第12圈，賽恩斯超越自己麵前的諾裡斯來到第五，前麵就是加斯利。
與此同時，維特爾因為賽車的ers故障選擇了在賽道邊無奈退賽，賽會出動了虛擬安全車。
這其實並不是一個合適的進站窗口，所以並沒有車手，選擇在這個時間點進站換胎。
第20圈，大部分車手的進站窗口也就在20圈附近，所以車手陸陸續續的開始了進站換胎，賽道上的三條drs小火車也紛紛在這個時間解散。
秦淼的這套中性胎的進站窗口在第35圈，所以現在的秦淼依舊還可以在賽道上舒舒服服的跑一段時間。
而秦淼麵前的車手進站換胎之後，他麵前也沒有了其他賽車的阻擋，有了超過6秒的乾淨空氣可以讓秦淼在賽道上跑自己的單圈速度了。
第30圈，與秦淼同樣是用中性胎的賽恩斯終於是在賽道上撐不下去了，為了防止被自己身後的秦淼cut，賽恩斯進站換上了軟胎。
賽恩斯進站換上軟胎之後，出來就落到了佩雷茲的身後14秒，而此時的佩雷茲使用的依舊是那套硬胎。
很明顯，佩雷茲完成了對於賽恩斯的undercut。
猶記得當時佩雷茲進站的時候，佩雷茲距離賽恩斯有快4秒的時間差距，由此可見佩雷茲的保胎能力和速度確實恐怖。
一個長stt給自己跑出了54秒的時間優勢。
不過法拉利這邊倒沒感覺有多大的壓力，或感覺緊張，因為此時的佩雷茲使用的是舊的硬胎，而塞恩斯是全新的軟胎。
第31圈，佩雷茲就被使用新軟胎的塞恩斯給秒了。
甚至超車的位置都不在t1，而是在t2。
這就和賽車的引擎出力沒什麼太大的關係了，純粹的輪胎抓地力的體現。
終於在第36圈，在賽道上多跑了一圈的秦淼選擇了進站換胎。
儘管秦淼使用一套中性胎在賽道上跑了36圈，但是秦淼進站之前的最後一個毫無保留的單圈，依舊跑出了三段綠色的好成績。
這一幕看得五星體育的解說周浩然滿臉的錯愕。
畢竟三位解說之中也就隻有他大部分的時間都在盯著這些數據。
“秦淼剛剛居然又刷了三段綠。”
正在看著秦淼進站的兵哥下意識的說道：“以秦淼的能力和速度，他在賽道上刷三段率不是很正常的嗎？”
周浩然補充道：“他是用那套已經在賽場上跑了36圈的中性胎刷出來的……”
兵哥：……
飛哥：……
“儘管我們知道秦淼的保胎能力優秀，秦淼保胎大師的名號在國內車迷群體裡也算是流傳甚廣，但有時候我也不由得懷疑，倍耐力是不是真的像是坊間傳言說的那樣，給秦淼的輪胎配方都是經過特殊調整的。”
……
秦淼這套跑了36圈的中性胎終於被拆了下來，換上了一套全新的軟胎。