拋開前方的勒克萊爾不提，秦淼可已經把維斯塔潘給惡心到了。
超超不了，慢又慢得要死，維斯塔潘這會兒真的是對秦淼恨得牙癢癢。
不過維斯塔潘也是個聽勸的人，這個時候他就耐著自己的性子，一直在給自己的賽車充電等待機會。
隻不過維斯塔潘賽車的電量才充到70，他身後的塞恩斯就因為秦淼進一步壓縮維斯塔潘的速度，已經到了一個可以對維斯塔潘動手的距離。
這其實也是維斯塔潘被秦淼的防守弄得有些大腦過載了。
其實秦淼前期壓製維斯塔潘的時候，秦淼就將自己的速度控製在一個隻需要再慢一點點，維斯塔潘就可以掙脫秦淼的防守超過秦淼的位置，但偏偏就是這一點點的位置，維斯塔潘就因為秦淼的各種防守動作使不出來。
無論是晚刹車還是走外線，都是差了那麼一點點。
而維斯塔潘聽到了車隊tr的指令不去進攻秦淼之後，秦淼壓維斯塔潘速度的時候維斯塔潘其實是可以直接在彎道外線靠著賽車的性能強行超越秦淼的。
隻不過這會兒的維斯塔潘腦子已經有些被秦淼防胡塗了，再加上對於冠軍的渴望和急迫，以及前方越跑越遠的勒克萊爾加之車隊的提醒。
維斯塔潘一時間腦子裡被各種各樣的信息填滿了，根本就沒有意識到這一點。
畢竟f1賽車內的環境不能說舒適宜人吧，但也稱得上是人間煉獄。
超過4g的側向g力時不時地從前後左右4個方向壓過來，一腳重刹車踩下去，左腳至少要輸出50公斤的力才能踩得動刹車，再加上50c以上的單體殼內平均溫度。
這真的就和一邊蒸桑拿，一邊坐過山車，還一邊擼鐵差不多。
正常人在這樣的環境裡待個5分鐘就得吐，而f1車手不但需要在這樣的環境裡麵跑一個多小時的比賽，還得有一個清晰的腦子去處理各種各樣的事情。
維斯塔潘能做到目前的這些已經很不錯了，不能再要求他太多了。
而後方的塞恩斯開始對維斯塔潘動手之後，秦淼這邊的壓力自然也就小了。
而且因為維斯塔潘的速度被進一步減緩，塞恩斯居然可以與維斯塔潘鬥得旗鼓相當。
不過在t4出彎的位置，原本還能威脅維斯塔潘位置的賽恩斯卻因為失誤而衝出了賽道。
好消息是賽恩斯衝出賽道的時候，是正對著緩衝區衝出去的，所以賽車有慣性，賽恩斯又重新回到了賽道上，隻不過等賽恩斯重新回到賽道上的時候，他已經落到了第11的位置。
賽恩斯衝出賽道這件事不論是對於法拉利還是對於現場的西班牙車迷亦或者對於秦淼來說，都是個不大不小的噩耗。
看著自己後視鏡之中揚起一陣煙塵，以及衝進沙石地之中的法拉利賽車，秦淼的嘴角抽動了一會。
特麼要你何用啊？這才給維斯塔潘施加壓力了多久？怎麼自己就衝出賽道了呢？
不過賽恩斯衝出了賽道之後，最開心的人就要屬阿羅車隊的兩位車手了。
因為博塔斯和周冠宇這兩人直接啥都沒乾，白撿一個位置，分彆來到了第五和第六。
這個賽季開始之前，阿羅做夢都沒想到過自己居然能觸碰到這個位置。
而秦淼就有些頭疼了，因為少了一個塞恩斯的牽製之後，秦淼的壓力又回來了。
並且這次維斯塔潘突出的就是一個老謀深算，不管秦淼怎麼賣破綻，他都巋然不動。
就是在你秦淼的身後等drs，甚至t9和t10中間這段比較短的drs區，維斯塔潘就算拿到了秦淼的drs也沒有對秦淼動手，就是在他身後一直跟著。
然後一直到第9圈的發車大直道，維斯塔潘才真正的對秦淼開始動手。
其實這個時候維斯塔潘的這套軟胎磨損已經有些嚴重了，圈速與秦淼的這套中性胎都要差不多了。
但奈何賽車性能上的差距以及drs上的優勢赤裸裸地擺在麵前。
秦淼其實也是嘗試過反抗的，例如畫龍，或者在維斯塔潘賽車左前方跑，讓維斯塔潘的賽車吃自己後輪排出去的亂流。
但是這些都是無用功。
最後秦淼索性也就沒有任何防守動作了，就在自己的行車線上正常行駛，讓維斯塔潘從內線超越自己。
至此，從第二起步的秦淼防守了維斯塔潘9圈之後，最終也是十分無奈地將維斯塔潘給放了過去。
不過儘管如此，現場的西班牙車迷還是給秦淼這9圈精彩的防守獻上了掌聲。
至少這9圈的防守他們看舒服了。
這才是f1比賽該有的形式，真刀真槍地在賽道上拚殺。
秦淼被超過了之後隻是有些無奈，但是並不覺得可惜。
反正自己賽車的性能不如維斯塔潘這是無法改變的事實，跑不過維斯塔潘很正常，跑贏了維斯塔潘才是真正值得慶祝的。
之後維斯塔潘自然是快速地拉開了與秦淼的時間差距，而秦淼身後的佩雷茲則是開始靠近秦淼。
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