今天秦淼依舊是蹭的飛機，隻不過這次蹭的是諾裡斯的。
與秦淼一樣，在摩納哥待了幾天之後，諾裡斯也回到了英國。
正好這周三諾裡斯也準備去沙特，在車手群裡聊天的時候秦淼就給諾裡斯發了條消息，順理成章地就蹭上了飛機。
上午出發，下午就到了，因為是直達，速度也快。
落地之後兩人就分開，各自去了各自車隊的酒店報到。
接下來的流程就趨於正常了，秦淼今年已經體驗了這種流程二十次了，熟得不能再熟。
從最開始的青澀茫然忐忑，到現在這會兒輕車熟路，滾瓜爛熟。
不得不說，僅僅隻是一年，f1對秦淼的改變就是巨大的。
最明顯，也是最有用的一點，那就是秦淼練就出了一手真摯並且親和力滿滿的微笑。
回到酒店之後，休息了一晚上。
周四，屬於秦淼的比賽周正式開始。
早早地來到賽道，先吃個早餐，然後走賽道。
值得一提的是，走完賽道之後，秦淼還遇到了諾裡斯，然後這個逼又將秦淼的滑板車給借走了。
秦淼有種感覺，與自己熟悉了之後，諾裡斯已經不拿自己當外人了。
下午，錄製媒體宣傳視頻，參加粉絲見麵會，晚上的時候還有一個與沙特當地讚助商一起參加的晚宴，算是一場不那麼正式的商業活動。
值得一提的是，這些中東土豪是真的有錢，有兩家讚助商就在吃飯的時候與梅奔初步敲定了兩份讚助合同。
不過這些都與秦淼沒啥關係，反正他在車隊除了自己的基本工資之外，也就隻有一份獎金可以拿。
就算簽了合同自己也拿不到一分錢。
周五，一二練開始的日子。
今天沙特的天氣還是不錯的，空氣溫度28c，賽道溫度35c，儘管吉達濱海賽道就在海邊，賽道距離紅海最近的地方也就50米，但由於沙特的環境原因，空氣濕度隻有69。
好消息是氣象部門通報，最近一周都不可能有雨，所以下雨概率隻有20。
與兩周前的卡塔爾大獎賽一樣，沙特的吉達濱海賽道也是今年才加入的f1賽曆。
這與沙特這些中東國家意識到以後石油將不會成為世界的主要能源之後就開始在全世界大撒幣帶來的結果。
因為沙特特殊的賽道地形，所以這條賽道無疑是一條極其高速的賽道。
這周的升級梅奔這邊也是基於這一點，將賽車的破風翼進行了一定的簡化，使得賽車在高速行駛時穩定性更高，同時阻力更小，能夠為賽車帶來至少5公裡的直道尾速加成。
惟一的缺點就是損失了一點過彎時的下壓力，但這點下壓力的損失在車隊的可接受範圍內。
本來梅奔賽車的特性就更加偏向於直道加速，畢竟梅奔的引擎是整個圍場的性能最強大的引擎。
在沙特這麼一條直道偏多的賽道上，自然是將自身的優勢發揮到極限。
除了賽車的升級之外，這周梅奔車隊內部的氛圍也有些緊張。
因為已經接近賽季末了，所有人都對於兩人的積分和位置很關心，也包括他們倆自己。
所以此時兩人的關係很緊張，交流也越來越少。
托托在上午的車隊會議看到他們倆之前那緊張的氣氛的時候，真的有些擔憂，他就怕再次出現當初羅斯伯格在隊內和漢密爾頓內鬥時的場景。
儘管此時不論是漢密爾頓還是秦淼，兩人都對自己的隊友保持了基本的克製。
但是托托能夠清楚地感覺到，此時兩人之間已經塞滿了無數的火藥桶，誰都說不好這個火藥桶什麼時候會被引爆。
有可能隻是兩人在賽道上因為位置交換而產生的一個分歧，也有可能是場下車隊內部的一次小口角。
兩人之間的這一大堆火藥桶就會被徹底點燃，到時候無論發生什麼，都是托托和梅奔車隊不能接受的。
所以為了預防這一切的發生，托托在周五一練開始之前去了兩位車手的休息室，半是安撫，半是拿著維斯塔潘此時與兩人的積分差距來恐嚇他們倆。
算是給兩人都打了一針預防針。
其實有的時候，托托還是挺感謝維斯塔潘的，畢竟維斯塔潘的存在讓梅奔隊內這兩位天才車手不敢將自己全部的注意力都放在對方的身上。
維斯塔潘的存在也算是維持此時梅奔隊內車手氣氛融洽的關鍵角色。
想起來托托也覺得世界就是如此地奇妙。
中午，吃過了午飯之後秦淼睡了一個午覺，補充了一下自己的精力，醒來之後稍微準備一段時間就來到了一練。
在中東的這幾場比賽的舉辦時間都是一樣的，排位賽和正賽開始的時間都在晚上，所以一練和三練的這段時間車隊這邊可以收集到的數據不算多，不過測試項目倒是有不少可以進行，而且也能讓車手熟悉一下當前比賽的賽道。
同時，秦淼與漢密爾頓的賽車上也在比賽開始之前安裝上了至少5公斤重的數據收集設備。
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