等時間差不多了之後，秦淼用冰水洗了把臉，隨後就起身去更衣室換了套衣服。
等秦淼出現在現場的轉播鏡頭之中的時候，他正在車隊p房內與漢密爾頓站在一起聊著些什麼。
從兩人的神態來看，聊得還是挺認真的。
可能不少看到了這一幕的車迷對這個畫麵沒啥感覺，在他們的印象裡，秦淼和漢密爾頓兩人的關係一直都不錯。
甚至因此，國內有不少人都是漢密爾頓的粉絲。
也算是愛屋及烏。
可一些圈內人看到了這裡之後，都有些錯愕。
之前圍場內就有傳言，秦淼與漢密爾頓之間的關係和解了，當時他們還不相信。
畢竟你秦淼從漢密爾頓的手裡拿走了一個車手總冠軍。
這種仇恨雖然還沒到殺父之仇那麼嚴重，但說是恨之入骨也不為過。
可現在一看，特麼好像是真的啊！
……
一般這種賽前的準備階段，車手們一般都是在自己的位置上忙自己的，自然也就不可能會像是他們倆這樣湊一起了。
而實際上，秦淼和漢密爾頓倆人聊得還真是有關賽車調教的事情。
因為排位賽開始了之後，隻要你做出了一個有效的成績，那麼你的賽車設置就沒辦法進行修改了，不然你的排位賽成績就會取銷。
這個時候再相互溝通一下自己在練習賽階段總結出來的信息，也算是最後的臨時抱佛腳了。；
不過隨著兩位車手的賽道工程師的提醒，秦淼難得地與漢密爾頓握了一下手：“比賽順利。”
回到自己的車上之後，排位賽也差不多開始了。
q1的第一個飛行圈，秦淼的圈速就很不錯：1:30511。
這個成績基本上可以保送q2了。
也因此，秦淼接下來的比賽就沒有繼續使用全新的軟胎了，而是用自己練習賽階段使用過的軟胎做圈速。
而另外一邊，調整了一下自己的駕駛風格之後，漢密爾頓的速度立馬就上來了。
很顯然，前段時間的漢密爾頓是進入了一個誤區，被秦淼引導走向了另外一條道路之後，他原本的競爭力立馬就回來了。
儘管漢密爾頓q1的第1個飛行圈因為操作的時候有些手忙腳亂，在彎道之中出現了後輪打滑的跡象衝出了賽道，導致他q1的第1個飛行圈成績作廢。
但是漢密爾頓q1的第2個飛行圈就差不多適應了他的這種駕駛方式立馬找回了自己的狀態
以1:30388的成績力壓秦淼晉級q2。
這場排位賽的q1就不像是上一場意大利站一樣意外不斷了。
唯一讓國內車迷感覺有些不舒服的是，周冠宇最後的一個飛行圈，在t17的位置遇到了堵車。
大家都是想要等前車跑出去了一定的距離之後自己再跑一個前麵沒有賽車乾擾的乾淨飛行圈。
可關鍵是有這種想法的車手很多，以至於等周冠宇的這個飛行圈跑到這的時候，他前麵已經堵了三四台車了。
也因此賽道上出現了白棋，周冠宇不得不放掉自己這一個成績明顯不錯的飛行圈。
雖然剩下來的時間足夠周冠宇再次衝過終點線去跑一個飛行圈，但是他賽車上的這套軟胎已經是一套跑過一個飛行圈的軟胎了，抓地力肯定大不如前。
周冠宇雖然從秦淼這裡學到了不少東西，但是秦淼的看家本領保胎能力周冠宇也確實沒辦法學。
秦淼就算是想要教都教不了。
所以第二圈的時候，周冠宇的速度就大不如前了。
無奈之下，周冠宇這個老倒黴蛋最終是在q1被淘汰了。
最終q1被淘汰的車手為：馬格努森，周冠宇，拉塞爾，阿爾本，奧康。
之所以奧康出現在這個位置，那是因為他在排位賽的時候發現了賽車故障，以至於他整個排位賽的q1階段都是在車隊p房內度過的，整個排位賽階段他都沒能跑出一個有效的單圈成績。
q2階段，秦淼和漢密爾頓兩位梅奔車手的速度都不錯。
兩人在q2的第一個計時段就跑出了一個十分不錯的成績，在q2的過程之中，唯一值得一提的是q2結束之後，秦淼和漢密爾頓兩人都成功晉級之後，秦淼被叫到了fia的車檢區檢查去了。
秦淼記得上次自己被叫過來檢查還是上個賽季的事。
不過fia的人也很有b數，秦淼在q2的最後一個飛行圈跑完之後才將秦淼叫進來的，所以最終秦淼成功晉級q2。
最終在q2被淘汰的車手為：加斯利，阿隆索，維特爾，裡卡多，米克。
賽後轉播方給到了秦淼與漢密爾頓兩人的圈速對比圖，大致就是對比一下同隊車手哪個彎道哪個車手會稍微快一點之類的。
從圖片上能夠很明顯地看到，兩位車手的圈速線段圖幾乎是重合在一起的。
很快，時間來到了q3。
平日裡駕駛方式一直都很穩定的秦淼在q3的第一個飛行圈卻難得地出現了一次失誤。
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