導播開始到處找鏡頭的時候，正好就看到了一個攝影師對著秦淼拍攝的畫麵。
因為此時秦淼在積分榜上的排序，所以現場攝影師特意找了一個角度，鏡頭捕捉到了坐在車內準備的漢密爾頓，同時也拍到了另外一邊正在低頭不知道乾什麼的秦淼。
導播正好就將這個畫麵給放了出來。
而與此同時，攝影師也稍微抬高了一點自己的鏡頭，正好就對準了秦淼正在低頭看著的東西。
稍微放大一點就能看到，秦淼手裡的是一台紅色的switch……
這人又在工作的間隙摸魚……
如果漢密爾頓和秦淼倆人不在同一個鏡頭裡麵，那麼秦淼在比賽還沒開始之前的空閒時間玩玩遊戲也沒人會說什麼。
甚至會讓不少人有一種與秦淼惺惺相惜的感覺，畢竟不少人在日常工作和生活之中也會想要摸摸魚放鬆一下。
但這個畫麵好巧不巧就和秦淼的隊友漢密爾頓擺在了一起，而此時秦淼的隊友漢密爾頓正坐在自己的車內等待著比賽的重啟。
什麼都怕比較，而現在有了秦淼的隊友漢密爾頓的對比，秦淼的行為多少就有點不務正業了。
甚至第一時間就有人認為，秦淼是因為在積分榜上領先了自己的隊友，所以有些飄了。
而就算有心想要幫秦淼說話的車迷這個時候也沒有太好的反駁理由，畢竟這個畫麵太有衝擊力了。
其實秦淼這個時候還是有些收斂的，因為之前他在等待比賽開始之前的這段時間玩的都是手機，但因為比賽期間使用通訊設備，被車隊罰了5000歐元。
所以這個時候的秦淼就將手機換成了switch。
這玩意兒不算通訊設備吧？
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