不過無論如何，比賽還是得跑的。
所以等其他車手都陸陸續續都停在了自己的發車格上的時候，阿羅這邊也將kii賽車上的暖胎毯給取了下來，將kii放了出去。
很快，隨著後方醫療車就位，綠旗揮舞，巴西大獎賽的正賽即將開始。
五盞紅燈亮起又熄滅。
在五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼順利起步，沒有出現任何意外。
而這次起步對於秦淼來說隻能說是中規中矩。
不算快，但也不算慢，紅燈熄滅之後秦淼在02秒之後就開始給油加速，是秦淼日常訓練時的平均水平。
可與秦淼的中規中矩不同的是，另外一邊的維斯塔潘起步反應比秦淼快了一點點。
而除了起步優勢之外，維斯塔潘還有輪胎溫度優勢，內線的優勢。
所以起步之後就可以看到，原本在秦淼後麵的維斯塔潘起步之後正在快速且堅定地縮小自己與秦淼之間的差距。
見此，秦淼也知道維斯塔潘的起步速度有點快，自己不一定能防得住。
但比賽的名次畢竟關乎自己在積分榜上的位置以及車隊的總積分。
所以秦淼儘管看到了維斯塔潘的速度之後，心裡就已經有了準備。
但是在t1彎心的時候，秦淼還是晚刹車，並且嘗試將維斯塔潘給擠出賽道。
隻不過此時的維斯塔潘因為各種優勢的原因，在彎心與秦淼是輪對輪的狀態，所以他也沒理由讓出自己的線權。
看到秦淼向著自己擠過來，維斯塔潘一點都不慌，根本就不讓。
然後兩人的輪胎外壁就發生了輕微的碰撞。
隻不過這次撞擊並不嚴重，甚至可以說是輕微，兩人賽車上都沒有往下掉零件。
這主要還是秦淼發現維斯塔潘不讓自己之後稍微回正了一點方向。
現在的秦淼與維斯塔潘比起來，在總積分榜上領先的秦淼反而成為了那個穿鞋的。
不再像是賽季剛開始那樣，動不動就敢來一句：“老子跟你爆了！”然後突出的就是一個莽撞。
但也因此，秦淼徹底失去了杆位起步的先機。
進入t2彎心的時候，維斯塔潘更是直接就超過了秦淼半個車身。
此時麵對維斯塔潘擠壓過來的賽車，秦淼也隻能無奈將賽車開到賽道外麵的避險區去了。
畢竟此時維斯塔潘在自己前麵，賽道線權是他的，如果與維斯塔潘發生碰撞自己是需要負責的。
好消息是秦淼重新回到賽道上的時候位置並沒有大幅度下滑，也就隻是落到了第二而已。
之後一路出了t3。
值得一提的是，出t3之後的佩雷茲就抓住秦淼在t2衝出賽道之後回到賽道上提速比起正常行車慢的缺點，在t3與t4中間的這段直道吸住了秦淼的尾流。
此時的佩雷茲打的什麼主意並不難猜，無非就是想要趁你病要你命。
在發車大直道吸一口尾流之後內線抽頭超越秦淼上升一個位置。
而老車手就是老車手，不得不說，佩雷茲這個機會抓的極好。
可惜他需要超越的人是秦淼，阿隆索都要誇一句防守能力逆天的防守大閘。
佩雷茲追上來之後，秦淼第一時間變道內線防守。
然後過了刹車點之後10米的位置晚刹車。
就在佩雷茲看到秦淼的刹車點覺得秦淼絕對會衝出賽道的時候……
秦淼刹住了。
不但刹住了，還比佩雷茲更快地入彎，出彎速度也更快，就這麼靠著一腳晚刹車輕描淡寫地化解了這次佩雷茲的進攻。
甚至秦淼還沒有因為防守佩雷茲而被他前方的維斯塔潘拉開得太遠。
這完全就是車手個人實力的體現了，秦淼在內線的這一腳刹車頗有上周維斯塔潘起步階段那一腳刹車的神韻。
一切都是那麼地極限。
而看著重新將位置拿回來，並且快速穩定住自己的賽車進入比賽節奏的秦淼，佩雷茲內心已經可以做到十分平靜了。
甚至對此見怪不怪。
這個賽季剛開始那會兒，看著秦淼在賽場上的表現佩雷茲還會有一種看怪物的感覺，覺得自己是不是老了。
可現在，佩雷茲內心剩下的也就隻有平靜，人不能，至少不應該和這些怪物去比較什麼。
守住了佩雷茲的進攻之後，秦淼在維斯塔潘身後跟了兩圈，而這兩圈就讓秦淼深刻意識到這場比賽自己的速度和維斯塔潘是差不多的。
也因此，不發生什麼意外的情況下，這場比賽自己丟了位置之後很難在賽道上利用超車的方式超越維斯塔潘了。
儘管有些不願意接受，但是秦淼不得不承認。
現在想要超越維斯塔潘就隻能等到了比賽後期，維斯塔潘的輪胎抓地力下降之後，秦淼才可以利用自己比維斯塔潘更強的輪胎抓地力，嘗試一下對維斯塔潘發起進攻。
也因此，起步之後沒多久，前三位車手之間的時間差距就穩定了下來，這三人都進入了巡航模式。
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