過了t6和t7這兩個組合彎之後，佩雷茲就以一個肉眼可見的速度被漢密爾頓甩開。
而在t9的刹車點之前，佩雷茲主動減速將位置讓給了維斯塔潘，讓維斯塔潘去追擊前麵的漢密爾頓。
等維斯塔潘再一次來到漢密爾頓的身後時，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距僅剩13秒，可以說兩位車手又一次回到了同一起跑線。
同一圈，輪胎已經是油儘燈枯狀態的佩雷茲選擇了進站換胎，他這場比賽的任務不止於此，除了幫助維斯塔潘防守漢密爾頓之外，他還得回去嘗試阻擋一下秦淼的追擊節奏。
儘管此時阻擋秦淼已經沒有意義了，但是總得試試，萬一真的有奇跡，秦淼在防守佩雷茲的時候出現了意外呢？
好消息是因為此時的秦淼還沒有進站，所以這個時候佩雷茲如果早進站的話，他將獲得充足的時間去將自己賽車的電池電量充滿，等待一個秦淼進站之後落到自己身後的機會。
而秦淼則是繼續在賽道上堅持，此時他距離前方的維斯塔潘還有6秒，並且這個時間差距正在以每圈03秒的速度不斷地擴大。
但是秦淼卻一點都不著急，因為他比身後的阿隆索加斯利這些人都快。
而這場比賽他的主要目標又不是拿冠軍，而是保前三。
所以秦淼這邊就準備正常跑自己的節奏，隻要保證自己的整體速度比佩雷茲更快，那麼秦淼這場比賽就不會遇到什麼大的威脅了。
而另外一邊，賽場上的維斯塔潘又逐漸丟掉了佩雷茲為自己爭取到的時間優勢。
漢密爾頓以每圈04秒的速度在逐漸甩開自己身後的維斯塔潘。
沒辦法，賽車性能上的差距，並不是一個二號車手的努力就可以輕鬆彌補的。
等比賽來到第23圈的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了23秒。
照著這個架勢繼續跑下去，漢密爾頓可能又要將自己與維斯塔潘之間的時間差距拉開到10秒左右了。
而此時賽道的天色也已經逐漸黑了下來，賽道上的所有燈光亮起，將原本應該是漆黑一片的賽道照耀得亮如白晝。
第25圈，秦淼賽車上的這套已經跑了27圈的軟胎終於是壽終正寢，在漢密爾頓過了第25圈的終點線之後沒多久，秦淼就進入了維修區。
其實正常來說秦淼此時是可以換上一套中性胎跑完全程的，但是車隊這邊考慮到了正賽階段隨著比賽的進行賽道溫度會越來越低的問題。
為了進一步地規避輪胎因為升溫問題帶來的風險，車隊這邊還是給秦淼換上了一套硬胎。
車隊的想法很簡單，還是那個字，這場比賽的秦淼要以穩這個字貫穿始終。
麵對車隊的選擇，秦淼也沒有反對，在這方麵，秦淼還是相信車隊策略組的判斷的。
正常的進站換胎出來，換胎時間24秒，對於梅奔來說這個成績中規中矩。
出站之後，秦淼落到了佩雷茲身後3秒的位置。
這其實是必然的，因為佩雷茲進站換胎之前就在秦淼的前麵，甚至可以說秦淼那套殘破不堪的軟胎在結束它最後的使命之前，秦淼的速度還是要比佩雷茲的新硬胎快，隻不過並沒有快太多罷了。
比賽進行到這裡之後，基本上所有的車手就都進行了一次進站。
此時也差不多是車手們結束時的位置了。
秦淼暫時排在第四，距離漢密爾頓的八冠夢破碎也就隻剩下了一個佩雷茲了。
而維斯塔潘，早就躺平了，這會兒他想的主要就是：最後一場比賽了，嘗試爭個冠吧。
當然了，這也就隻是一個玩笑話，維斯塔潘此時也依舊有絕地翻盤的可能性，例如秦淼出車禍，亦或者爆胎之類的。
所以佩雷茲無論如何也得替維斯塔潘狠狠地防守秦淼一番，就算隻為了那1的可能性。
就算這樣做會幫助漢密爾頓也是如此。
紅牛不能因噎廢食。
不過這次佩雷茲防守秦淼的時候，並沒有像是他防守漢密爾頓那樣幾乎放棄了自己所有的時間優勢，不管不顧地減速去阻擋自己後方的車手。
佩雷茲此時就是正常地跑比賽，等秦淼逐漸追上自己。
第27圈，傳奇車手，法拉利最後一個車手總冠軍獲得者，kii在賽道上出現了事故，撞掉了自己賽車的前鼻翼，並且右前輪的懸掛和刹車也有明顯的受損痕跡。
但萬幸的是，此時的kii依舊還可以駕駛自己的賽車。
隻不過回到維修區之後，車隊技師發現kii的賽車懸掛斷裂了，根本就沒辦法在比賽的時候修理，所以kii職業生涯的最後一場比賽，就在這次撞車退賽之中畫上了一個句號。
現場不少老車迷看到了這一幕之後內心不由地也泛起了一絲酸楚和落寞。
不少坐在電視機前比較感性的車迷更是扼腕歎息，又一位熟悉的車手離開了f1的賽場。
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